畅销+豪华+价格适中之奥迪A3推荐导购

奥迪A3图片资料信息

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奥迪A3 Sportback

　　2010年里，宝马在中国的势头很猛，仅用了3个季度的时间，销量就突破11万辆大关，完成了全年目标。只是1系在其中的贡献非常有限，虽然此类个性小车不能用“销量为王”的老观点来衡量，但看着定位相同，价格相仿的大众尚酷满街跑，想必宝马心中也是有所不甘。如果让我分析，1系“清汤寡水”的配置是症结所在，虽然最低定价也要逼近30万元，但配置却仅相当于那些同级别合资车型的入门水准，接受起来自然有些难度。当然，如果你并不看重配置，只是钟情于宝马品牌或沉迷于驾驶乐趣，那1系就太适合你了。在国内所能见到的众多性能小车中，1系有着最忠实的运动基因，纵置发动机布局，后轮驱动，结构复杂的多连杆式后悬架，前后轴50∶50的质量分配，能有如此技术起点的小车你绝对找不出第2款来。而参加聚会的这辆120i高效动力版身份也有些特殊，相比普通版本的1系，它还增加了制动能量回收系统，发动机启停功能，智能降阻进气格栅，节能换挡提示等功能，因此除了要捍卫宝马的运动王者地位外，它还肩负着展现宝马高效动力战略的任务。

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实际上，A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型,晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8L五气门式，最大功率92kW，可变气门定时；1.8L五气门增压式，最大功率110kW。柴油机为1.9L涡轮增压直喷型，最大功率66kW。目前，所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ“排放标准.　　奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

优点：精致、漂亮，高级版本的GOLF第五代。

缺点：为精致、漂亮要多掏不少钱。