日内瓦上翘望零排放 沃尔沃V60不保守强亮相

C70图片资料信息

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此次车展，沃尔沃带来了V60柴油插电式混合动力版车型，去年才在巴黎首发的V60再度吸引人们关注，虽然从性能上不算很突出，但是把混合动力率先应用在旅行版车型上，还是说明了沃尔沃对其混能技术的信心，让我们一起看看这款低碳旅行车吧。

既然沃尔沃V60 Sports Wagon是在S60的基础上开发的，自然就没有必要在前脸上大动文章。井字格栅的梯形水箱罩、加大Volvo厂徽、水箱罩两旁DNA造型灯、引擎盖上V行线条、略微上挑的头灯设计....，彻底扭转了沃尔沃车系过去给人的保守印象。

为了使沃尔沃V60 Sports Wagon看起来更为动感，印象中盒子型的旅行车被赋予如Coupe般的倾斜车顶，鼓起来的“肩膀”继承了沃尔沃的设计语言，赋予V60一股前冲的动感气势。向后扬起的侧窗与显眼的肩线设计相呼应，藉以呈现出沃尔沃特有的动感。

后备箱在车身的比例中所占比例较小，这正是Sport Wagon的正统精神。车尾仍保有沃尔沃贯有的黑色大面积后档风玻璃与车身颜色的强烈对比，摆脱了以往的僵硬、古板，代之以优雅、简约。此外，从后方望去还可发现弓形的D柱与LED曲形光条尾灯，充满流动感的造型美轮美奂。

电动机由12千瓦时的锂离子电池组供电。电池可通过普通家用电源插座充电，充电时间大约为5小时。V60插电式混合动力车的总续航里程大约为1200公里。每公里二氧化碳平均排放量低于50克，每百公里油耗1.9升。

动力方面，它搭载了一台2.4升涡轮柴油引擎，最大输出功率可达160千瓦，峰值扭矩达440牛米，它主要驱动前轮。同时还配有一台52千瓦的电动机，主要用来驱动后轮。与之相配的是一款6速自动变速箱, 采用前驱系统。

这款V60插电式混合动力车的后置电池可以通过一个家用电源插座来进行充电，充电时间大约为5小时。在利用主电源进行充电时，驾驶座舱可以被预先加热或冷却(通过一个车载定时器或手机软件来进行)，节省宝贵的燃料。

在2012年，沃尔沃汽车公司将成为第一个向市场推出此类插电式混合动力车型的汽车厂家。这也是沃尔沃汽车DRIVe绿色驾控战略又一个里程碑式的实际体现。到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90-100克，直至最后实现零排放。

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优点：出色的表现、服从与稳定的特性巧妙地集于一身

缺点：价格贵，国内车型款式少