享受怡然自得 新雪铁龙世嘉上市导购

2011款世嘉圆润的车身线条给人很舒适的感受，但也有一些传统认识并不乐意接受这种风格。不过对于大多数用户是不会介意一辆紧凑级轿车的尺寸接近甚至超过中级车的水平。虽然世嘉在车身尺寸和轴距方面并没有它的两个竞争对手更加出色，但你会觉得它是一款很均衡的车，所以从感觉上甚至会认为它的尺寸是最大的。

世嘉的内饰布局显然不是传统消费者所能立即接受的。我曾经听过一个观念极端顽固的消费者看待这款车。仪表台布局在中控台顶部，在夜里盯着黑黑漆漆的方向盘前面总有些缺失感，再看看那不动的方向盘中央，简直是违反汽车设计道德的产物。

PSA平台上的发动机往往都是在中高转速才会有比较灵敏和活跃的表现，三厢世嘉的动力系统非常成熟，1.6升自然吸气发动机配合4速的手自一体变速器，在维修保养方面非常的经济实惠。原来有些担心世嘉低转速的扭力表现，现在倒是觉得有点意外，起步的瞬间居然会觉得有点猛，一改以前对PSA平台发动机低转速无力的印象。只不过4速的变速箱很难能很好的兼顾平顺性的表现，换挡的感觉还是有些明显的。