CVT有燃油经济性 价格最实惠 帝豪EC7/日产阳光

变速器是很多购车者买车时考虑的重要因素，CVT有燃油经济性，换挡平顺性，低排放性这几大优势。目前它和MT(传统手动变速器)、AT(传统自动变速器)、DSG (双离合器变速器)构成目前市场上最主流的四种变速器形式，但根据市场与技术的发展来看，传统变速将会逐步被淘汰，CVT与DSG将为自动变速的霸主地位而对决。

不过，综合节油性、价格、使用简易度等诸多方面来看，CVT更有希望成为市场主流。最能给人舒适感的CVT变速箱现在也已经普遍平民化。CVT无级变速器给人带来了前所未有的舒适感与便捷，其中又有哪些便宜有特点的车型是搭载这种变速器的呢?

帝豪EC7：最实惠

厂家指导价：8.98万-10.98万

优点：配置丰富

缺点：细节仍需改进

帝豪汽车是吉利推出的高端品牌，因此我们看到帝豪旗下车型大多都是做工较好，配置较高的。对于帝豪EC7车型我们从外观上应当给予肯定，帝豪EC7多少已经走出了之前简单模仿的套路。帝豪EC7外形的设计更符合中国人的审美观，4635mm×1789mm×1470mm的长宽高配合大气的造型设计给人大气的感觉。

配置是帝豪EC7的重要卖点，而这些都集中在很多细节上。首先，在气囊数量上帝豪EC7提供了多达6个安全气囊，大幅提高了安全性。在较高版本上我们可以看到触摸导航系统，这套系统使用的是西门子威迪欧的产品，这与大众车型上的导航系统属于同一品牌，尽管在一些操作上仍存在差距，但这项配置也是十分诱人的。

另外，帝豪EC7车型的四门玻璃都是一键升降，这样的配置是很多同价位的合资车型都无法比拟。在EC7的后风挡处，帝豪还为我们设计了遮阳帘;全系标配的自动空调也是一大亮点；在很多细节上EC7也有着让人惊喜的配置，例如前排电动座椅、手动腰部支撑、后排中央扶手等等。

帝豪EC7相比本文中的其他车型在乘坐空间上有着非常明显的优势，乘坐空间上的优势源自其长达2650mm的轴距，这样的轴距在很多合资品牌中往往需要付出更高的费用。帝豪EC7由于宽大的车身设计，因此前、后排在头部空间都有着不错的表现，前、后排座椅高度分别达到了920mm与910mm，前、后排的腿部空间最大可达1030mm与900mm，这样的表现让帝豪EC7完胜其他选手。

帝豪EC7的发动机带有CVVT智能连续可变进气相位调节技术，其1.8L发动机在初段的表现并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000转以上是才能表现出1.8排量应有的动力，最大功率102kw，峰值扭矩172N·M，在调校上更多兼顾了城市道路行驶和节油性能，而对动力性没有过多的考虑。底盘方面，帝豪EC7采用了常见的前麦弗逊后扭力梁的设置，虽然在技术上没有什么太多的亮点。但从实际驾驶感觉来看，该车的悬挂比较硬朗，路感还算比较清晰。配合205宽胎，制动和支撑都比较到位。

帝豪EC7的优点是多于缺点的，但这并不是说明帝豪EC7是完美的。帝豪EC7在内饰很多的地方还需努力，例如：车门拉手的手感很一般，内饰部件的结合仍存在问题，有些部件之间的接缝仍然过大。另外，由于帝豪EC7使用的是1.8排量的发动机，因此油耗偏高。这对于选择该价位车型的车主们来说是不太容易接受的。

编辑点评：帝豪EC7在整体上都应该说是自主品牌里较为不错的车型，较高的配置相对合理的价格，都让帝豪EC7有很强的竞争力。不过帝豪EC7仍然摆脱不了自主品牌的一些问题，对于细节的把握向来不是自主品牌的强项，在这方面仍然需要多下功夫。

阳光一直以来都以家用车为自己定位，其价位在合资车型里绝对属于实惠的一类。对于自主品牌存在疑虑的人在这个价格区间更有可能选择这样一台低价合资车。在车身尺寸方面，新阳光长宽高分别是4426×1696×1514mm，轴距与颐达相同为2600mm。整体感觉新阳光的外观设计比较谨慎，挑不出毛病，但也不会给人留下深刻的印象。

阳光的内饰设计与外观相比要更时尚一些，一些细节设计没有那么谨慎，看起来更加大胆。色调采用了对感官没有任何刺激的灰棕色，看起来比较清爽居家。阳光的内饰风格与玛驰极为相似，比较活泼。例如方向盘、空调出风口以及一些面板应该是和玛驰通用。高配车型的筒形仪表非常时尚，白色背光以及镀铬镶边视觉效果出色，刻度线上的微小菱形花纹更是起到了画龙点睛的作用。其中央电子仪表可以显示水温。

阳光在空间上相比前款进行了加长，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级中较长的2600mm轴距，造就了超过630mm超大后排腿部空间了，阳光的前排空间对于身高180cm的人来说十分理想，只是后排头部空间受流线型车顶影响较大，空间很是局促，但其宽敞的腿部空间在同级别车型中难得。

后备厢的地板相对平整，没有突起。悬挂系统占用的空间不大，后备箱容积为490升可以满足一般日常使用。后备箱外侧的空余空间较大，日常使用不必将物品放得太深，拿取也十分方便。

阳光的主要缺点在于配置不高。仅在高配车型上配备了无钥匙启动功能，9万元内选择阳光只能购买入门车型，所以安全方面只有双安全气囊、ABS+EBD、前通风碟+后碟;舒适功能则只有前后电动车窗，电动后视镜、CD等基本配置。另外，阳光的储物空间并不丰富，主要以杯架为主。并且在一些细节上连杯架的设计都取消了，例如后侧车门的位置。

编辑点评：日产阳光的做工有着合资车的品牌保证，在很多细节上确实要比自主品牌优秀。优秀的细节需要付出牺牲配置为代价，阳光的入门级别配置相对较低。

总结：

家用车全部打在CVT变速箱，在平顺性和燃油经济性上都有一定优势。它们的驾驶感受可能过于安逸，但是作为家用车，可能确实不太需要那么多激情，因人而异吧。中腾翼C30最为中庸，秉承了长城一贯踏实的造车风格。阳光最受欢迎，毕竟是台合资车，在技术上明显稍领先。帝豪EC7定位中高端，在设计上更符合中国审美。