新“Zone Concept”的设计理念 丰田逸致上市

其中1.8L分别设有5座版和7座版，1.8L和2.0L五款车型配备了CVT无级变速箱。逸致1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW，最大扭矩达到154Nm，1.8L发动机最大输出功率达到103kW，最大扭矩达到173Nm，而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187Nm。

车体的设计上，逸致采用了独特的宽体、低俯车身，长、宽、高分别为4450mm、1790mm和1640mm，轴距达到了2780mm，大大提升了车辆的内部空间以及乘坐舒适度。在外观的设计上，逸致采用的是“Zone Concept”的设计理念,展现在车身侧面上，车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线，勾勒出逸致灵活、动感的气质，使之在整体造型上一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与高级感。同时，这条曲线，还从视觉上将载人与载物的区域进行了有效划分。

逸致对内部座椅及空间的规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的。驾驶席设置了电动座椅调节装置，可以前后移动，亦可以提高47mm，最大限度为驾驶员带来舒适坐姿的同时，亦带来了更为开阔的视野；第二排座椅拥有270mm的前后调节范围，可以轻松容纳乘坐三位成员，实现了极佳的舒适性。不仅如此，逸致的每个座椅都是完全独立的，可自行调整前后距离以及靠背角度，两排椅背之间的距离最大可达975mm。中间的座椅在无人员乘坐时可当成手扶箱使用，可谓考虑得细致周全。这种设计最大的好处是在有商务应酬需求时，逸致完全可以提供商务MPV才具备的尊贵与舒适性。第三排座椅为5：5分割，椅背可进行5-23度的调节，这也为第三排乘客确保了充裕的头部空间。

主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)。

被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。

在国内中档MPV中，逸致的主要竞争对手为雷诺风景、大众途安、雪铁龙C4毕加索和马自达5，从与对手的车身尺寸来看，逸致在轴距方面有明显优势，所以逸致将会有一个宽大的后排腿部空间。