车讯网图解：雷诺2011款新拉古那

       新款拉古那的设计中特别注重视觉感受和内在品质，利用最新技术提高驾乘舒适感。新款拉古那由于采用了最新的工艺和电子控制系统，更进一步巩固了其在欧洲安全霸主的地位。而坚固的底盘和灵活的悬挂系统则进一步提升了驾乘的乐趣。

      对于整体外形方面，雷诺并未大动干戈，整体线条与老款保持一致，只在前保险杠及中网处进行了小幅调整，原来的一字型格栅已被镀铬U型设计所替代，使其看起来更加的大气。一些更细节化的配置也发生了变化，如大灯结构与前脸更好的融合到了一起，雾灯边框也变得更为动感了一些。

      精短的尾部造型依然是拉古那车型的最大亮点，尾部宽大的线条使得后备箱富有张力，轿跑化的设计使其极具运动感与时尚感。

      进入车内，迎面而来的是中控台浓郁的“法国味”，控制键设计简洁而雅致，整个操作台表面以金属修饰，凸现了现代科技感，也更能和整车的运动风格融合起来。

      新拉古那的仪表盘设计依然很简单，黑底红针自发光仪表盘的辨识度应该不错。另外在仪表盘的中间位置还设计有泊车雷达显示，方便驾驶者停车入位。

      真皮电动座椅更偏于舒适性的设计，侧向支撑力与包裹性都较为一般，头枕带有前后可调倾角功能，进一步增强驾乘舒适性。

      高度的安全性是拉古娜最大的卖点，它也是欧洲新车评估组织(EURO NCAP)给予的第一个5星级安全最高荣誉轿车，它拥有8个安全气囊、负荷限制器、预紧式安全带，车内所有座位都具有防潜滑功能，真可以算得上是“武装到了牙齿”。

      主动安全方面标准装备了ABS、EDB、ASR (防滑控制系统)、ESP (电子稳定系统)、紧急制动辅助系统等一大批电子设备，总之是该有的几乎都有了，当然这些也都是和车价紧密相关的。

      掀背式的尾箱开口较大，对于储物而言无疑增进了便利性，不过对于女士而言，尾箱在开启后高度是个问题，好在开闭的阻尼在大家的适应的范围内。4/6座椅拆分功能十分实用，当座椅放倒后可与备厢相通，进一步扩大储物空间。

      而在动力上，2011款拉古那仍装配配置2.0T涡轮增压发动机，该发动机拥有杰出的动力，双涡流 (Twin-Scroll) 涡轮增压系统使转速的提升更加迅速。通过调节驱动涡轮的空气流速，有效降低了涡轮迟滞效应。由于配备了减少震动的双消音器，噪音得到了控制。最大输出功率为125Kw/5000rpm，最大扭矩270N·m/3250rpm，提供了更好的驾乘舒适性。

　　而与动力强劲的发动机所搭配的是一台6速自动变速箱：在城市路况下，换档更加平顺有力，在高速公路上，油耗将会更低。而驾驶者也可以在全自动模式和半自动模式之间自由切换换档方式以提高驾驶乐趣。

      定位于家用轿车的拉古娜外表不像日系或德系车那样中规中矩，其品位更折射出法国的浪漫情调与深厚的文化积淀。本次的新拉古那在配置上和性能上都强于老款，我相信这样一款极富浪漫气息的法兰西轿车也一定会在国内找到一个合适的立足点。