请问涡轮增压中冷器怎么理解?各位车友知道涡轮增压中冷器的相关知识吗?
提问者: 洪珍 | 2019-12-05 791
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中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431373930热负荷,提高进气量,进而增加发动机的功率。 因为发动机在工作过程种会产生大量的热量,热量过高会导致车辆无法行驶,所以要散热。
当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。
发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,同时也导致增压器排出的空气温度升高,随气压升高,但氧气密度降低,从而影响发动机的有效充气效率。如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度。
扩展资料:
中冷器按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式(或称回热式)三大类;按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。 按结构可分为卷板式换热器、板式换热器、管壳式换热器,还有一种波节管换热器也属于管壳式换热器,换热效率较高; 按介质类别可分为介质1对介质1换热器、介质1对介质2换热器。
如果未经冷却的增压空气进入燃烧室,除了会影响发动机的充气效率外,还很容易导致发动机燃烧温度过高,造成爆震等故障,而且会增加发动机废气中的nox的含量,造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响,因此需要加装中冷器来降低进气温度。缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。
参考资料来源: 百度百科——中冷器
回答者: 邓旭 | 2020-11-08
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