遇到跑完高速后立即熄火会伤发动机吗？发动机有没有想象的那么脆弱？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 夏妍弘 | 2020-01-17 1758
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现在买车的人越来越多，小白也就越来越多了，那么在现在提倡节能环保的情况下，大家也是喜欢选择一些小排量涡轮增压发动机，许多新手都听老司机说跑完高速不要马上就熄火，不然会坏发动机，这个说法对不对？那么小编就向大家好好解释一下。
首先我们需要知道涡轮增压器是什么东西，涡轮增压器的实质就是空气压缩器，它的主要目的就是为了增大发动机的功率，说白了是辅助发动机更好工作的。它有一个叫做轴承的重要零件，这个零件需要大量的润滑，专业来叫就是“全浮式轴承”。它的工作环境就比较恶劣了，因为它需要在极高的转速下工作，没有足够的润滑，比如说出现油压降低无法正常供给润滑油，就会破坏轴承。没有了关键的零件，涡轮增压器就直接废了。
车子在高速的情况下，发动机的转速是特别快的，突然熄火的后果就是机油的油压马上降低，轴承马上就没有了润滑，而且也缺少了机油的冷却，这样时间长了，就会有问题。
大家这么一听是不是感觉很有道理？不过这个说法已经过时了，现在的配备有涡轮增压器发动机的车已经不怕在高速行驶很长时间后立马熄火了，这又是因为什么？之前说了涡轮增压器说白了就是压缩空气的机器，百度上这样说它的工作原理：它通过了压缩进气，提高了进气密度，密度大了自然体积会小，进入有限的空间的空气就多了，那么燃烧时候氧气充足会让燃烧更加充分有效率。
那么发动机排出的废气不会全部排放掉，一部分的废气中的热能与动能又可以用来驱动涡轮增压器里面的排气泵工作，这样就提高了效率，又利用了物质循环。
涡轮增压器不能过热，因为这对它来说有伤害，因为高速下的转动会产生大量的热，上百摄氏度的高温是常常会有的。在熄火后，发动机也就会马上停止工作了，这时候发动机里面的机油泵也就不会通过机油给涡轮增压器降温，但是轴承温度太高了，会让一些机油结焦。那么这样来看，机油结焦后会让轴承在转动时有困难，对于高速运转的轴承来说，不够平顺会出大麻烦，有异常声响就不必说了，时间长了内部零件会损坏。
不过那是以前可能有的情况，现在来看完全不用担心这个问题了，因为现在的冷却系统可不是用机油冷却了，制造设计师知道了弊端后改用了电动水泵，这个装置通过冷却液的循环，让机油结焦的问题不再出现了，而即使是在发动机关闭后也会工作，而且可以运行15分钟，在这个时间内，相信涡轮增压器已经冷却了。不过这个电动水泵只在发动机停止工作也就是熄火后才开始运行，平时大家在启动发动机的时候是不会工作的。
那么现在许多汽车行业也是在这个技术上竞争，大多数的车都是有这个装置的，当然也是大家在日常生活中遇到了这问题后，工程师经过许多次的研究和实践才有了电动水泵的出现，不过对于一些昂贵的豪车来说，使用的材料性能很强，完全没有把这个问题当回事，至于电动水泵人家根本不需要。
回答者: 鲍楠岩 | 2020-01-17
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