新动力 新能源 别克 君越

混合动力车在一般消费者看来存在明显距离，比同类车型高昂的价格和电池组对车内空间造成的压缩让混合动力车在市场竞争中并没有什么优势可言。虽然对于能耗的降低，混合动力车的表现的确优于仅靠燃油发动机作动力的车型，但所节省的使用成本一般需要较长的周期才会体现出来。这么看来，混合动力车似乎有点一无是处了，那么为什么汽车厂商还在研发和推广呢？或许跟随我们体验完上海通用全新的别克君越eAssist混合动力车之后，你就能明白个中缘由。

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如果是我们易车网的老读者，或许对于我们的文章结构已经烂熟于心。大部分的时候我们都会从车辆的外观开始写起。不过，那些都是我们之前并没有见过的全新车型，这次介绍的君越eAssist虽然也是一款新车，但它的外形并没有发生什么变化，所以我们还是从厂家最希望大家了解的混合动力系统开始说起吧。

越eAssist动力：直喷发动机与电动机匹配良好

君越eAssist混合动力车搭载一台排量为2.4升的自然吸气发动机，这款发动机采用了通用旗下名为“SIDI”的智能直喷技术，在燃烧效率方面比之前采用的旧款机型有着明显提升。其账面参数为最大功率137千瓦，峰值扭矩240牛米。另一项组成混合动力系统的重要元素就是电动机，君越eAssist搭载的电动机最大功率15.3千瓦，峰值扭矩为65牛米。这款电机体积紧凑，因此可以灵活布置于发动机舱中，采用液体冷却可以保证电机工作温度恒定，避免温度对于其性能产生不利影响。

电池组也是混合动力所不可缺少的重要部件之一，其布局方式在每个厂家那里都有不同的方案。通用将电池组放在了行李箱与后排座椅之间，容量为4.4安时。电池组由锂离子电池构成，在发动机未启动时可以向车内供电，驱动空调和音响系统，而车辆巡航或减速时，电池组会将多余能量进行回收。

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以上向大家汇报完混合动力系统的组成之后，我们就正式开始踏上体验之旅了。上海通用把此次试驾活动的地点定在了青海省的西宁市，这里除了有景色绝美的青海湖之外，各种人文景观也令人流连忘返。不过，我们显然不是来旅游的，所以还是看看君越eAssist的表现吧.

平易近人的混合动力车

厂家表示君越eAssist混合动力车的市场售价将不会超过人民币三十万元，这个价格在君越车系内部并不会与其他车型拉开太大差距。这种容易被消费者接受的定价策略也体现了eAssist混合动力系统在制造成本上相对低廉。平易近人的君越eAssist应该不会像竞争对手那样只是一个价格高昂，叫好不叫座的花架子，它具备成为国内首款大规模销售混合动力车型的潜质。