继续热销的神话 大众途观新增1.4T新成员

上海大众途观在国内的SUV市场可以说是一哥的地位，基于PQ35平台，国产的途观依着有大众的先进技术赢得消费者的青睐。不过便宜没有好货，好货不便宜。不便宜也就算了，而且还加价啊!!真是让人又爱又恨哦!不过大众途观迷们放心，今天这个好消息相信大家会喜欢的，大众途观有个新成员加入，这款途观为1.4T动力系列，比起之前的售价19.98-30.98万元，而这款1.4T车型应该在18一下。但是1.4T的动力对于这款紧凑型的SUV够用吗?以下让我们欣赏大众的先进技术吧!

外观方面，根据此前的谍照显示，1.4TSI的途观测试车与1.8TSI入门级的都会版车型在外观上并没有什么差异。配置也都以简洁实用为原则，1.8T和2.0T车型两条前横格栅采用了双镀铬饰条装饰，而1.4T车型将改为单独饰条。此外，保险杠格栅也没有U型镀铬边框装饰。

此外，1.4T版本车型的大灯是普通的不带透镜卤素光源，车顶没有全景天窗和行李架，侧面车窗也没有镀铬镶边装饰，方向盘也没有多功能按键。更多配置信息我们不太了解，但是从1.4T新帕萨特和新迈腾来看，1.4TSI最低配和1.8TSI的最低配的配置几乎是相同的。

动力方面，根据目录和此前消息表示，1.4T发动机应该还是我们熟悉的那一台EA111发动机，最大功率131马力(96kW)，峰值扭矩220N·m。传动系统配备的是6速手动变速器。除了手动版本，有消息显示1.4T车型并不会推出自动挡车型。从谍照来看，尾部的TSI标识预计也是仅有“I”字母为红色，而4MOTION标识没有出现，代表着途观1.4T将很可能推出两驱版。

下面我们来谈谈1.4T+6MT的配置。对于1.4T发动机，我们已经很熟悉了，大众从10-20万元的许多车型都采用了这一动力总成，大小通吃的1.4T发动机再一次体现了大众平台化和模块化开发的成熟。

传动系统上值得肯定的是：相比之下，在高尔夫、宝来、朗逸、途安以及帕萨特等轿车上，均配备的是5速手动变速器，而途观1.4T则为6速手动变速器。1.4T在经济性不错的同时，6MT还给偏好驾驶的消费者提供了一个不错的选择。此外，从大众几乎全系的1.4T车型都进入了节能补贴目录，途观新的这套动力总成未来很可能进到节能补贴的范畴内，享受3000元的补助。

有许多网友在此前文章底下的评论中都表达了说这种动力是“小马拉大车”，认为这个途观肯定“太肉了”。也有网友认为“1.4T发动机相当于2.0的发动机，推动不到1.5吨的车身，或许也足够了”。此外，“新1.4T的车型经过厂家调教，肯定会是达到我们能够接受的水平。”

对于上述两种观点，编辑都表示肯定。“肉”是相对会有的，够用也是我们能想到的，但最终还是取决于消费者的用车需求。就像有位网友所描述，“有几个人开着途观去豁车的。。。途观不就是个高点的轿车，1.4T城市开么也够用了。”编辑觉得这段话很符合1.4T途观车型的定位：动力上够用即可，就是1.4T途观车型的定位，也是途观在经济性上和动力上做出的一个平衡和妥协。

需要指出的是，海外德国版Tiguan车型有1.4TSI车型的配置，但是是双增压版，最大输出功率160马力(118kW)，此外，低配的1.4TSI BlueMotion蓝驱版的动力输出为122马力(90kW)，可以说1.4T但增压版的途观属于上海大众的首创，或者说为是双增压版的“中国化”。

那么具体有关车辆的表现，我们还是期待正式车辆的测试，这里我们不做重点讨论。但作为参考，此前迈腾1.4T车型推出后许多网友也表示了不看好，但是从我们的试车视频来看，“1.4T动力还是有小小的惊喜……”在说完该车的简单情况后，我们来对途观1.4T车型做一下市场展望。

有许多网友在此前文章底下的评论中都表达了说这种动力是“小马拉大车”，认为这个途观肯定“太肉了”。也有网友认为“1.4T发动机相当于2.0的发动机，推动不到1.5吨的车身，或许也足够了”。此外，“新1.4T的车型经过厂家调教，肯定会是达到我们能够接受的水平。”

对于上述两种观点，编辑都表示肯定。“肉”是相对会有的，够用也是我们能想到的，但最终还是取决于消费者的用车需求。就像有位网友所描述，“有几个人开着途观去豁车的。。。途观不就是个高点的轿车，1.4T城市开么也够用了。”编辑觉得这段话很符合1.4T途观车型的定位：动力上够用即可，就是1.4T途观车型的定位，也是途观在经济性上和动力上做出的一个平衡和妥协。

需要指出的是，海外德国版Tiguan车型有1.4TSI车型的配置，但是是双增压版，最大输出功率160马力(118kW)，此外，低配的1.4TSI BlueMotion蓝驱版的动力输出为122马力(90kW)，可以说1.4T但增压版的途观属于上海大众的首创，或者说为是双增压版的“中国化”。