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什么情况活塞会顶气门,有车友可以回答一下这个问题吗?

遇到什么情况活塞会顶气门这个问题怎么办?车友们有没有什么好的办法吗?

提问者: 司空伯霄 | 2019-12-09 1829

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  在柴油机的运行及维修中,有时会出现活塞顶进排气门现象,由于车辆磨损而出现此类故障的并不多,大部分是 在维修中因为更换了气门座口、气门导管及气门,或者是在 拆装齿轮室和更换凸轮轴以后,才会出现顶气门的现象。1)气门弹簧弹力不足。气门弹簧弹力不足的问题并不 是很常见的,在车辆运行几十万公里以后,别说是气门弹 簧,即使是其他部件也会由于行车里程的增多而变得尺寸不 精确,但是由于气门弹簧弹力不足这一点原因而导致顶气门 的故障确实是很少见的,很少遇到。
  2)配气机构运行不畅。气门杆上下运动不畅,甚至气 门杆与导管烧结,气门卡死在气门导管内;气门座没有下到 底或下偏,使气门在关闭时气门底平面到活塞上平面上止点 时的距离变短。这类原因在不少车辆维修后的试车中多次出 现过。一是导管安装不当,造成导管局部变形,在气门试插 入的时候有的地方松,有的地方紧,这就是变形的表现。
  安 装人员在发现此类现象的时候并不是进行削铰处理,而是盲 目地装入气门,进行试车。二是在安装气门座时,由于底面 没有处理干净而导致下不到底或者是下偏。如果下偏,就会 使气门在工作的时候,气门杆与导管偏磨而受热,甚至与导 管烧结,这也是造成气门油封早期损坏的主要原因。
  气门座口锥面与导管不同心度应不大于0。03-0。06mm,此外由于材料配件选择不当,造成气门杆与导 管烧结的比例也很大。有些用户和机修人员在采购配件的过 程中,图便宜不去采购生产厂配套件或生产厂已认同的配 件,结果造成大的故障。

回答者: 王枫海 | 2020-04-25

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