拉风车型新改款 2012款雪铁龙C2上市售8.98万

动力升级后的C2 2012款颇具世嘉的风采——1.6L TU系列发动机，配合有口皆碑的保时捷tiptronic手自一体变速箱，输出与世嘉1.6L相同的78KM/142Nm最大功率/扭矩，加上A0级车中独有的四轮独立悬挂、模拟影像倒车雷达等装备，称之为“小世嘉”一点也不为过。而以不足9万元的价格，享受A1级“冠军座驾”的操控乐趣，将是“小世嘉”C2 2012款带给广大都市年轻白领的最大惊喜。

操控乐趣是东风雪铁龙车系从未间断的产品亮点，尤其源自 WRC的“冠军座驾”世嘉，更是将这一优点引入极致。作为出自同门的小弟，C2在这方面大有青出于蓝的气势。

动力方面， C2 2012款配备1.6LTU系列发动机，单从数字上看，78KW的最大输出功率和180Km/h的最高车速直追世嘉。这样的动力输出，相对于C2 1.1吨的车身自重而言，更是游刃有余，说是大马拉小车也不夸张。同时，“黄金排量”1.6L车型，兼顾充沛动力和高效节能的双重需求。对于朝九晚五、周末双休的年轻白领而言，显然能让他们享受更加随心所“驭”的乐趣操控——无论是都市内万千车流中的抢先一步，还是郊区游玩时的山路坡路，都能从容应对。

灵动性方面，C2 1.6L手自一体车型可以确保在更低的油耗状态下，实现更平顺、精准和快速的换档操作。这一特点在上下班高峰期间频繁的停车起步中感受的尤为明显：与手动档车型需要频频换档不同，自动档车型不仅能够及时快速平顺的换档，同时在驾驶过程中能最大程度解放驾驶人员的左脚，让车上生活真正实现更便捷、更安全更舒适。而C2 1.6L手自一体车型配备的保时捷tiptronic手自一体变速箱，有着享誉世界的口碑，还可以提供运动和雪地两种操控模式，以适应不同的驾驶风格。与此同时，C2还搭载了A0级精品小车中独有的四轮独立悬挂系统，不仅能有效过滤糟糕路面的颠簸震感，更能提供精准的转向和安全的过弯表现，可谓安全和舒适兼备之精品车型。

安全增配，性能不输“冠军”风采。