如何打造最美车型 揭示小改大众CC上市导购

从设计角度看，CC确实属于大众的一个“另类”，其外形不用多说，在大多数人眼中它一直被定义为“大众史上最美车型”。国产版CC延续了进口版车型的绝大部分元素，钣金做工精致。整体造型简洁，从A柱到车尾线条流畅，过渡自然。而尾部同样极具识别度，短尾箱设计柔美 ，配合圆润的尾灯使整车造型更完整，车身比例协调。新款CC仍然使用无框设计车门，后门玻璃及后风挡玻璃替换了深色隐私玻璃，提高后排私密性的同时也提升了档次。

走入车内才能体会到2011款车型的不同之处。变化最为明显的就是后排变成五座，在一定程度上提升了乘坐空间。不过这样的增容，还是忽略了乘坐的舒适性，原先两旁座椅的独立式设计使得后排座椅的整体感不强。后排中间座位的腿部空间显得局促，另外身高180CM的体验者头部空间也很紧张，长时间乘坐的话应该会比较辛苦。另外挡把的样式有了新的变化，同时取消了后挡风玻璃遮阳帘，ESP按键和多功能方向盘按键图标也有了改变。

2011款CC在排量方面做了下调，增加的1.8T两款车型，均匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率118kw，最大扭矩250Nm。搭载1.8L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，一定程度上增加了燃油经济型。