仅仅是3年前，4速自动变速箱还是主流，装配6速变速箱的车型还可以让商家用来大作宣传。到现在，6速已经成为了中级车型的主流，甚至一些紧凑型车也装配上了6速自动变速器。如今，变速箱的档位再次革新，Jeep自由光更是作为首台搭载9速自动变速箱的车型。它不仅拥有当今档位数最多的变速箱，还有着一副颠覆传统的前脸。
自由光在国内的车展首次亮相后，最大的争议不在于先进的9AT是否平顺、省油，而是它的外观设计。看见自由光的第一感觉的就是觉得它长得非常有“勇气”，相信不少人会把它的日间行车灯和车头大灯搞混乱。经过细看之后，自由光的外形设计还是能接受的，并没有令人反感的感觉。我建议大家看一看自由光的实车再下定论它是否适合自己，图片与实车的感觉相差确实有点大。 Jeep的七孔进气格栅在自由光上也能找到，但是却变成了折角形。厂家说这是为了减低风阻系数。ACC的探测雷达并不在七孔进气格栅中，而是位于保险杠的下方。 很多人都被这灯组迷惑到了吧，其实自由光灯组的上中下分别为LED日间行车灯、车头大灯、雾灯。 相比眼前一亮的前脸，自由光的尾部设计则正常很多。横置的尾灯，黑色保险杠加以银色饰板衬托，这些设计在21世纪来说再平常不过。唯一的亮点来自于尾门中部的折线，为整个尾部营造了不少张力。 黑色的保险杠更加适合野外生存，攀山越岭都不会轻易被刮花。行李架也是SUV的标配之一了，使整车看起来更加有野性。 备胎虽然不是全尺寸的，但是也达到了17寸，相比充气备胎来说，更加可靠。 内饰：做工有进步 自由光的内饰设计远没有外观设计那么时尚，与一般的SUV车厢氛围大致相同。盾形中控台让车厢增色不少，功能键的布置与大哥大切诺基基本相同。 美系车一向给人的感觉都是做工大大咧咧，装配水平也是比较不拘细节。近年来，Jeep已经有了不小的进步，尽管还没达到同价位欧日品牌的水平，但已经没有了过去不拘细节的感觉。Jeep自由光在装配水平进步的同时还保留了美式风格的大尺寸按键。 自由光将在此次车展倾情奉上最强产品力与最强金融政策的组合。凭借诸如增强型ACC自适应巡航系统、增强型前撞报警预防系统等诸多同级唯一配置，以及最智能的Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，Jeep自由光在同级别车型中风光无限。
此次车展，Jeep还为所有自由光车型提供了13种不同的金融方案，最低7.5万元的首付金额、最长5年的还款周期、最低两年零利率以及最低1422元的月供，现场预约试驾还有机会获得价值1.8万元的史上最尖端豪华科技智能包，极具诚意的金融政策以及令同级车型汗颜的超强产品力，使Jeep自由光轻松成为德系SUV最强挑战者。 动力：来自菲亚特技术 Jeep自由光有两种发动机配置，分别是2.4L四缸和3.2 V6发动机。2.4L发动机的车型占了自由光大部分车型，是中国市场的主推车型，V6则只有一款车型。 2.4L Multiair发动机，主要技术源于克莱斯勒的菲亚特，最大功率为130kW/6400rpm,最大扭矩为229Nm/3900rpm。3.2L V6发动机最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩为315Nm/4300rpm。 变速箱是自由光的最大亮点，来自ZF的9前速自动变速箱，拥有目前业内最为宽广的9.81的齿比范围。非常期望能试试这款9AT在实际用车中的表现。 自由光上提供了5种驾驶模式供选择，你可以选择AUTO模式，让行车电脑帮你完成设定，也可以通过手动调至SNOW雪地模式、SPORT运动模式、SAND/MUD沙地/泥地模式。 总结：9AT无疑是自由光的最大亮点，然而在先进的9AT背后，也能看到Jeep无论是内饰装配还是做工用料都有了质的变化。自由光更加贴近了城市，但却没有远离野外，在40万这个价位的SUV里，仅有普拉多能与其匹敌。如果你有尝鲜的心态，并希望购买一辆越野能力不俗的SUV，或许自由光是一个很好的选择。 北京旭腾国际汽车销售有限公司 电话：18951134567董经理13051553999孙经理 |
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