与英朗相同 科鲁兹1.6T应用瓦特连杆

近日，从广州美骐雪佛兰4S店了解到，上市的2011款科鲁兹1.6T车型在后悬挂方面将采用同别克英朗一样的扭力梁半独立悬挂+瓦特连杆的悬挂类型。并不是之前传言的将使用独立悬挂。在配置方面相较于自然吸气版本增加了ESC电子稳定系统和EPS电动随速助力转向、安吉星等配置。外观方面增加了后尾翼以及大灯熏黑处理。

科鲁兹后悬挂结构图

瓦特连杆的作用：应用瓦特连杆的车辆可在转向时向受压迫一侧的后轮提供额外的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。同时，科鲁兹1.6T还将配备固特异225/50/R17的全新轮胎。

据了解，在配备了这台能输出最大184马力与235N•m最大扭矩的发动机之后，配合6速手动变速箱，1.6T科鲁兹的百公里加速为8.7秒，而最高时速也会达到225km/h。同样的，与别克英朗一样，这台发动机也会有Superboost超推进增压功能，这个功能可以让扭矩上升至266N•m并持续5秒，在短时间提速时用来获得更好的动力支持。

雪佛兰在销量本身就很好的科鲁兹车型上再加入了这款1.6T车型，无疑将之前科鲁兹车型动力孱弱的评论一扫而光，并会再次吸引来一批对动力及操控有较高准求的用户群。

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