一侧减震器坏了的表现,有没有好心的车友帮帮忙？ 02月16日更新 |车主问答

一侧减震器坏了的表现,有没有好心的车友帮帮忙？

遇到一侧减震器坏了的表现这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？

提问者: 戚海 | 2019-12-05 837

最佳回答

一般减震器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明e69dA5e887aa3231313335323631343130323136353331333431353237减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。

如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。

参考资料来源：百度百科-减震器

参考资料来源：百度百科-汽车减震器

回答者: 梁唯 | 2021-03-07

[锦湖] 165/65 R13 77T

轮胎类型: 轿车舒适型

花纹: 对称

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载重指数: 77(412kg)

速度等级: T(190km/h)
[倍耐力] 215/60 R17 96V

轮胎类型: SUV公路型HT

花纹: 非对称

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载重指数: 96(710kg)

速度等级: V(240km/h)
[米其林] 215/55 R17 94W

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 94(670kg)

速度等级: W(270km/h)
[米其林] 305/30 R19 102Y

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 102(850kg)

速度等级: Y(300km/h)
[固特异] 225/55 R16 95Y

轮胎类型: 轿车舒适型

花纹: 对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 95(690kg)

速度等级: Y(300km/h)