“车坛新亮点”4款畅销经济紧凑车型对比导购

紧凑车型大多与同品牌高端车型技术共享，比如我们都熟知的大众速腾，其发动机和悬挂与迈腾均有着千丝万缕的关系，而同为大众的POLO则几乎八竿子打不到。

与高尔夫6使用了同样动力总成的速腾看起来超过高尔夫6加速成绩的可能性很小，毕竟速腾比高尔夫6还要更重个几十公斤，但事实并非如此。

　加速测试时，速腾1.4T的感觉与高尔夫6非常相似，由于电子设备的限制，即使全油门起步，这时的转速也仅为1000转左右，离峰值扭矩的爆发点比较远。松刹车油门到底，虽然我们已经关闭了ESP但它依然会将转速控制在一个比较合理的范围之内，在经历了超过0.5秒的停顿之后速腾才顺利起步。

由于起步转速较低，所以速腾在起步时基本没有轮胎打滑的现象出现，可喜的是从2000转-5000转这个转速区间速腾上升的还是很快的。速腾1.4TSI的最终加速成绩着实给了我们一个不小的惊喜，8.93秒的加速成绩要领先高尔夫不少。排除路面、温度等因素的影响，超过0.6G的初段加速G值是速腾领先的关键。

接下来的制动测试速腾依然没让我们失望，40米的制动距离完全达到了优秀的水平，整个制动过程中，速腾1.4TSI的刹车力分配比较均匀，并没有出现前松后紧或前紧后松的情况。只是在并不太硬朗的前悬挂作用下，制动时车头下压的比较严重。