奇瑞在“让子弹飞”2011旗云3实拍导购

旗云3图片资料信息

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奇瑞 旗云3

旗云3并不让人陌生，实际上它是在奇瑞A5的基础上改动了一些外观而生成的所谓新车型。上市也快5年了，无论是性能还是产品本身都经受了一些市场考验和反馈，尽管自主车有些零部件质量方面的确不让人满意，但经过多次改进和整合，我们有理由相信旗云3已经开始慢慢走向成熟。

旗云3较之前的奇瑞A5的变化主要体现在外观方面，中网、前大灯和后尾灯是三处比较明显的地方。而这三个地方的变化我们认为都很成功。尤其是旗云3放弃了原来饱受争议的简单三角形尾灯，现在的样式虽然显得不够个性，有点模仿天籁的做法，但比原来的的确漂亮很多。通过灯组改变，侧面轮廓的线条也没有那么生硬了。

当坐进旗云3的驾驶舱时，可以看到旗云3的整个中控台的设计十分简洁，布局清晰，每一个功能都划分得清晰明了，这样的设计已经透露了它那纯粹走实用主义的设计方向。红色仪表以及中控灯光并不如最早的A5车型蓝白色设计好看，不过实用性还是蛮不错的，很清晰，该有的都有，甚至车门未关闭告警也没有缺失。

旗云3仍然保持了A5的2600mm轴距，这算一个标准的紧凑车指标，谈不上宽敞，但足够坐下5个成年人。前后中央扶手也没有缺席，该有的设计在旗云3上仍然保持。副驾驶遮阳板化妆镜很不错，提供便利同时还有照明设计。可调高度保险带也方便不同身高人士使用。

因为旗云3车重快1.3吨,所以1.8L排量发动机更为适应一些，最大功率97kw/5750rpm，最大扭矩170N.M/4300-4500rpm，最高车速可达185公里，油耗也不过8.3升而已，开的熟练的话，完全可以借助高档低速来达到省油目的。动力也经受了市场考验，可靠性和皮实表现都不错。旗云3的保养也不贵，小保养220多元，大保养500元左右。厂家提供3年或6万公里的保修。

旗云3继承的A5底盘尽管是前后独立悬挂，但并不够完美，悬挂调教不是太成熟，稳重与操控不如A3那般扎实。不过方向助力还是值得提及，不仅轻巧而且准确，回馈手感很不错。前后四轮碟刹配合195轮胎也能提供合适的制动效果表现。

旗云3车型在原有A5车型的基础上，对进气隔栅进行了调整；同时，旗云3车型的尾灯也采用了全新的设计。除此之外，在外观和内饰方面，旗云3与A5基本保持一致。旗云3的车身尺寸为4552×1750×1483mm，轴距2600mm（原 A5为4552×1750×1483mm，轴距2600mm）。动力方面，旗云3放弃了原A5 1.6L车型，三款发动机的输出从80-102kW。旗云3采用前后盘式刹车，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构。

优点：车型丰富 售价符合家用车定位

缺点：全新的名称给人陌生感