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此外，一项非常值得重视的科技配置是，新款ES采用的是第二代Remote Touch人机交互系统是一项重点配置升级，它的操作方法模拟了电脑鼠标，用顶端的小方块形转盘来控制屏幕光标。新一代系统操作端造型更加贴合手掌，侧面的Enter键和Dis(点评,图库,参数)play键被取消，集成到鼠标转盘上去操作。你可以手握底座、用食指和中指去转动、摁下这个鼠标转盘。而这个转盘的阻尼居然还可以在系统里面去调，喜欢什么样的转动力度自己说了算，另外由于有横向、纵向两个小型电机提供助力，它能根据各个界面的功能显示来设置不同网格状阻尼，比如现在屏幕是八宫格，就能立即自动生成八个相应的网格状阻尼，选择精准度非常高，充分体现了人性化的日式思维。
 
 
安全方面，新一代ES使用了盲区监测系统和Rear Cross(点评,图库,参数) Traffic Alert系统，后者在车辆从停车位倒出时，帮助监测侧向来车，及时向驾驶员发布预警。车道偏离警示系统整合在预碰撞系统中，二者共同作用减少碰撞发生的可能。全新一代ES配备了完备的安全装置，为带有倒车侧方盲点监视器（RCT(点评,图库,参数)A），可帮助发现(点评,图库,参数)汽车侧面盲点位置的车辆，其中RCTA功能可在驾驶者倒车时提醒驾驶者注意后方穿越的车辆或行人。车道偏离警示系统（LDA）集成了远光灯自动控制系统（AHB）。预碰撞安全系统（PCS）采用亚毫米波雷达探测障碍物，帮助车辆对可能发生的碰撞预先做好准备。全车配备10个SRS气囊。
新ES将搭载三套动力系统，分别是采用传统汽油动力的ES250、ES350和采用油电混合技术的ES300h。其中，ES250采用的是184马力的2AR 2.5L四缸自然吸气发动机，ES350则沿用277马力的2GR 3.5L V6发动机，与之搭配的都是6速手自一体变速箱。ES300h使用了凯美瑞(点评,图库,参数)混动版的同一套动力系统，以2.5L L4阿特金森循环发动机为主，并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元，与之搭配的是ECVT电子无级变速箱。有兴趣的朋友可以到展厅了解。
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