遇到倍耐力新p1横向评测这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 冉罡晨 | 2019-12-09 1978
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对倍耐力p1进行评测，首先是倍耐力新P1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧P1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新P1的内部结构，新P1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维、1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。
当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新P1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，不仅具有很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。
倍耐力新P1的确有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），但正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，要知道倍耐力新P1胎面硬度是偏高的（56HA），虽说日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，就会明显感觉到胎噪的声音了，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。
回答者: 徐贵 | 2020-05-27
轮胎类型: SUV公路型HT
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 114(1180kg)
速度等级: T(190km/h)
轮胎类型: 轿车经济型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 77(412kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 91(615kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 99(775kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: SUV冬季型
花纹: 对称
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载重指数: 82(475kg)
速度等级: Q(160km/h)
屏幕分辨率: 800x480
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地图信息: 道道通
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地图信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
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地图信息: 道道通
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类型: 自动升级云电子狗
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预警距离: 是
类型: 单行车记录仪
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分辨率: 1080P
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类型: 单行车记录仪
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分辨率: 1080P
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摄像头像素: 其他
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