小车前轮刹车抱死是什么原因什么原因会导致汽车刹车抱死 11月29日更新 |车主问答

小车前轮刹车抱死是什么原因什么原因会导致汽车刹车抱死

请问小车前轮刹车抱死是什么原因什么原因会导致汽车刹车抱死怎么理解？各位车友知道小车前轮刹车抱死是什么原因什么原因会导致汽车刹车抱死的相关知识吗？

提问者: 孙洁强 | 2022-04-16 3442

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车子前轮刹车时有抱死现象。这要从两方面来分析

1.前轮制动分泵活塞不回位(活塞与缸体卡死现象或液压油过脏)

2.前轮刹车间隙调得过小或刹车踏板伸杆与刹车总泵的行程间隙过小。

汽车刹车可分液压制动和气刹制动:

①.气刹制动的车型一般为大小货车，牵引拖挂车，大中小型客车

②.液压制动的车型一般为小轿车，轻型越野车。

所以汽车车子前轮刹车时有抱死的现象一般都表现为液压制动的车辆。当我们平时给小车加液压油时就不能混加，要加专用小车合成制动液。如果下长坡时，刹车用得频繁，前轮刹车分泵活塞如果不回位，前轮轮鼓就会发烫温度升高，这时前轮就会抱死，就会闻到一股胶味。(解决办法:更换刹车分泵)

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。　　制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。

扩展资料：

解决办法

汽车工程师为了解决这个问题，使用了abs防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。

ABS防抱死作用原理

ecu的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力。

在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。

参考资料：百度百科-刹车抱死

回答者: 公羊义艺 | 2019-12-25

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轮胎类型: 轿车冬季型

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轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 87(545kg)

速度等级: W(270km/h)