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小车进化论 新车奔奔2010广州车展上市

提起“奔奔”这个小车恐怕大家都不陌生,尽管我真正开过的人并不多,但在我们心中它却绝对可以称得上“印象深刻”。一转眼几年过去,除了曾经的竞争对手,新加入的车型也抢了不少奔奔的生意,而长安的新车计划也不得不快马加鞭。在09年广州车展上,长安汽车为我们展现了这款名为“奔奔mini”的小车。从名字中看也许不少人都以为它是为了接替老款车型而开发的,实则不然,“奔奔mini”只做自己,也只代表自己。

奔奔MINI EV

纵观现在的微型车市场,没有哪款车型不打可爱牌,从奇瑞QQ到比亚迪F0再到吉利熊猫,越卡通似乎就越能吸引消费者眼球,见棱见角的老车型自然已经不能适应市场需求,于是长安也开始按照时下的新理念进行大刀阔斧的变革。看看我们眼前的奔奔mini,一点儿都找不到老“奔奔”的影子。

初见奔奔mini时,感觉总是能看到其它车的影子,但想用“山寨”这个词来形容想想却又有些过分。车头圆润、饱满,向上隆起的发动机盖彰显出了力量感,大大的头灯符合目前小型车设计的主流趋势。蜂窝状的中网和下进气格栅采用了黑色材质,让奔奔mini的前脸显得更有运动特质。

侧面的线条简洁饱满,独特的3根腰线分明,将车身分为上下两层,让侧面不再单调。后门的设计与新奥拓(报价 参数 图片 论坛)有些相似,但在取其精华的同时也有所改变,去掉了后门上的小三角窗后,后排客人获得了更优异的视野及光线。

奔奔MINI EV

再来看看车尾,线条过渡流畅,立体感极强的尾灯,配上后挡风玻璃旁的一圈弧线确实让人印象深刻。奔奔mini的尾灯很大,大致可分为上下两个部分。更有意思的是,在巨大的尾灯旁,设计师还看了一对小三角窗,虽然没有太多实际作用,但从这些细节上,我们可以看出长安在打造精品小车的路上,不仅仅是一个“跟风者”。这样的例子在整个车上比比皆是,再比如后保险杠下方采用的时下非常流行的黑色装饰板,使奔奔mini车尾整体感较强,相比之前的车型也更精致。后挡风玻璃上的“盾牌型”Logo个头不小,非常显眼。

在设计上借鉴些许铃木元素,而在车身尺寸上,奔奔mini虽然是后来者,但并没有刻意做出超越对手的架势,各项数据平平。其3520mm、1570mm、1490mm的长*宽*高与新奥拓的3500mm、1600mm、1470mm相比,仅仅是在车身长度、高度上多出了20mm。轴距方面,奔奔mini也只达到了2345mm,比新奥拓短15mm。

当然,我们也得承认,奔奔mini整车的全新布局,决定了这款车在某种程度上超越了我们概念上的微型车。

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