玩转跨界 315che抢先实拍斯巴鲁XV精英版

说到斯巴鲁XV大家应该不会感到陌生，因为它的前身就是翼豹XV，量产之后斯巴鲁给它取了个新名字——斯巴鲁XV，其实从外形上看，斯巴鲁XV已经完全从翼豹XV身上脱离，是款名副其实的跨界车型。昨晚，斯巴鲁中国官方宣布，斯巴鲁XV正式上市。此次上市的新车以进口形式引入，均匹配2.0L水平对置发动机以及全时四驱系统，根据配置不同推出了6款车型，全系价格区间为19.98-23.28万元。

　　作为斯巴鲁家族的全新跨界车型，它的外形设计相比翼豹有很大的变化，，在车身线条和细节的处理上更贴近于家用，它的推出也为其家族注入了新的血液。

　　前脸的设计仍然突显其家族特征，多边型的进气格栅周围用镀铬包围，再加上网状条幅构成了斯巴鲁XV的中网，与翼豹比起来更加犀利，大灯的设计看上去十分深邃但配置似乎低了点，至少我们拍的这款不是氙气大灯也没有透镜，不知道高配车型有没有。

　　斯巴鲁XV的侧身设计非常紧凑，底盘与翼豹相比升高了不好，很接近城市SUV的标准，虽然是款跨界车但说它是款城市SUV也不为过。

　　尾部的设计就更像一台标准的SUV了，各种立体式的线条堆积在一起让尾部突显立体感，宽大的保险杠让尾部显得霸气十足，再看看它那上翘的“臀部”就更具SUV气质了。

　　斯巴鲁XV的内饰设计与翼豹如出一辙，设计风格很中庸化，虽然全黑的内饰色调很切合它的主题运动，但作为跨界车，内饰设计风格应该可以更别具心裁更富激情才对。

　　三幅式真皮方向盘握感不错，关键是它功能强大，增加了语音控制、蓝牙免提以及定速巡航等功能，还有大家非常喜爱的换挡破片，这个东西可以更好的满足车主的驾驶需求。

　　动力系统的搭载不用说大家也知道，水平对置发动机大家再熟悉不过了，这也是为什么很多人喜欢斯巴鲁的原因之一。斯巴鲁XV搭载了一台2.0L水平对置发动机，其最大功率为110kw/6200rpm，最大扭矩为196N·m/4200rpm。变速器方面，斯巴鲁XV则配备了一台6挡无级变速，这让车主在手动模式下试驾更有乐趣。

　　编辑总结：

　　斯巴鲁XV的推出似乎让一直富有激情的斯巴鲁发生了“转型”，看看森林人的市场表现就知道斯巴鲁为什么会这么做了，目前国内的消费观更倾向于城市SUV，也很青睐跨界车型，斯巴鲁XV在这一点上很容易满足当前的市场需求，根据目前的趋势来看，斯巴鲁未来在车型的定位上应该更趋向于家用化，而斯巴鲁XV仅仅是一个开始。