舒适性更好 标致308官方改款车型亮相日内瓦

标致308是欧洲市场重要的紧凑级车型，2007年上市以来获得了相当优异的成绩(累计销售90万台)。现在其中期改款车型正式发布，并且将于3月份的日内瓦车展首发亮相并随后上市销售。而且改款的308很有可能会引入国产序列来替代已显老旧的国产307，从而增强车型在市场的竞争力。

改款308除了标准的两厢掀背版以外，还提供了308CC(敞篷轿跑)以及308SW(旅行车)等两个版本，车型最大的看点就是开始引入全新的HDi混合动力技术，从而提升燃油经济性、降低二氧化碳排放量。此外，车型还有多个方面的优化和改进，接下来我们就一起来关注一下。

改款308的外观风格启用了全新的家族风格，源自于508的外观风格被引入车型中，呈现倒梯形的进气格栅替代了原先那种尺寸接近夸张的大嘴进气格栅设计;全新的熏黑头灯使得车型的运动化质感更加强烈;同时LED日间行车灯也被首次引入，飞镖造型显得更加独特的，而改款308的日间行车灯还拥有辅助雾灯的作用，可以配合雾灯实现更大范围和更大亮度的警示照明。在经过多方面的修正之后，改款308的风阻系数只有0.28，这对于节能减排也有一定的辅助意义。

车身尺寸方面，改款车型并没有什么特别的辩护依旧延续老款车型的轴距尺寸(2610mm)，采用了新材料设计使得车身减重了25公斤;而16英寸的全新造型轮毂配合低滚阻力轮胎显然进一步提升了燃油经济性。而在车身线条、车尾部分的设计变化并不多，只是进行了一些小小的修正而已。

内饰部分的变化改款308并不大，不过三幅式方向盘的造型少有变化，并且引入了镀铬装饰以及方向盘换挡拨片，座椅造型设计有所变化，增加了长度，是的舒适性更好，同时真皮打孔的设计具有更高的豪华感。

在发动机部分引入了全新的1.6升HDi柴油发动机(最大功率112马力)，并且对应新一代的启/停技术(动能回收发电机的功率为2.2千瓦，可以实现60万次无故障启动)，在城市拥堵路段的油耗降低15%;二氧化碳排放每公里降低5克;发动机重新启动的时间缩短了40%(400毫秒)。除此以外，改款308还具备多款其他发动机备选，包括：

1.4升VTi汽油发动机，最大功率95马力，对应5速手动变速箱

1.6升VTi汽油发动机，最大功率120马力，对应5速手动或者6速自动变速箱

1.6升THP汽油增压发动机，最大功率156马力，对应6速手动或者6速自动变速箱

1.6升THP汽油高增压发动机，最大功率200马力，对应6速手动变速箱(只提供308 GTI版本)

1.6升HDi FAP柴油发动机，最大功率92马力，对应5速手动变速箱

1.6升e-HDi FAP柴油发动机，最大功率112马力，对应6速手动变速箱或者6速半自动变速箱

2.0升HDi FAP柴油发动机，最大功率150马力，对应6速手动变速箱

2.0升HDi FAP柴油发动机，最大功率163马力，对应6速自动变速箱或者6速手动变速箱(只提供308 CC版本)

在安全性方面来看，改款308依旧达到了同级车型的极高水准，包括高达8个安全气囊(CC版为6个，包括2个头部气囊);三点式的安全带、儿童座椅固定装置、高刚度的车体架构，虽然车重有所降低，但是高性能的合金材质引入使得改款308的整车刚性更高。当然了全新的博世8.1版ESP系统、自动碰撞警示灯、大尺寸刹车盘、全电控主力转向等等都是车型的标配。

不过，可在操控方面车型依旧没有太大的提升，前麦弗逊后扭力梁的配置主要是出于成本的考虑。从官方的消息来看，4月份开始改款308就会开始引入销售，售价方面暂时还没有公布。

对于国内市场来说，引入改款308SW以及308cc只是时间问题，而传统的两厢版很有可能会以国产的形式出现，解释东风标致的307将迎来真正意义上的换代;而且很有308未来将不再提供三厢版车型，只提供两厢版是更加原汁原味的引进(三厢版的任务全部交给408来完成);而且从国产的308开始，1.6T的增压发动机将会替代2.0升自然进气发动机成为高配车型的首选，这也是标致第一次在国产车型中引入增压发动机。