法拉利458 Italia再现跑车纯正性能

热血四月，激情申城。法拉利在今年上海F1大奖赛上由阿隆索一举夺得冠军。法拉利的赛道基因，流淌在每一匹跃马体内，包括458 Italia 硬顶跑车。

它无法成为阿隆索的比赛座驾, 但它是法拉利最重要的成员之一。其标志性的V8高亢轰鸣， 是你的品位代言，亦能在假日带你驰骋赛道，感受跃马最纯正的赛道激情。

凭借丰富赛车经验和专业知识，法拉利推出的每款新车都是集创新技术之大成的杰作，法拉利458 Italia自然也不例外。作为法拉利中-后置发动机双门跑车的最新代表作，法拉利458 Italia成功沿袭了经典的法拉利8缸跑车传统，不仅性能卓绝，而且融合多项技术创新突破，标志着法拉利在其原有中-后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。法拉利的4.5升自然吸气V8发动机击败多款增压发动机，连续两年荣膺“年度国际发动机大奖”的“最佳性能引擎”称号。作为法拉利血统纯正的干式油底壳平面曲轴90度发动机，V8再度获得4升以上排量组最佳发动机大奖。

为赛道而生，为公路打造。作为一款中-后置V8硬顶双门跑车，458 Italia动力强大、轻盈紧凑，实现了最佳操控性能，满足了最富运动激情客户的期望与雄心，也十分适合运动型驾驶爱好者进行日常驾驶。更理想的重量分配为这款中后置发动机跑车提供了超凡的车辆动力，经过改进完善的电子控制系统也有利于保证车辆在各种驾驶条件下均能发挥出最高性能，新型悬挂系统在保证最大的附着力的同时提供无与伦比的操控性能。同时，458 Italia还提供了全面的安全保障和令人惊讶的便捷操作。

由发动机至车型设计，从空气动力技术和操控性能到人体工程学效果及仪器仪表，无论言及哪个方面，法拉利458 Italia均呈现出前所未有的崭新面貌。 在打造该车的过程中，法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。458 Italia对法拉利赛道阅历的再现并不仅限于单纯的技术迁移，而是营造了一种人车一体、如影随形的默契关系，从而将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。458 Italia直接从赛车实践中汲取经验，打造出新型方向盘和仪表盘，从而构筑了焕然一新的驾驶环境。

在打造该车的过程中，法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。458 Italia对法拉利赛道阅历的再现并不仅限于单纯的技术迁移，而是营造了一种人车一体、如影随形的默契关系，从而将其蕴含的法拉利赛道精髓升华到了情感高度。458 Italia直接从赛车实践中汲取经验，打造出新型方向盘和仪表盘，从而构筑了焕然一新的驾驶环境。 新型4499cc V8发动机足以爆发出570 马力的功率，从静止状态加速到100 km/h不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。

该车的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙，其造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时，其下压力可以达到140千克。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。更值得提出的是， 得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 Italia在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km 和 307 g/km，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。

让每一个驾驶者可以享受生活和赛道的双重激情，法拉利458 Italia就是这样一款杰出的V8跑车。