遇到电动汽车蓄电池充电下限是什么意思 电动汽车中快速充电和慢速充电的原理是什么？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 郎莎祥 | 2022-04-28 1980
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这个是确保动力电池不会出现一点电没有的情况，也就是说如果满电是100的话，保留30%可以用70%，到下限就显示续航为0，提醒你该充电了，无论是插电冲还是GTE模式还是充电模式。
这个其实就是跟手机的电池以及目前的各种电池都有充电寿命，比如500次，从满到0是一次，500次这个电池的寿命就没有了。
蓄电池下限就是确保永远电池不会出现一点电没有的情况发生。
从续航里程也可以看出来，你充满也就是显示不到标称的63km，总是少那么一点，你仔细观察一下，大概率是少30%的，有时候少是由于用空调，大力踩油门造成的，所以，不用太在意电的续航里程。
燃油车蓄电池充电下限设置百分之三十比较好
新能源汽车用户一般会在电量剩余30%以下的时候进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的用户中有超过四分之一的人会随时充。
而在充电次数上，对于每天开车的用户来说，每周充1-2次的用户占比39.3%，每周充3-5次的用户占比28.7%，而每天都充的用户占比31.9%。
所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220v或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：
1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决。
2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。新建小区，貌似单相40A，三相65A。
这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。
充电桩有交流充电桩和直流充电桩。
交流充电桩也叫慢充，这个是对接车上的交流充电口，使用的是车身自带的充电器，一般是32A或这16A的充电，最大功率一般是7KW，或者3.5KW。
直流充电桩也叫快充，是输出直流电，对接车身上的直流充电口，直接对车载电池进行充电，根据充电桩的功率大小，可以实现大电流的充电，功率可达30KW~60KW，大客车的功率可能更大。
拓展资料
电动汽车
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
充电设备
电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。
大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。
电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。
电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有的电动车快速充电。 商场、超市、医院、停车场、小区门口、路边小卖部等公共场所。
汽车充电网络建设模式，在充电设施推进过程中，亟待突破的难题就是充电服务网络布点问题。电力部门依托现有的停车场设施，因地制宜地建设微电网、分布式、综合化的可充、可
参考资料来源： 百度百科-电动汽车
回答者: 黎江广 | 2020-03-25
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