潮流风向标 2010巴黎车展预示国际车坛走向

10月17日，2010巴黎国际车展在凡尔赛门展览中心闭幕。车展期间众多跨国车企高层的精彩言论、汽车及新技术的发布与展示，无一不透露出国际车坛发展的现状与走势。记者发现，在金融危机爆发两年后，全球特别是欧洲市场开始复苏;汽车企业在新的形势和市场需求下，已经揭开电动汽车时代的大幕;与此同时，结盟与合作仍然是他们寻求发展与壮大的一条重要途径。

■ 新兴市场潜力大 欧洲高档豪华品牌前景乐观

今年以来，高档豪华车在部分地区市场出现爆发式增长，已开始摆脱金融危机影响。奥迪品牌销售负责人彼得·史瓦森波尔在2010巴黎车展上表示，目前除希腊外，欧洲其他汽车市场基本已不再低迷。他特别强调，由于销售形势良好，奥迪在欧洲市场未交付的订单数量创下历史纪录。

奥迪在车展上推出的全球首发概念车Quattro

同是高档汽车品牌的宝马和奔驰今年年初都制定了较为保守的销售目标，但截至目前，两家公司的销售利润与金融危机前相比实现了两位数的增长，因此均上调了销售目标。

为欧洲高档豪华车企注入信心的还有以中国为代表的亚洲新兴市场。亚洲尤其是中国经济的增长带动了其对高档豪华汽车的旺盛需求。法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽梅罗在巴黎车展期间称，公司今年的销售业绩将接近2008年的水平。据他介绍，法拉利在中国的销量3年内有望翻番，达到500辆;2011年，该品牌将引入印度。

很多车企高层在巴黎车展上透露出明年车市向好的判断。戴姆勒CEO蔡澈认为，明年高档车市场前景不错，但增长会趋缓。玛莎拉蒂营销总监马西莫保守预测，明年该品牌的销量基本与今年持平。奥迪CEO罗伯特·施泰德则担心快速增长的市场需求，导致未来排队等车的消费者越来越多。

■ 车企深度合作是大势所趋

今年巴黎车展传达出的另一个信号是，受金融危机影响，全球汽车业在经历了几十年来最艰难的阶段后正在重新整合，合作、结盟成为其中的亮点。