新车配备了尺寸更大的刹车卡钳和打孔刹车盘,以提供更加出色制动效果,同时奔驰还将悬架系统调校的更加运动。简洁概括地说,SLK 350在增强动态性能的同时将燃油消耗量降低20%以上。新型汽油直接喷射技术通过压电式喷油器实现了喷雾引导燃烧和高压喷射。其最大输出功率为225千瓦,而在3500转每分的转速下可获得370牛顿米的峰值扭矩。有助于降低燃油消耗量的其他因素包括标准配备的新型进气和排气系统、可控的辅助装置、智能发电机管理和轻质结构设计理念的系统性应用。全新6缸发动机采用有力的方式在整个发动机转速范围内获得显著改进,甚至降低了耗油量。它不是第一款采用电动敞篷的车型,但却将这项设计发扬光大;它不属于非富即贵的超跑行列,却使得无数人为之倾倒;它无需刻意张扬,却很难掩盖目光的追随。它是“SLK”,来自世人皆知的汽车品牌Mercedes-Benz...贵宾热线:18911488137 王经理
说实话,眼前的SLK是我接触过的奔驰品牌中最好开的车,它那不以牺牲舒适性而表现出的运动性才是一款都市跑车的根本所在,因此它吸引了我,也吸引着众多的追随者。
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大客户经理热线:18911488137 王经理 SLK的内饰被从新设计,而其中更多的还是借鉴了SLS AMG的内饰风格,比如炮筒式的仪表盘、十字圆框式空调出风口等都为其带来了强烈的运动感,但同时奔驰一如既往的简约风格则也得以保留。 座椅的一抹红色立即将沉闷打破,此时同质化的内饰设计也悄然有了生机,细观之下你还会发现SLK运用了大量SLS AMG的部件,例如大量真皮包覆的中控台、机械风格的出风口等。所以,全新SLK的座舱并不是“第一眼杀手”,一切看似常规之下,却蕴含着独特与韵味,我想用“喜形不于色”来做概括很合适。 模块化的布局也许新意不足,但优点在于易用性,只要你曾经接触过奔驰的一款车,那么你就不会对SLK的操作感到束手无策。娱乐系统的液晶屏尺寸不算大,但其高质量的分辨率带来了出众的显示效果,而其中的功能也与同级车不尽相同,导航、DVD播放、蓝牙电话等一应俱全。
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不知你发现了没有,每页引导图我都标红了一个字,而四张图片的红色也就代表了我对SLK的总结——“形色兼备”。不以极端行为塑造出的SLK,更能顺应不同性格驾驶者的需求,易于驾驶、易于掌控、张弛有度,我想这些正是吸引消费者的根源所在。
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