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8X7新大切能否完胜途锐?

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Jeep全新进口大切诺基即将在上海车展上亮相,之前各种消息已经扑面而来,颇有山雨欲来的气势。在当初开辟豪华SUV细分市场之后,Jeep一直凭借大切诺基的优异表现,引领着豪华SUV的发展。只是在创领之路上大切走的并非一帆风顺,竞争品牌一时间纷纷效而仿之,不断在豪华SUV领域推出全新车型来蚕食大切诺基的市场。其中途锐可谓是最强劲的对手,甚至不断表现出后来居上的势头。此次大切全新改款,使得它们之间竞争愈加白热化,那么大切这次是否能够完胜途锐?

8X7新大切能否完胜途锐?

8x7进口全新大切诺基

8X7新大切能否完胜途锐?

大众途锐

针对当前消费者对SUV要兼顾城市和越野的双重驾驶需求,Jeep大切诺基展现出更全能、更豪华、更精湛的特点,不仅全系换装先进的8挡自动变速箱,而且配合可升降的独立空气悬挂系统,创造同级唯一涵盖公路、越野和节能三大驾驶类型需求,包括自动、节能、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式。

特别值得一提的是新大切采用的ZF 8挡自动变速箱,全电子化的结构非常先进,相比途锐采用的爱信8挡自动变速箱有着先天的优势,毕竟爱信的8挡自动变速箱尚不具备全电子化的结构,在应用上存在一定的弊端。这也是ZF的8挡自动变速箱虽然推出的时间晚了一些,但是应用更广泛的原因所在(该技术同时被宝马X5等车型采用)。

在动力方面,二者可谓各有千秋。采用自然吸气的“全球十佳”三冠王Pentastar发动机的全新进口大切诺基动力强劲,输出平稳,且具有很强的燃油经济性。途锐有缸内直喷和机械增压,油门反应直接,提速快。不过从实际使用层面来看,自然吸气发动机具有先天的质量稳定、后期维护简单的特点。

8X7新大切能否完胜途锐?

进口全新大切诺基全新8速自动变速箱排挡杆

进口全新大切诺基的7种驾驶模式,可通过Selec-Terrain的调节旋钮,中控台ECO键和8速变速箱自由切换,同时完成底盘升降、变速箱程序的设定、悬挂的软硬调节。反观途锐,抛开较少的5种驾驶模式的数量不谈,在调整驾驶模式时,除了需要调整底盘升降之外,还要单独调整悬挂的软硬,在操作上更复杂,也说明了本身的集成度相较全新进口大切诺基仍有所欠缺。此外,大众途锐搭载的4MOTION全时四轮驱动系统虽然提供5种驾驶模式选择,但是更偏重公路性能,全路况能力自然打了折扣。

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途锐采用的爱信8速手自一体变速箱

内饰方面,进口全新大切诺基新开发的智能人机交互系统拥有同级最大的8.4英寸中控台触摸屏,集成了空调、音响、Uconnect声控系统等功能,同时在仪表中间还有一块7英寸自定义显示屏,可根据用户的喜好选择所显示的信息,多达上百种显示模式,带给消费者全新的操作感受和一流的科技感。

8X7新大切能否完胜途锐?

进口全新大切带3D地标显示功能的8.4英寸触摸屏

不可否认的是途锐同样有着良好的做工,材质同样精良,只是面对科技感一流的大切,途锐已经略显疲态,大众的RNS 850 多媒体娱乐系统尽管整合了收音机、CD、DVD 播放、导航、车辆设置、驾驶辅助信息等人机交互功能,但是在面对全新大切人性化的上百种显示模式时显得不再那么自信,而且功能不够完备,特别是在声控语音指令等方面。

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途锐的8英寸触摸屏

值得一提的是,进口全新大切诺基从全球各地汲取灵感,通过精心搭配的高档材质和用色,营造出5大不同的豪华内饰风格。比如,美国大峡谷地貌风格内饰,采用大峡谷的暖棕色和琥珀色调,配备加热、通风功能Natura-Plus真皮前座椅,营造出不同于今天普遍雷同的豪车内饰风格。

8X7新大切能否完胜途锐?

进口全新大切中控台上大面积豪华真皮包裹

此外,全新大切车内A柱及整个顶棚都采用奢侈品级别的绒面材料包裹,手感细腻,环保无污染,深色纤维材料显得低调沉稳。此外中控台(Summit)、变速器档把、中央扶手、方向盘等处采用大面积豪华真皮材质包裹。

途锐的中控台布局非常熟悉,典型的大众实用风格,很容易让人联想到高尔夫的布局。中控台上大面积的搪塑材料,虽然手感还算柔软,但作为百万级SUV,显得有些简陋。

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塑料材质包裹的途锐中控台

外形上,进口全新大切诺基保留了Jeep家族车型经典的七孔格栅和梯形轮拱,“第一眼”辨识度极高。上方进气格栅高度缩短,前照灯更加纤细。正下方仪表板略有上移,雾灯位置也有所提升, 在仪表板设计中更加突出。这些变化令大切诺基前脸外观设计更具动感和未来感,同时保留了较低离地间隙。

8X7新大切能否完胜途锐?

8X7新大切能否完胜途锐?

进口全新大切Summit版前大灯组里印着“Since1941”标识

途锐外观低调是一直以来的特点,甚至深受不少低调消费者的喜爱。进气格栅采用大众家族设计语言可谓中规中矩。但如今无论是新捷达,还是新桑塔纳都采用类似设计,难免感觉审美疲劳。途锐前大灯棱角分明,内镶15颗LED日间行车灯,相比进口全新大切的LED灯带,豪华感偏弱 。

8X7新大切能否完胜途锐?

综上所述,进口全新大切诺基的整体实力已经全面领先,加上全新大切更长轴距带来的更大车内空间,从车辆本身来看,和途锐之间的成败不言而喻。由于目前SUV市场竞争激烈,途锐的价格也在不断下探,实际起售价75万元左右。参考老款大切的价格和配置,相信全面升级的进口全新大切的起售价会有所提升,但应该不会比途锐高。如果真如此,今年豪华SUV市场的黑马就非进口全新大切不可了。遥想途锐要到2015年才换代,这次或许真的有些Hold不住了。

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