请问高速公路避险车道一般设置在长下坡路段的原因关于避险车道以下错误说法是什么为什么要设置在长下坡路段怎么理解？各位车友知道高速公路避险车道一般设置在长下坡路段的原因关于避险车道以下错误说法是什么为什么要设置在长下坡路段的相关知识吗？
提问者: 丁宝 | 2022-08-19 7184
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避险车道是在长陡下坡路段行车道外侧增设的可以让失控车辆减速的专用车道。避险车道长约50-100米，在避险车道上铺着一层可以增大轮胎与地面摩擦力的碎石，在避险车道的尽头还有可减震的轮胎，可以让车辆在失控的情况下及时的停车，一条完整的避险车道主要是由引道、制动车道、服务车道及辅助设施组成，有了避险车道可以在车辆失控的情况下有一个比较好的安全保障，能够在相对安全的前提下把车停下来。失控的车辆驶入避险车道可以从主线中分流，避免失控车辆对其它车辆的干扰，还可以让失控车辆平稳停车。
高速不小心开到避险车道不扣分的，也不算违章，高速公路上的避险车道就是为车辆避险设置的，任何车辆有特殊情况都可以驶入停放，就算车辆误入了也不算违章不扣分的。但是占用避险车道会受到处罚。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以
有关避险车道说法不正确的有大货车冲进避险车道时，动能全都转换为重力势能，应当还有其中一部分动能转换为内能。避险车道指的是在长陡下坡路段行车道外边加设的供速度脱控（刹车故障）车子驶出正线安全降速的专用车道。
避险车道主要是有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型4种。比如，京昆高速公路在四川的雅西高速段是国内比较奇险的高速公路，而拖乌山至石棉这一段五十一公里长的路，又称得上“魔鬼中的魔鬼路段”，基本上都是长下坡，在亚洲的高速公路中也属少见，而且这儿海拔高，傍山临壁，急弯多，对大货车而言危险系数非常大。因而，这一段路上设定了高达6个避险车道，每过十公里上下就有个，基本上都是在急弯和大坡周边，而且每过四五公里就有个显眼的指示牌，事先通知前面避险车道的距离。避险车道大多数一百多米长，呈五十度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮深陷，扩大摩擦，缓减车速。据大概估计，每一年大概有三十辆大货车，在刹车故障时冲进避险车道，才规避了车毁人亡的不幸。
回答者: 袁顺琼 | 2022-04-02
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