更换备胎的技术要领

 

       车辆停好后，先找出套筒扳手和千斤顶等拆胎工具，再将车上的备胎取下放到故障轮胎的附近，在故障胎一侧找到千斤顶的受力点，（这个受力点的位置每种车型可能不尽相同，但都有明显的标记，千斤顶也分有液压的和支架的，所以每个司机要尽可能的熟悉自己的车辆，到应用时能得心应手），用千斤顶将车缓缓顶起，但先不要顶至离地悬空，千斤顶吃力即可。此时开始拆卸轮胎螺丝，这一步只是逐个松动，待全部松动后，再将车轮顶至悬空，（离地约2-3厘米，待会好放入已经充足气的新胎，如果这个距离小了是放不进新胎的）然后再拆下螺丝，拆到最后一颗时，就要将备胎准备好，说白了就是故障胎一拿下就要迅速的将完好的备胎套上去，这个过程的时间越短越好，防止在缺一个轮子的情况下车子因千斤顶或地面下陷而造成侧滑或下沉，也算是一个安全保护吧。备胎套上轮毂后将刚刚拆下的几颗螺丝旋上，先大概的紧一下，车轮在轮毂上不晃动就可以了，此时将千斤顶稍许放下一点，使车轮着地吃上劲，再对轮胎螺丝进行最后的紧固，紧固的顺序最好是对角紧固，这样会使螺栓受力均匀，行驶时不会出现打摆现象。在工厂时是使用扭力扳手进行紧固的，小车与大车的扭力公斤数也不一样，凭经验，现在的小车换胎时一般用轮胎套筒扳手拧到拧不动的程度应该就可以了。

 

      最后将车辆完全落下，取出千斤顶，收好工具，再将垫在其他几个轮子下面的砖头或石块移开，至此轮胎更换工作已完成，一个崭新的轮胎就开始“上岗”了。在使用备胎过程中要注意的是：备胎只是个“替补队员”临时顶替一下，一旦故障胎修复，最好及时更换回去，这样做的好处是车上除备胎以外的其他几只车胎的磨损能基本保持一致，从而提高安全系数。