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照亮人类近代文明发展之路的既不是葡萄牙、西班牙的地理大发现;也不是法国十八世纪的波澜壮阔的思想解放运动;更不是始于英女王伊丽莎白一世在位期间的工业革命。当然，美帝的《解放黑人奴隶宣言》、日本的“明治维新”，以及推翻沙皇统治的红色十月革命，也仅是人类近代历史银河中的一粒明珠。
真正孕育人类近代文明思想，并最终推动人类文明进入发展快车道的起源火种，是源于14-16世纪亚平宁半岛，佛罗伦萨文艺复兴的这只火炬!正是这样一个文化历史底蕴不亚于四大古文明的古老文明(注1)，孕育出一个又一个倾倒众生的文化产物。 笔者自认是个不愿遗忘美好的人，但对于意大利而言，浮躁的我们似乎只记住了她的奢华，法拉利、玛莎拉蒂、切瑞蒂CERRUTI 1881、宝缇嘉Bottega Veneta……在这一串奢华符号的背后，意大利与我们渐行渐远。
一份真挚、一份平易近人，在一个略显湿热的晌午，笔者一行四人行走湖南长沙，在广汽菲亚特总部拜会了广菲销售部高级副总监李晓非先生，一个常年异乡打拼的北京男人。希望在他26年的从业阅历中，为我们找回那个曾经的菲亚特。
“Better late than never(在中国市场，迟到总比不到好)”——意大利半官方媒体安莎社，这样评论菲亚特第三次进入中国内地市场。 从1999年黯然离开中国，到2010年3月与广汽集团重组回归，菲亚特耗费了整整十年时间。如果将时间的指针逆向播转30年，一款菲亚特126P即承载，并实现了国人的私车梦(注2)。近乎最早进入中国市场，品牌命运却两度大起大落，错失中国车市发展的黄金十年。好在他终还是放不下中国情愫，姗姗地来了。
访谈伊始，我面前的这位北京爷们李晓非，便率先抛出广菲旗下首款国产车型——菲亚特菲翔。一款菲亚特人眼中，最平易近人，市场定位最“中国化”的紧凑级轿车。
何为“中国化”?1.4T-Jet涡轮增压发动机+Dual Dryve 6速干式双离合变速器+2708mm超长轴距，以及10.8812万元人民币的起步售价，绝对的中国国情!当然，还少不了意大利式的奢华追求—— Nappa真皮内饰(注3)，起范儿!和风旭日的午后，慵懒的依偎在棉花糖般柔软的座椅内，即由Viaggio菲翔带你进入一段美妙的旅程。 那么品牌定位呢?“菲亚特人对于品牌的理解，依然是有调性的、个性的，甚至是奢华的。但菲亚特更希望奢华这事变得可以触手可及，就像我们在整车的外观与内饰设计上的努力。我希望我们的车子是可以让那些职场精英们开在路上不至于淹没在大量的日系或者德系车中。”李晓非这样说。
“在中国市场我们来晚了，并且现阶段渠道建设方面仍有不足，但我们会奋起直追。”李晓非在接受采访时公开坦陈，“在未来一段时间内，渠道建设和经销商培训工作，将是我们工作的重中之重。我们会推动经销商，主动与消费者产生互动，将我们的产品优势推送至用户面前”。
但不得不承认，菲亚特126P的继任者菲亚特500显得更独占鳌头一些，这款小车充斥着意大利人对奢华与生活享受的坚持。李晓非同样认为“菲亚特同样是一个值得拥有的品牌，就像菲亚特500，从80年代承载国人私车梦，到当下象征品质、地位、情调，集万千宠爱于一身，这就是人们在不断认同生活品质的过程”。 在整个的访谈中，李晓非与我们不断谈及的是意大利人，乃至大多数欧洲人对于生活品位的理解。或者是美食、或者是红酒甚至穿衣着装，我们都没有理由不去享受这每一天的所得。
我并未觉得是在一家思想保守、行为刻板的公司中进行我的采访，因为这里的每一处都点缀了意大利式对艺术、品质，以及个人主义的追求。这里，我想我已经找回了那个孩提时代的菲亚特。也更想让坚持看完本篇采访的读者朋友们，有机会去深入这个地处湖南长沙的广汽菲亚特总部，去看一看他们究竟是怎样诠释生活与造车的。 注1：“四大文明古国”的说法来源于梁启超提出的“地球上古文明国家有四”，但与其原意并不相同。这种说法只在中国流行，并没有得到世界范围的历史学界的公认。因为这个说法只能代表文明发源地的文明中心，并不规范。四大文明古国实际上对应着世界四大发源地，文明分别指两河流域、古埃及、古印度、中国这四个人类文明最早诞生的地区，而同一时期的爱琴文明未被包含其中，该文明后被罗马帝国吞并。 注2：1993年，第一辆轿车正式进入中国家庭，当时普遍认为购买第一辆私人轿车的消费者是来自北京地区的相声演员姜昆，其购买车型正是菲亚特126P。 注3：Nappa真皮是最高级的皮革，制造过程中没有经过人工压纹处理，好处是纹理天然、触感柔软和令座位更透气舒适。而次一级的真皮则由牛皮分割为数层再压纹加工制成，所以外观、触感及透气性也会较差。 |
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