高大魁梧的中规版丰田普拉多2.7驾驶起来十分轻松,这款顶配的中规版丰田普拉多2.7配置了自适应可变悬架系统AVS,驾驶者可以在运动、舒适和标准之间自由切换,但是从行驶中的感受来看,这三种模式之间的差异比较细微,乘客的感受并不是特别明显。转向、踏板、以及变速器档位的操作都比较得心应手,即使是身形娇小的女士驾驶也不会有太大的问题。15款丰田霸道2700内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,它既适合于强运动性,又能使驾乘者感到平稳和安全。15款丰田霸道2700后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。
尾部备胎后置,越野车范儿更浓,结合宽大的后窗及层次分明的尾灯,令丰田霸道2700更具有越野车的气质和魅力。
丰田霸道4000豪华配置:全系标配刹车优先系统(BOS)、VSC系统;NAVI车型EMV DVD导航系统(7英寸显示屏);全新的电动座椅调节、主动式头枕、14扬声器、AUX+USB+蓝牙等
2014款中东版后挂备胎丰田霸道2700价格:
37.8万 有优惠 有礼品
销售咨询:18502685286 李经理
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欢迎光临我公司,本公司的服务宗旨为诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友! 客户购车,(火车站,汽车站,地铁站,机场)可车接车送! 服务:诚信为本、顾客至上、 一次合作、 终身为友。近日车主之家编辑从北京诚奥恒达汽车出了解到 提起中东,人们会自然的想起绵延无穷的沙漠、隔壁和丘陵,想起粗狂豪迈的阿拉伯风情。丰田霸道中东版就是针对中东的恶劣自然环境而特别制造的。由此足可以预见他的性能和不羁的倔强风格。丰田霸道无论在驾驶的舒适,还是越野时候的随机性,都展现出了丰田独特的品质。新款霸道2700外观更增加了本身的硬朗之气。全新设计的头灯和散热格栅与兰德酷路泽保持了同样的家族脸谱。重新设计的尾灯更加棱角分明。而在车身尺寸增加的同时,车身反而显得更加力量感和质感.
从排量上看丰田普拉多2.7车型装载了与汉兰达同样排量的直列四缸发动机,千万不要认为这两台是相同的发动机,汉兰达的2.7L发动机是由凯美瑞的2.4L发动机进化而来,偏重马力的输出,代号1AR-FE。而普拉多搭载的则是代号为2TR-FE的2.7L发动机,这台偏重扭力的发动机专门配备suv车型,3800转即可爆发246牛米的扭矩,配合一台四速自动变速箱,足以应付日常路况而保证经济性。
新一代霸道2700比较老款车型有了很大改变,前保险杠经过了全新的设计,雾灯的位置和形状亦有所变化。中网的设计更加突出厚重感,两侧的车灯微微上挑。整车造型充满力量,但是却没有旧款型号老气的感觉,轮廓经过重新设计后变得更为时尚,两个后视镜也加装了led转向灯。
一汽丰田霸道2.7越野车的外观改进,相比老款车型,新款普拉多外观更硬朗、粗犷,各种细节部分的造型相对更加霸气,这确实满足了很多消费者对座驾大气、威武的外观需求。
丰田普拉多2700前保险杠下方配备了黑色防擦护板,从上面的污垢可以看出我们没少麻烦它出席一些在地况比较恶劣的地方举行的“聚会”。
真皮方向盘两边镶嵌着桃木把手,做工和用料对得起它的价格,中控按钮很方便实用
2014款中东版丰田霸道2700是在刚刚介绍过的全新普拉多TX-L级别的基础上充分搭载了先进豪华装备而衍生出的一个全新级别车型。在增加了动力调节悬架系统(KDSS)及HID氙气前大灯&智能前大灯随转系统AFS、18英寸铝合金轮毂以及4幅实木真皮方向盘、座椅记忆功能、倒车影像显示系统、4.2英寸显示屏等配置。
车厢内的整体设计风格并不刻意追求高档,人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。比较令人遗憾却并不意外的是,你在车内除了真皮包裹的部分以外,几乎再也找不到柔软的地方了。
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普拉多2700尺寸较大且饱满的四幅方向盘手感不错,男同志使用起来绝对舒适,左右两侧银色装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。双环式仪表精致、简洁,多功能液晶屏都是最常用的数据,上面15.3L的油耗看似不低,这可是在潮白河奋战1个半小时后和长时间怠速的结果,如果这样你还觉得高吗?
方向盘和仪表盘右侧的两个按钮需要解释一下,下方的稳定系统开关就不用说了,这个2nd strt按钮是第二启动模式,按下它车辆会以2档起步,适用于冰雪或沙地。不用怀疑了,图片中正是这辆普拉多的钥匙,嫌它丑陋的话可以去汽配城找找一体化钥匙改装一下。方向盘左侧是大灯高度调节和电动折叠后视镜功能,预留的空余区域在国产4.0L顶配车型上应该有被用到。
这辆丰田霸道2.7L的普拉多油门初段非常灵敏,以至于刚刚驾驶这辆车的人可能会在起步时冲在所有车的前面,可能是为了弥补四缸机型扭矩的不足,营造出强劲的感觉,而实际你再深踩油门,加速度也不会有太明显的变化。
2014款中东版后挂备胎丰田霸道2700价格:
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当你适应了灵敏的油门之后,你会发现进口霸道2.7的驾驶体验非常轻松,当然这不仅是油门的功劳,还有转向系统,它在你手中绝对不像它的块头显得那般沉重。不过开惯了轿车的朋友需要对刹车系统进行重新的适应,前半段的制动力比较柔和,在很多情况下你需要更加果断的加大力度
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低速四驱状态下的普拉多仅凭怠速即可在厚软的沙地行驶,低扭表现丝毫不比同行的4.0L车型逊色。我们仅用了5米的冲坡距离就轻松登顶,虽然沙坡的车辙十分不平整,整个车身的摆动非常大,悬挂系统拉伸和压缩都非常明显,但较长的悬挂行程没有让任何一个车轮离开地面。
我们在坡下将四驱模式调节至L4L(低速四驱锁定差速锁),可能大家疑惑我们为什么不尝试H4L(高速四驱锁定差速锁)模式,因为我们相信这种模式完全可以征服坡道,但是需要提高冲坡车速,较大的冲击不但对车有伤害,而且这也不是越野而是豁车,所以我们直接采用了更加能体现普拉多实力的方式。
全文总结:虽然普拉多并不是一辆以豪华为卖点的SUV,但是这辆最低配的4.0L TX在舒适配置上的缺失确实影响了日常使用的便利性。如果您经常走烂路,需要一台可靠的车型,那么这台最低配的国产普拉多可以胜任;但是如果您大多数时间都是在城市驾驶的话,那么它在舒适配置方面的劣势就会显露无疑,高一个配置的4.0L TX-L将会是更好的选择,不过这一切还是要根据您的用车需求来定。
2014款中东版后挂备胎丰田霸道2700报价
销售咨询:18502685286 李经理以上信息仅供参考,具体优惠信息以到店核算为主。 |