百花争艳！ 超跑聚居地N5馆走马观花

国内顶级汽车及相关产品展览，两年一度的上海车展 如期而至，明日是开展第一天，各展台即将呈现百花争艳之势，而这其中超跑正看车展必不可少，开展之前便让我们一同走进超跑品牌聚集的N5馆，先睹为快。

进入N5馆，保时捷展台首先进入我们的视线，一台未掩饰的911涂装版静立于此，与主展台紧锣密鼓的布置场面反差极大，值得一提的是，这款车的赛版在昨日F1中国赛垫场卡雷拉杯上力压群雄。

紧邻保时捷的阿斯顿马丁，几款车型早已摆放妥当，从其展台大小来看，并没有备受瞩目的天价跑车One-77预留出位置，即将于今天下午发布的它，是否会出现在展台之上，答案只能明日揭晓。

而面对以往国内车展的几个“熟面孔”阿斯顿马丁的CYGNET较少的出镜率，以及同门与众不同的造型，都令我们不得不对其产生兴趣。

CYGNET是在丰田IQ基础上开发，充满阿斯顿马丁气息的一款都市小车，预计将搭载来自丰田的1.33L双VVT发动机，最大功率为99马力，与之匹配的是一款CVT变速器，矛头直指SMART的定位可谓司马昭之心。法拉利除了主展台中央的一台方程式赛车，如我们所预料的，此次携前不久日内瓦车展首度亮相的FF前来，为全新产品增添了一款新势力。

法拉利的2+2座GT跑车的设计从1972年的365 GT4开始，其后驱的传统被四驱的FF打破，新研发的6.25升V12发动机，最大功率达485千瓦，6000转时迸发的扭矩可达到683牛米，动力输出比612车型提升了22%，其0-100km/h加速时间仅为3.7秒。

兰博基尼前几届国内车展的“小牛当道”，此次将被改写，全新推出的三台Aventador LP700-4占据了整个展台，该车型为极致的空气动力学而生，作为新一代的旗舰车型，其在动力与轻量化方面均有较大提升。

Aventador LP700-4的问世，意味着它将接过顶级“大牛”LP640-4的“旗手”之位，兰博基尼联手波音公司和华盛顿大学合作共同开发的CFRP碳纤维树脂材料，加之同样为碳纤维打造的底盘及前后铝合金车架，令其轻量化后的自重仅1.475吨。全新调校的6.5升V12引擎，515千瓦的最大功率和690牛米的峰值扭矩，时速0-100公里仅仅需要2.9秒，令其在与各品牌“天敌”的竞争中占得先机。