关于3000公里烧机油怎么办三千公里烧半升机油正常吗多少钱这个问题如何解决？大家对3000公里烧机油怎么办三千公里烧半升机油正常吗多少钱有什么好的建议吗？
提问者: 杜生进 | 2022-08-23 3029
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首先如何判断是否烧机油
首先我们在保养的时候，把机油添加到机油尺的上限刻度。我们都知道哈，机油的多少我们是用机油尺来测量的，机油尺上有2条刻线，分别是MAX和MIN，也就是上限，和下限。冷车状态的时候，第一次拔出机油尺，擦干净然后塞入发动机，第二次抽出的时候，就以这个标准为准。
我们把机油添加到上限之后，然后就正常开车使用，一直到5000公里的时候，我们再次检查机油尺，如果此时机油的液位已经低于下限刻度，那么你的车，百分百正在烧机油！这里我们需要指明一点哈：任何车其实都烧机油，地球上不存在不烧机油的车。只是机油的消耗量超出的正常范围，我们就判断为车辆存在问题。
当然，某些严重到非常夸张的烧机油，尾气里都已经能看到淡淡的蓝色了，那不用说都知道是烧机油了。而且已经不属于“机油消耗过量”了，而是机油进入了气缸里，和汽油一起参与燃烧了。那么这种烧机油，铁定就是活塞环（油环）出问题了。
判断一下是否漏机油了？
机油消耗量异常升高，除了烧机油这一可能性之外，发动机本身漏油也是一个重大疑点。如果是您的爱车漏油导致机油消耗变快，您却不知道，误以为是烧机油，那就得不偿失了。
这里教给大家一个小习惯：每天第一次出车之前，养成低头看一眼车底的习惯。如果发动机存在机油泄露，往往会在地面上留下油痕。非常容易被第一时间发现。
排除了漏油嫌疑之后，车辆烧机油的问题我们就可以针对性的来处理了！那么这里就分为2个情况：一个就是最常见的轻微烧机油，也就是机油存在消耗过量的情况，但尾气干净，消耗量并不算夸张。第二个情况，就是严重的烧机油，尾气可能都有颜色了。
轻微烧机油的对策
过高的进气系统阻力，会增加发动机内的真空度，进气歧管的真空度增大，那么曲轴箱通风系统的抽吸的力道自然就加强，大量的机油蒸汽被抽入发动机里，机油消耗量也就水涨船高了。空气过滤器严重堵塞就是这种情况最典型的例子。因此提醒广大车主千万不要忽视空滤的更换。
如果车辆开起来动力没问题，噪音没问题，油耗没有异常偏高，车辆也不抖动，轻微的烧机油可以通过更换黏度级别高一级的机油来解决。如果处理后机油消耗量正常了，故障就自然解除了。
这里我们需要指出，一些老车其实经常会存在轻微烧机油的现象。那么什么是老车呢？一般来说，5年以上或者10万公里以上的汽车，通常我们称之为老车。比如说我们原车用的机油标号是5W-30的，那么我们现在就可以试试用5W-40的机油。
5W-30也好5W-40也罢，30和40代表的粘度其实并不是真正意义上的高温剪切粘度（翻阅历史文章应该能查到），而欧标ACEA标准里的A3/B4级别机油，刚好就是高温高剪切粘度机油。比如我们购买5W-40的A3/B4级别机油，往往就能很好的抑制住老车的轻微烧机油问题。
重度烧机油怎么办？
对于比较严重的烧机油现象，应该尽快的去修理厂了，不要再自行解决了。这时候如果拖拖拉拉带病上路，那么您的爱车也许离“把您扔半路”不远了。因为严重的烧机油，一般已经意味着发动机活塞环的油环已经磨损相当严重，无法有足够的刮油能力，因此才导致严重的烧机油。但这时候换油环，已经属于大修范畴的话题了。
回答者: 蓝梅芝 | 2020-01-09
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