怒放的生命兰博基尼Gallardo闪烁郑州车展

世界“超级跑车”兰博基尼与河南郑州车迷进行了零距离接触。在兰博基尼展位上，我们惊喜的看到了Gallardo LP550-2、软顶敞篷式Gallardo LP 560-4 Spyder超级跑车。

Gallardo LP550-2

兰博基尼Gallardo LP 550-2

兰博基尼Gallardo LP 550-2最为重要的技术特点从其车名就可以看出，LP是纵向(排列)、后驱(后轮驱动)的缩写，表示纵列的中置发动机被安置于后轴前;而550表示动力输出为550马力，2代表后轮驱动。

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这款Gallardo的“心脏”经过优化，更加适合后轮驱动的特性：5.2升10缸发动机有着疯狂的高转速、强劲的牵引力，是激情与动力的完美结合。LP 550-2所搭载的紧凑而轻质的动力单元提供405千瓦(550马力)的动力输出，配合仅1380千克的净重，为出色性能提供了可靠保障。 LP 550-2从静止加速到100公里/小时(0-62英里/小时)仅需3.9秒，最高速度达到320公里/小时，这在超级跑车中也属于极致。

发动机排量为5204立方厘米，升功率为105.7马力，转速6500转/分钟时提供540牛·米的峰值扭矩。宽裕的扭矩曲线确保任何转速下的出众牵引性能。气缸夹角为90度的设计可以降低重心。采用干式润滑也是出于同样的考虑，确保即使在赛道上横向加速度很大的情况下也能可靠的进行机油供给。

前轴的操控高度精确，而全新的底盘设置时刻有效地保持后轴的稳定，从而将车身的滚动和横摆控制在最小的范围内。为了实现驾驶乐趣和安全性的独特结合，来自圣亚加塔·波隆尼的工程师们对LP 550-2进行了全面的改进。改进工作并非只集中于后轴，而是包括弹簧、减震器、防倾杆和轮胎在内的全车动态调校。为适应新的动力分配，空气动力性能也在重新调校的范围之内。

锁止率最高达45%的后轴限滑差速器确保扭矩的完美传输，并与重新调整的ESP协同，提供了完美的动态驾驶性能。稳定性依然是ESP默认模式的关注重点，而名为“赛道”的模式则允许更大的滑移角度，最大限度的展现Gallardo LP的极致动感。

新款车型保留Gallardo系列所有主要特点，包括在高速行驶下超高的方向稳定性。高科技的铝制空间构架车身、四轮铝制双叉臂设计，都为这款超级跑车出众的操控性能作出了重要贡献。

为这款兰博基尼车型无与伦比的操控性能提供支持的元素还包括橡胶金属轴承。齿轮齿条转向系统将驾驶者与路面紧紧相连，充分彰显动感的动力和扭矩。精确、令人屏息的速度，同时安全而可靠——Gallardo LP 550-2能够让驾驶者真正地体验其全部的动力性能。轮胎方面，前轮采用235/35 ZR 19轮胎，后轮配备295/30 ZR 19轮胎，看上去几乎与路面“啮合”。它们来自于倍耐力P Zero系列，并且是专门为兰博基尼LP 550-2制造的，超低的滚动摩擦阻力有助于降低油耗。

Gallardo LP 560-4 Spyder

软顶敞篷式Gallardo LP 560-4 Spyder超级跑车，以它那最纯粹的外观带来空前的驾驶激情。在这辆双座跑车内部，配备的新型5.2L-V10引擎转速可达到8000转/分钟，产生560马力(412kW)的巨大动力。与同系列的老款相比，动力增加了40马力(29 kW)，重量却减轻20千克，功率重量比达到2.77千克/马力，使性能获得更大提升。

Gallardo LP 560-4 Spyder

560-4 LP Spyder仅需4秒，即可从静止状态弹升加速至100公里/小时;从0加速到200公里/小时只需13.1秒，极速达324公里/小时。它配备的高效汽油直喷("Iniezione Diretta Stratificata")式新型传动系统引人注目。尽管性能方面获得大幅提升，但它的燃油消耗和二氧化碳排放量却下降达18%。

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在兰博基尼公司Sant'Agata开发部门，Ufficio Tecnico(技术处)的工程师们还对牵引系统、高速状态下的操控性能以及稳定性做了改进。全新设计的全轮驱动模式、新型悬挂、更为硬朗的Spyder车体外观，以及经优化的空气动力学特性，加之部件减重和摩擦降低处理，所有这一切都对这款超级跑车的整体改进做出了贡献。