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7天都需要上报的工作周终于过去，不知您是否已经从春节的假期中适缓过来，投入到紧张的工作了？在本周我们从选车过程到新车展望，为您准备了7份大餐供您品尝。下面，就请一起回顾一下吧！ ◇2013新车有“的”而发，拿什么看好你的钱包？ ◇车企态度更加务实，购车旺季能否占到便宜？ ◇自主与合资的斗智斗勇，消费者真能渔翁得利？
从元旦到春节这一个多月的时间，笔者小区里出现了不少新车。由于住在城乡结合部，原本楼前还算充裕的停车位，就像是今年北京台春晚的小品一样——已然是一隙难寻了。
今年1月我国汽车的销量达到了203.45万辆，单月销量创历史新高。多数的保守派人士分析称这是因为今年春节较晚，整个1月份没有因为假期的缘故而受到影响，2013年车市的表现如何还需要再观察一阵；也有不少乐观派的股评人在看到前一阵汽车板块大涨后，认为这是中国车市透支性增长后的复苏。除了政策因素外，可以将其归为汽车刚性需求的具体体现。
虽说在2013年，几乎各大车企都迎来了开门红。但从前前后后释放出来的各大车企销量目标上来看，并没有太多冒进的意味。几乎个个都是以一个比较务实的态度来制定2013年的销售目标。
或许您觉得车企的销量多少对于普通购车者来说并不会有太多的影响，自己不会因为这款车的销量如何来决定是否买单。但如果您走进某家大众品牌的4S店时，就会感受到如果自己意向车型是一款热销品时会多么的“被动”了。
新年伊始，各大厂商的新车计划早已曝光，各自心中的算盘也早已拨动的噼啪作响。纵观已经曝光的新车计划，几乎每台新车都很明确的指出自己适合哪些消费者，不再是单纯的炒作感念。 |
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