控制成本！朗逸、科鲁兹“比贵”上市新车解析

紧凑型家轿素来是各大厂家必争的细分市场之一,来自上海大众和上海通用的朗逸和科鲁兹一直扮演着销量领先的角色,但在用车成本的控制上,它们是否还能保持领先?

朗逸价格:11.28-16.48万元品牌:上海大众

科鲁兹价格:10.89-14.89万元品牌:上海通用雪佛兰

上海大众朗逸自上市以来凭借靓丽的外形、丰富的配置吸引了超大的客户群体,迫于产能的原因,曾一度出现加价提车、等待时间过长而遭客户投诉等现象。而上海大众后期推出的朗逸1.4TSI运动版又成为“T”字头下最热门的车型之一。科鲁兹的诞生,伴随而来的是风靡全国的科鲁兹飘逸广告,而广告片中驾驭科鲁兹的主角便是曾经主演《越狱》的著名演员,米勒。铺天盖地的广告使得科鲁兹在国内迅速走红,在明星效应以及车辆本身的吸引力下,科鲁兹一直保持着良好的增长势头。

从销售数据看,科鲁兹离朗逸还有一段很远的差距,但单月销量保持在1.3万辆以上的优秀业绩已经足令业界称叹。对一款如此“受宠”的车型,它的用车成本高吗?这是您下单之前应该有所了解的。下面我们选取2010款朗逸1.4TSI运动版和2009款科鲁兹1.8 SX AT问您做一起用车分析报告,希望能给您的购车预算带来帮助。

从以上图表可以看出,不管是中型车、紧凑型车或者小型车,用车支出费用都集中在保险费和油费上。而日常用车中,车主应视各人用车的不同需求购买不同的险种,大可不必全额购买全险,若车主少出远门,有条件的车主平时自己多动手洗车则能省下一大笔开销。以上两图表展示的是一个理想化的用车成本,而实际上大多数车主的用车成本要低得多。

下一页我们来详细分析各项养车费用的由来。

通常,养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌年审费+保险+常规保养费用+油费

一、先统计一下2010款朗逸1.4TSI运动版和09款科鲁兹1.8 SX AT两车的相同费用支出部分:

1、车船使用税:

全国各省市的额度并不一致,以北京480元/年为例,两年共计960元。此外,为了方便,车主给爱车投保时可以委托保险公司缴交车船税。

2、日常维护费用:

此处所说的日常维护费用,主要指的是日常洗车和打蜡的费用,在不同地区不同维护店价格略有不同。通常情况下,新车每月洗车3次;而新车购回后半年内不用打蜡,半年后三至四个月打一次蜡。按照平均洗车价格每次15元和打蜡100元计算。结果如下:

两年总费用=平常洗车费用+打蜡费用=3*24*15+100*6=1680元。

3、过路过桥及停车费:

过路过桥及停车费的变动是无规律可循的,以每月200元为例,每年2400元,两年共计4800元。

4、意外开支:

这一部分通常是不可预测的,比如因违反交通规则所缴纳的罚款,保险没有涉及到的索赔范围等一些不可预知性的支出,这部分因人而异,大部分车主行车比较谨慎,甚至在这项支出费用为零。相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出,即两年花销2000元甚至更多。

5、验车上牌费:

以北京地区为例,第一年新车上牌费(包括验车费)为300元,不同省市会有所不同,但差额不会太大。此后,车辆每一年都需要年审,工作忙碌的车主可以选择专业的代理年审,年审费用不高,各地区有所差别,一般在400元左右。

二、上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基本相同外,保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗,所以两车在这几方面的费用支出分歧较大,也是用车成本最集中的部分,下面将进一步分析:

1、保险:

以新车八项全险计(以华泰保险为例),包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险(5万)、不计免赔损失险,款朗逸1.4TSI运动版新车首保6513元,次年(上一年无出险记录)保费4754元。同样,科鲁兹1.8 SX AT首保及次年(上一年无出险记录)保费分别为6212元和4545元。即两车前两年保险费用分别为11267元和10757元。

2010款朗逸1.4TSI运动版和09款科鲁兹1.8SXAT两年各项保险费(单位:元)

车型 总车价 投保年 交强险 车辆损失险 第三者责任险10万 车上人员责任险5万 全车盗抢险 玻璃破碎险 自然损失险 不计免赔 小结

朗逸 16.28万 一 950 2500 916 253 802 270 270 552 6513

二 855 1722 662 183 543 195 208 386 4754

科鲁兹 14.89万 一 950 2331 916 253 742 247 247 526 6212

二 855 1605 662 183 503 179 191 367 4545

注:以上为北京地区华泰保险公司报价,不同投保地区和保险公司保额会有所不同。 上表“一”、“二”分别代表各车型新车首保和第二年投保并连续一年不出险。

值得提醒的是,车主在购买保险是应该向多家保险公司资讯保费以及相关的服务内容,上保险时应“货比三家”,有些保险公司提供8折甚至更低优惠,特别需要了解该保险公司是否提供免费拖车业务,如果遇到车子抛锚情况即可省下一大笔拖车的费用。

以上两车保费仅作参考,因为随着投保地区和保险公司的不同,保费也随之有较大变化。由上表可知,以上两车新车价格比较接近,因而两车的全额保费也不会相差太远。而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种,除了交强险以外,其他险种可以自由选择,小编建议车主应购买全险,毕竟驾车在路上什么情况都有可能发生,几千元花的值。

下一页我们将比较一下这两款车的常规保养费用。

2、常规保养费用对比:

2. 1、朗逸1.4TSI运动版两年常规保养费用

朗逸1.4TSI运动版在整车质保上执行两年或者6万公里(以先到为准)的质保政策,7500公里或6个月(以先到达为准)进行首保,只需更换机油和机滤,首保免费。首保之后,朗逸1. 4TSI以7500公里为周期进行常规保养为佳,一般情况下,如果车子没有异常现象,车主不必接受4S每5000公里保养一次的建议,不合理的缩短保养周期只会增加保养费用而对车子并不会有明显的帮助。

按照大多数人的用车习惯来计算,朗逸1.4TSI运动版两年用车大约行驶4.5万公里,由于保养周期比较长相对来说会节省一部分保养开支,两年保养6次总额约3868元,月均161元。主要保养项目以及费用如下:

朗逸1.4TSI小保养只需更换机油以及机油滤芯,加上工时费大约433元,大保养的更换零件的项目较多,费用也会在1000元以上。随着车龄的增加,需要保养得项目和保养费用也会逐渐增加,例如清洗喷油嘴、更换刹车片等,配件价格和工时费都较高。由于以上项目是最基本的保养,朗逸1.4TSI的实际保养费用会比以上调查略高。

2.2、09款科鲁兹1.8 SX AT两年常规保养费用

保养方面,和朗逸1.4TSI运动版一样,科鲁兹1.8 SX AT在整车质保上执行两年或6万公里(以先到为准)的质保政策。首保在5000公里以内进行为佳,首保免费;首保之后科鲁兹以5000公里为保养周期,由于科鲁兹1.8 SX AT选用较为高级的机油,加上工时费,小保养在554元左右,而大保养基本上每隔4万公里进行一次,需要更换汽油滤芯、助力转向油等。由于更换火花塞、刹车油等开销较大的项目没有集中到一起进行保养,因而大保养价格在800元以内。

由上表可知,科鲁兹1.8 SX AT两年常规保养费用高达3799元,平均每月158元,费用接近朗逸1.4TSI。而究其主要原因是使用了较高品质的全合成机油,倘若使用160元/4升的半合成机油,8次保养下来会省下一大笔,保养费用则下降到一个可观的数字,3175元。

3、油耗

众所周知,油费是用车成本中变动最大的项目之一,它既跟油价,也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又有很大的关系。为了更加接近平时用车,以工信部公布的乘用车油耗“综合工况” 计算(基本与北京地区5环之内上下班拥堵时所测得的油耗类似,最具参考价值)。

下一页将综合比较两者的平均养车费用。

总结:

根据公式养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌年审费+保险+常规保养费用+油费计算可知:

朗逸1.4TSI运动版每月养车成本=(960+1680+4800+2000+700+11267+3868+18642)/24=43917/24=1830元

科鲁兹1.8 SX AT每月养车成本=(960+1680+4800+2000+700+10757+3175+22612)/24=46684/24=1945元

由上图更直观看出,在实际用车的过程中,上牌年审、车船税、交强险等几项支出是固定的,而意外支出、日常保养视各车主用车习惯不同会有很大的差别,保险也是可以相应选择适合自己的险种。综合来讲,上图是一个比较接近现实的用车费用,但与各人用车成本会有一定的出入。

在实际的购车和用车过程中,朗逸1.4TSI运动版售价比科鲁兹1.8 SX AT高出13900元,但轴距却比科鲁兹1.8 SX AT段75mm,在乘坐空间上,科鲁兹1.8 SX AT具有一定的优势。此外,由上表可知,科鲁兹1.8SX AT在保险和保养上相对占有很大优势,但由于朗逸1.4TSI搭载7速DSG双离合变速器,在燃油经济上的优势是科鲁兹无法比拟的,尽管在保养、保险以及整车售价上支出较大,但用车数年以后,朗逸1.4TSI运动版才会渐渐凸显用车成本优势。

综合来看,科鲁兹1.8 SX AT每月养车成本每月将近2000元,已经接近中型车的养车水平,用车费用明显偏高。相比之下,得益于1.4TSI+DSG黄金动力组合,朗逸1.4TSI运动版月均1830元更有优势。事实上,油耗表现才是降低用车成本的最好方式。