请问汽车减震一边硬一边软是坏了吗？减震软硬怎么调节？怎么理解？各位车友知道汽车减震一边硬一边软是坏了吗？减震软硬怎么调节？的相关知识吗？
提问者: 汪婕芝 | 2022-04-10 1170
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一般是坏了才会硬的。在汽车悬架中,减震器总是和弹簧配合使用,当我们压下车身的一角时,实际压缩的是弹簧,同时相应的摆臂摆转。当松开车身后,在弹簧力下车身要反弹,此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用,即在反弹后趋于稳定。
可调的减震器,有一个齿盘,拧紧后可获得不同的软硬度;如果你的减震器能加注油的,活塞的密封磨损的不管用了,更换密减震会比较好;夏天的时候,减震器里面加了一个比较强的油,减震器会很硬,到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油,否则会很硬,油不能加太多,否则不能减震。是油的粘度决定了减震的软硬度,而不是添加的油量。
回答者: 贾会涛 | 2022-04-10
轮胎类型: 轿车舒适型
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轮胎类型: 轿车运动型
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载重指数: 78(425kg)
速度等级: W(270km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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载重指数: 91(615kg)
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轮胎类型: SUV冬季型
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载重指数: 111(1090kg)
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轮胎类型: 轿车冬季型
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载重指数: 86(530kg)
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地图信息: 道道通
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地图信息: 凯立德
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地图信息: 凯立德
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类型: 单行车记录仪
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