遇到发动机清洗的必要性 车辆经常清洗喷油嘴积炭，做好保养可以降低油耗？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 苗宝祥 | 2022-06-01 1353
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发动机是一辆汽车动力输出的关键，也与油耗密切相关。所以给发动机及其附件各个系统定期进行清理，做好保养也是可以降低油耗的。
发动机是不是要清洗，不少车主对此看法是不一的。实际上发动机还是有必要清洗的，一般车辆行驶两万千米到四万千米就可以对发动机进行清洗的。
发动机定期清洗的原因有哪些？
1、发动机的必要性主要体现在发动机工作的环境是高温，在摩擦表层，相对速度运行发生的磨坏，还有一些易燃混合物会从汽缸内部窜进曲轴箱通风内的，这样就会危害到润滑油的性能以及产品的质量。
2、当润滑油的治疗和性能降低，发动机主油道的清理工作能力也会受到影响，这样就会危害到发动机润滑系统的。尤其是油垢的沉积，一旦油垢沉积很严重，就会引起主油道的阻塞。
发动机要清洗，但也不需要经常清洗的，需要根据车辆行驶等具体情况来决定和调节这个发动机清洗的周期时间。
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本友谊店的熊刚经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。熊经理告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
熊经理说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。
回答者: 左秀 | 2020-01-07
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