背后的故事 奇瑞艾瑞泽7制造体系探营

或许是第一台汽车来自德国，或许是德系车在国内扎根得越来越深。包括笔者在内，有着相当一部分消费者都有着一些崇拜德系车的情节。奇瑞最新产品艾瑞泽7在产品开发的各个阶段都有着向德系车学习、借鉴，甚至是比肩的影子。不过您不要误会，这可不是以往自主车企惯用的“模仿”式的逆向研发，而是一台基于消费者需求而正向开发的一款新产品。

在新车上市之前，厂商特意组织了这次制造体系的探营活动。除介绍了艾瑞泽7在产品开发过程中背后的故事之外，还展示了Mesiterbock&Cubing、NVH、K&C、碰撞实验等四大实验室。要知道，这些实验室可是国家级的项目基地，并不是每个厂商都有资本来支撑和运营的。

奇瑞汽车在2013年4月16日正式公布了如今这款钻石型的Logo，并且对外公开了自己今后的产品研发体系。从P0到P8共有九个节点构成的正向开发流程，奇瑞则将其定义为“由市场到市场”的V字型正向开发流程。

此前陈安宁博士介绍奇瑞V字形开发思路和流程

iAuto 均衡智造技术平台

以及由此而来的“iAuto”核心技术平台。该平台包括：CLOUDRIVE(智云娱乐行车系统)、ACTECO (智效动力总成系统)、CHERYSMA(智衡整车精益标准)三个部分组成。

艾瑞泽7就是在这个平台下诞生的首台产品。负责艾瑞泽7销售的总负责人，奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼先生，以及奇瑞A系列产品总监、奇瑞技术梦之队成员高新华先生向我们介绍了奇瑞汽车现有的发展状况。

左：高新华 右：黄华琼

奇瑞企业发展的第二阶段目标

在发展第二阶段的企业品牌定位

从之前的风云、QQ等一系列车型的积累阶段，如今奇瑞汽车已经走进了第二发展阶段。根据计划，奇瑞汽车将会在2016年之前完成成为国内领先车企的目标；在2020年前实现核心技术达到国际平均水平；在2020年之后，成为具有国际竞争力的车企。