夏天, 你学会这个, 想爆胎都难!开车不爆胎，行路才安全 11月25日更新 |车主问答

夏天, 你学会这个, 想爆胎都难!开车不爆胎，行路才安全

遇到夏天, 你学会这个, 想爆胎都难!开车不爆胎，行路才安全这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？

提问者: 伊凤睿 | 2020-01-09 1531

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好了，又是一个星期的开始，又是新的一周。我们有段时间没好好说道说道轮胎了。我们今天就来说道说道夏天的话题，话说夏天温度高了，好多个车主啊，都会听从一些老司机传授的所谓经验，主动去把轮胎的压力给降低再降低。

他们认为呢，夏天了温度高，轮胎滚动起来更容易烫了。如果压力高，那么滚动滚动说不定这压力就慢慢的超越警戒值了，于是容易爆胎。那到底这样的做法究竟是对还是错？大虎悠在这里要严重警告所有车主：这种民间土办法，是彻头彻尾的瞎搞！！非但不会有丝毫的安全提升，反而更危险！

所以我们可以通过各种交通专业媒体听到一个事实：近期气温大增，爆胎事故发生率突然短期内呈现出高发态势。事实上啊，大虎悠可以负责的说，其中很大一个原因，就在于很多车主主动把轮胎压力降低，或者说不敢让轮胎维持高的胎压导致的！

其实,夏天给轮胎放气,非常危险!

因为其实大多数人并不知道，真正导致爆胎的第一杀手，是轮胎的“温升”。什么是“温升”？事实上啊，这说的不是温度，而是温度升高的速度！很简单，比如说我们现在有2个轮胎，轮胎A的温度是20度，轮胎B的温度是30度。

乍一看下，轮胎B温度更高。所以很多人往往会觉得估计是轮胎B在炎炎夏日里更危险。但是我们把故事继续往下说：轮胎A的压力2.0公斤，而轮胎B的压力3.0公斤。同样跑上500公里高速之后，轮胎A和轮胎B的温度又会发生咋样的变化呢？

我可以负责的说，很大概率上将会是：压力低的轮胎A反而会滚烫滚烫，而胎压高的轮胎B却反而仅仅只是温热状态而已！你肯定觉得这非常的匪夷所思。但其实这事情却不难理解。大虎悠要告诉你的是：胎压越高的轮胎，温升速度其实越慢，反之胎压越低的轮胎，温升速度其实非常快。

上高速之前,夏季之时,胎压管理绝招

因此，如果你有兴趣的话，米其林、马牌、普利司通、韩泰……各大知名主流轮胎制造商的官网，你去看，几乎都有“轮胎知识课堂”的栏目，里面，也都会有夏季胎压调整的具体说法。如果你是有心人就会发现，几乎他们全都说了2件事：

第一件事是：汽车上高速之前，建议您把胎压，提高5%～10%的样子，让轮胎变得更“硬”，然后这样做会提升高速长途的安全性。理由就是“高胎压带来的温升速度变慢”的原理。事实上对于这一条理论，有不少真正意义上的老司机，肯定是绝对清楚的。

那么这第二件事就是：夏季千万不要去刻意降低胎压！因为轮胎压力在任何情况下说的都是“冷车胎压”，轮子滚动起来之后的压力并不属于参考范围，要知道，一条正常的轮胎，滚动起来之后，压力达到6公斤以上才会爆炸。正常状态下压力只要在3.5公斤之内，几乎是不存在爆胎可能性的。

所以从今天起，只要你读了我的这个文章，之后就应该刷新自己对于胎压的认知。夏季千万不要刻意去给轮胎放气！越放越危险！以前不知道没关系，但如今既然知道了，就要记住这2条关键的信息了：第一，夏季不要放气。第二，高速之前甚至还需要故意打气！

回答者: 容洁炎 | 2020-01-09

[东洋] 215/45 R17 91W

轮胎类型: 轿车舒适型

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 91(615kg)

速度等级: W(270km/h)
[耐克森] 215/60 R16 95Q

轮胎类型: 轿车冬季型

花纹: 单导向

官方价: 暂无报价

载重指数: 95(690kg)

速度等级: Q(160km/h)
[固铂] 245/70 R16 107H

轮胎类型: SUV公路型HT

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 107(975kg)

速度等级: H(210km/h)
[韩泰] 185/65 R15 94H

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: -

官方价: 暂无报价

载重指数: 94(670kg)

速度等级: H(210km/h)
[玛吉斯] 205/65 R15 94T

轮胎类型: 轿车冬季型

花纹: 对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 94(670kg)

速度等级: T(190km/h)

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