最新首发性价比高合资自主车 全新宝骏630上市

虽然是一款自主车，但宝骏630带有太多的合资背景，这首先是一个让消费者看重之处。更重要的是在空间充沛前提下，无论是外观还是内饰以及发动机性能，宝骏630都很均衡，特别是定价，你会发现它会比那些纯自主对手稍高，但基本在一个定位。宝骏630的车身还比较大气，力量感十足的车头线条通过巧妙设计，绝对和硬朗车身线条一样拥有十足的视觉诱惑力。

作为新上市不久的紧凑车，宝骏630车身尺寸数据为4595mm×1750mm×1435mm，尽管表面来看，符合同级车型标准，但得益于2640mm的 轴距数据，即便是1.85米的大块头，都能很好的在前后排找到舒适的坐姿，虽然后排头部会略有点压抑，但腿部空间让人满意，最少舒适度不是 2600mm--2615mm轴距同级车型可以比拟的。

舒适不一定全是拜大空间所赐，出色的座椅造型令宝骏630的乘客的腰背都有极为舒适的支撑和包裹效果外，中控视觉和造型接近合资车的功底也是一大亮点。 遍布中控和车门的储物格也体现了拥有合资背景车企的设计细致之处，可谓人性化还是突出的。另外，宝骏630行李厢空间宽度和深度都比较可观，尽管容积仅仅 445L，但地板平整，一家几口出外自驾游多带点行李完全不成问题。

宝骏630搭配了1.5L P-TEC自然吸气发动机，这款动力释放最大功率为81千瓦，在转速达到4200转的时候可以输出146牛米峰值扭矩，性能指标还是很不错，不但超出了同 级的水准，甚至可以和大多数1.6L排量相提并论。实际体验中，这台1.5L发动机发挥了应有的水平，对于宝骏630那1.2吨左右的整备质量来说，已经 完全足够。虽然配套的5挡手动变速箱谈不上更多乐趣，但胜在挡位清晰、行程适中并且手感清晰，再者它的离合器结合点不高不低。即便是新手上路，也不会有太 多的抱怨。