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汽车过减速带咯噔响,前避震过减速带咯噔响

请问汽车过减速带咯噔响,前避震过减速带咯噔响怎么理解?各位车友知道汽车过减速带咯噔响,前避震过减速带咯噔响的相关知识吗?

提问者: 仲全 | 2020-01-14 2383

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部分细心的司机有时会发现,汽车减速带时候会咯噔响,这不是什么刮底的声音,是你车辆存在一定的机械故障,通常是由于羊角前固定点间隙大引起的过坑异响,也有可能是避震的部分中的避震阻尼的缺失,这可能是减震油泄露导致失去阻尼效果导致的。

对于羊角前固定点间隙大引起的过坑异响解决方案是:建议先检查横向稳定器的支点胶套和球头,顺便检查悬挂球头是否有间隙,如果悬挂下臂(A型臂)前固定点间隙过大可以使用垫片来抵消,一般间隙在一硬币厚度可以修复,但是间隙过大就会影响轴承的转动效果。

如果是因减震器阻尼油缺失,这种现象一般使用一定年限才会出现,也基本达到了减震器的使用寿命了,建议跟换减震器即可,如果两边的减震力不一致就会导致车身一高一低,可以同向更换减震器。

汽车过减速带咯噔响的其他原因

1、平衡杆吊杆球头老化,可以拆卸轮胎检查球头处橡胶是否老化。

2、方向机拉杆头间隙是否过大,这需要专业的判定,不过平时车辆升起时可以双手用力摇动轮胎左右两侧,看看是否有松旷。

3、汽车半轴防尘套破裂漏油,就会导致半轴磨损加剧,损坏时就会出现异响。

4、底盘机构部件损坏或松动,这样在行驶时遇到不平路面也会有异响,一般需要检查一些转向机螺丝和减震橡胶。车辆经过减速带的正确姿势:

1、采用减速慢行法,提前降速,这样的好处就是能减少刮底的风险,同时还能保护悬架。

2、不要斜着通过,这种方式会导致车身和车轮悬挂受力加剧,经常这样做会导致车身扭曲变形。

3、不要单侧车轮通过,虽然看上去这样对车子伤害最小,但是实际不是,采用这种方式长时间行驶会导致悬挂偏移或变形,还会吃胎,导致轮胎异常磨损。

4、要双轮一起通过,并且保证轮胎垂直通过,这样才能是悬挂受力平衡,建议通过速度不要大于20km/h。

回答者: 陆容 | 2020-01-14

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