新车到手别忙软装饰 当心车内空气污染

陶小姐最近刚买了一辆卡罗拉[综述，“新车兴奋期”的几个典型症状全都表现出来了：第一天就买了汽车脚垫、挂饰、手机防滑垫等，一二三全部装饰到位。提车当晚就拉着老公陪练，说是要熟悉夜晚的路况，路上一开就是两三个小时。

由于车子刚刚贴了隔热膜，车窗不能开。两天时间下来，她与老公都觉得有些口干舌燥、头晕，老公还觉得嗓子不舒服，经常咳嗽。去医院检查，医生也说不出个所以然。倒是同样拥有新车的一位同事为她指点迷津：是不是车内的味道太重了？

为此，陶小姐专程去位于下沙的国家化学建材质量监督检验中心，对车内空气质量做了一个检测。结果出来，吓了她一跳：车内甲醛含量为0.1毫克/立方米，PVOC(挥发性有机物总和)含量为2.0毫克/立方米。而根据环境污染物民用建筑工程室内污染物控制规范一类标准，空间内甲醛含量达到0.08毫克/立方米以上，PVOC含量达到0.5毫克/立方米即为超标。

其实像陶小姐这样的并非个别。杭州最早从事车内空气质量检测工作的，国家化学建材质量监督检验中心高级工程师李敏介绍，他们还曾遇到过新车使用一年后车内空气质量还超标的个例。

这是一位宝马7系的车主，新车买来后坐了几次，车内味道让他觉得不舒服，他就换开其他车子，7系作为商务车接送商业伙伴，其间一直有人反映，车门一开就有股很重的味道。后来车主把车子送到了检测中心，结果果然污染物超标。此时，距离他买车已经过去一年多时间。

李敏说，与车子内饰使用的材料有关，新车异味存在的时间长短也各不同，有些是几个月逐渐淡去，有些则可能持续半年甚至一年以上。这几年随着人们对自身健康的重视，越来越多的车主开始关注新车的车内空气质量，检测中心基本上每月都会接到车主想做车内空气检测的咨询或要求。

软装饰无意中增加车内污染

据介绍，车内的“新车味道”主要来源有三方面：

污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。

污染源二：发动机长时间运转之后，产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘客的身体造成伤害。

污染源三：如果说前两个污染源难以避免的话，那么第三个污染源则可能是车主在无意中带入车内——很多人买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内甲醛的释放源。

如塑料脚垫，其中的化学物质含量也很高，是一大隐性污染源。另外，一些人喜欢在车里喷洒香水来遮盖车内异味，其实很多香水是化学合成物，本身就含有害物质，会加重污染，而且香水也无法消除甲醛等“毒气”。一般来讲，车内装饰越多，产生车内空气污染的可能越大。

据了解，有害物质超标可以使驾驶员或乘车人出现头晕、恶心、困倦、咳喘等不适症状。更严重者还可引起呼吸系统、肝、肾及造血器官的损伤，免疫功能的改变，甚至存在诱发癌症的危险。

应对车内空气污染有什么好办法？面对市场上琳琅满目的车内除味产品，车主该如何选择？

李敏说，目前市场上有些空气清新剂，宣称能够通过喷涂的方式来消除味道，其实未必有效。因为这些产品本身就是化学制品，在使用过程中可能造成二次污染，而且喷涂在内饰表面时，还可能损伤内饰，所以不太可取。如果真要说哪类产品最有效，那就是竹炭包，竹炭可以吸附车内的有害气体，车主记得多把竹炭包拿出来晒晒。对于市场上比较热捧的负离子空气净化机，李敏认为可能会有一定作用。

其次，开窗通风能加快污染物的排放。眼下很多车主在购车后立即给车窗贴膜，导致好几天里不能开窗。在这样的密闭空间里，污染物自然更加集中，毒性也就更大。所以，车窗贴膜后，建议车主先暂停使用，等车窗可以开启了再上路。如果停车环境足够安全，晚上停车时给车窗留条缝，也可以促进异味的散发。

再次，在新车头几个月，车主应当尽可能少地增加新污染源。方向盘套、塑料脚垫、布绒玩具、汽车香水等，能省则省。