2014年雷克萨斯销量 雷克萨斯4S店 CT200面向全部客户大额优惠

 新款雷克萨斯CT200h在经历过多次变脸手术后，整体风格变得更加钢炮气质。运动包围、扰流板、炭灰轮毂、前后雷达、主副驾驶位电动调节、悬挂调节，综合来看，如今的CT200h更加具有竞争力，相信会有很多消费者对其早已垂涎似滴。加上迎合节能环保话题性的Hybrid混合动力技术，带来百公里4.6L油耗表现和6年或15万公里全免费保养保修政策也使消费者在使用和维护方面感觉更加安心。

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1：热销车型报价及优惠导航

不管CT 200h的竞争对手锁定的是BMW的1系还是奥迪的A3，只要能将消费者的眼球死死抓住，就是成功的。看看CT 200h前卫的外观设计，就知道它做到了。家族式的前脸上顶着一个蓝色的“L”形Logo，让人很容易识别其混合动力的身份，车身侧面的“Hybrid”标识在白色的车身上也很显眼。车身侧面的棱线增加了动感，使整个侧面造型很有雕塑感。由于车身低矮，CT 200h无论从哪个角度看，都有一种稳定的姿态，其身姿绝对不是一句“漂亮”就能概括的。车窗的弹射轮廓和车顶的动感曲线游离于腰线之上，让整个车身看上去更加动感

CT 200h的中控台与前端的仪表台是一体的，整个布局设计得很规整，功能区的分配让人在使用时非常顺手。ECVT（电子无极变速器）的挡杆位于中控台的左前方，挡杆头呈“T”形，但是这个“T”字形并不简单，上端细、下端粗的造型符合人机工程学设计，手指操作时的贴合度非常好。

在按下一键启动按钮后，CT 200h接通电源，发动机此时不会工作，因此非常安静。CT 200h采用的是1.8L阿特金森发动机和电动机及直流镍氢电池组等组成的混合动力系统，当车辆以40km/h以下的速度行驶时，在电池电量充足的时候，可以完全由电力驱动，需要更大的能量输出时，发动机也会介入。电池组可以通过汽油发动机以及汽车在制动和减速时的再生能量为自身充电，不必外接充电。

2012年7月9日，中国发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/100km，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/100km以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0L/100km，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5L/100km以下。中国的混合动力汽车市场即将迎来新的机遇，虽然CT 200h目前还不能实现在中国本土生产，但在这样的大背景下，依然可以在中国混合动力汽车市场大有作为。

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