流动的时尚 车讯网图解：BMW新640i轿跑车

进口BMW 6系跑车的动感风格在车内得到全面延续，全身清晰线条和精彩局部创造出和谐的动感。此外，它还是一辆真正的2+2座汽车，并配备大容积行李箱，由此带来更多实用性。良好的跑车性能为驾驶者带来了独一无二的驾乘感受和驾驶乐趣，秉承了真正高性能跑车的高贵传统，同时也增强了轿跑车的运动性、时尚性和独特性，满足人们对该级别车型的期望。

新6系的车头造型遵循了新一代BMW车型的设计方向，更大、更凸显的“双肾”进气格栅显得相当霸气，并且有一种向前俯冲的感觉，同时对前方道路也有种“虎视眈眈”的姿态。前大灯造型则相对收敛，不过通过BMW专属的“天使眼”可发觉新6系的眼神仍是炯炯有神。

车身侧面的线条并不复杂，相当的流畅。上下两条贯穿车辆前后的粗实线条很阳刚，中间从前叶子板开始内压的线条则形成一个较大的反差，让整个侧面看起来更加有层次感。

BMW 640i双门轿跑车的车尾设计同样出色，众多的横向线条起到了压低车身的作用。尾灯也同样使用了LED光束，之所以称之为光束是因为它并不像传统的LED 尾灯那样由点状组合而成，而是通过特殊材料的应用之后使其散发出犹如炙热钢铁般的火红色，在夜晚更加迷人。

实拍的640i的轮毂造型为单轨十幅式20寸，采用了规格为275/30 R20的邓禄普SP SPORT MAXX GT型号的轮胎，是一款完全趋向运动的高性能轮胎。

内饰造型BMW尝试了新的布局，各方面更加环绕驾驶员而设计，十分人性化。信息区(仪表盘和DVD显示屏)和操作区(方向盘控制键和中控台按钮)上下分明，这样做的好处是可以尽可能减少驾驶员不必要的分心，更能专注驾驶。

多功能方向盘一如既往的使用三幅式造型，环身十分粗厚，握感甚好很舒服；换挡拨片的设计不是很花哨，不过足够大，手掌较小的驾驶员也能轻易拨动。

仪表盘的设计很容易令人联想起5系、7系等车型，因为它们都是如此，油量、时速、转速和油温单独分开，纯黑背景简洁大方，使人清晰易见。底边是个彩色显示屏，用作显示行车电脑的相关信息，它很好的隐藏在仪表板内，我十分喜欢。

中控台的造型比较方整、条理，虽然不像日系车在造型上营造出超时代的科技感，但其功能区布局分明，按键操作起来很方便，特点还是颇为明显的。

新6系的座椅造型比较一般，不过皮质的选用、做工和安全带的设计位置都让人眼前一亮，尤其是位于头枕旁边的安全带口，做工精细、质感良好。

双门+四座的设计对于后排乘客而言向来都是个考验，不过640i双门轿跑车长长的车门以及前排座椅靠背上的电动调节按键让后排乘客得到一丝欣慰，但如果想得到一个比较舒服的乘坐姿势的话，只能期盼前排坐的是个中等身材的家伙。

新款BMW 640i 配备了8速自动变速箱，其电子式换挡无需移动挡杆，只要轻轻一拨便能完成挡位切换，这种合符人体工程学造型的手柄已经在BMW其他车系上广泛应用。

BMW 640i双门轿跑车修长的发动机舱盖下沉睡着一台直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，在多项科技配置的加持下其可以爆发出235千瓦(320马力)的最大功率和450牛·米的峰值扭矩。与其搭配的传动系统则是一台8速手自一体变速箱，显然它会在换挡平顺性以及燃油经济性两方面会有出色的表现。

对于宝马新6系轿跑车而言，虽然它与敞蓬车型有着几乎相同的外表和内饰，但是它们俩其实是风格完全不一样的两款车；敞蓬车适合着一位身着正装的男士带着女友出席各种时尚派对，而今天的主角新6系轿跑车，则适合一位下班后的你驾驶着它游走在这个城市间。（文章来源：车讯网）