汽车行业关注（autochat.com.cn）08月08日报道——此前，大众汽车宣布，取消高尔夫家族中的两款衍生旅行车型。近日，大众又宣布将在年底前在美国市场停售高尔夫R，其它市场是否也会跟随，目前仍未可知，但全面停售高尔夫R是可能的。在2020年车型年中将只提供Value Editio、GTI和E-Golf等高尔夫车型。不过取消Golf R仅仅是因为当前的第7代Golf R接近其产品周期的尾声。而目前大众汽车正在为重新设计的第八代高尔夫Mk8的量产、上市做准备，因此将减少2020年版高尔夫车型的其他改款车型的数量。而全新8代高尔夫首批车型已于今年6月在大众旗下的沃尔夫斯堡工厂下线，并于今年秋季正式上市。随着第八代的高尔夫到来，高尔夫GTI以及高尔夫R也将继续登录市场进行销售。 但也有观点认为，七代高尔夫R可能是这一车型的绝唱了。因为大众在尝试减少传统燃油版本的车型，而主要发力在电动款。通过大众最近一系列的动作，可以看出这是一个趋势，这一趋势从大众的角度来看，是节省成本的最好方式。仅以现款高尔夫为例，为了满足不同的需求，大众提供了多种动力总成组合和不同车身，而如果采用纯电动力总成，可大幅减少版本数量，开发和测试成本会相应降低。2018年，高尔夫GTI和高尔夫R占高尔夫家族全年销售总额的48%，还不包括普通的高尔夫车型。目前，大众汽车的重心在大众第八代高尔夫Mk8上。大众原计划将在2019年法兰克福车展上亮相第八代高尔夫，但因软件问题不得不将上市日期推迟到2019年的晚些时候。软件开发问题是推迟上市的原因。今年6月份，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在一次内部会议上表示，公司管理层必须确保在今年年底前推出最新一代高尔夫。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月08日报道——此前，大众汽车宣布，取消高尔夫家族中的两款衍生旅行车型。近日，大众又宣布将在年底前在美国市场停售高尔夫R，其它市场是否也会跟随，目前仍未可知，但全面停售高尔夫R是可能的。在2020年车型年中将只提供Value Editio、GTI和E-Golf等高尔夫车型。不过取消Golf R仅仅是因为当前的第7代Golf R接近其产品周期的尾声。而目前大众汽车正在为重新设计的第八代高尔夫Mk8的量产、上市做准备，因此将减少2020年版高尔夫车型的其他改款车型的数量。而全新8代高尔夫首批车型已于今年6月在大众旗下的沃尔夫斯堡工厂下线，并于今年秋季正式上市。随着第八代的高尔夫到来，高尔夫GTI以及高尔夫R也将继续登录市场进行销售。 但也有观点认为，七代高尔夫R可能是这一车型的绝唱了。因为大众在尝试减少传统燃油版本的车型，而主要发力在电动款。通过大众最近一系列的动作，可以看出这是一个趋势，这一趋势从大众的角度来看，是节省成本的最好方式。仅以现款高尔夫为例，为了满足不同的需求，大众提供了多种动力总成组合和不同车身，而如果采用纯电动力总成，可大幅减少版本数量，开发和测试成本会相应降低。2018年，高尔夫GTI和高尔夫R占高尔夫家族全年销售总额的48%，还不包括普通的高尔夫车型。目前，大众汽车的重心在大众第八代高尔夫Mk8上。大众原计划将在2019年法兰克福车展上亮相第八代高尔夫，但因软件问题不得不将上市日期推迟到2019年的晚些时候。软件开发问题是推迟上市的原因。今年6月份，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在一次内部会议上表示，公司管理层必须确保在今年年底前推出最新一代高尔夫。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月08日报道——据彭博社援引知情人士报道，东风汽车公司正在为其持有的标致雪铁龙集团（PSA）股份探索各种选择，包括可能的撤资。东风汽车持有标志雪铁龙约12.2%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。知情人透露，东风集团最近几周与顾问举行了会谈，讨论如何把部分或全部持有的法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)股份变现。该公司正就其股份探讨各种可能方案，包括出售股权。知情人士还表示，东风汽车计划在计划减持股份时也已经和标致雪铁龙进行了协商，以保持双方良好的合作关系。因为东风汽车与标志雪铁龙集团在中国拥有合资企业神龙汽车。有分析师表示，东风可能会保留标致雪铁龙的部分股权，以从未来的行业整合中获益。不过，目前关于出售股份事宜的磋商还处于早期阶段，尚不确定能否达成协议。此外，对于该报道，东风汽车的其中一名代表称，他们目前没有关于该计划的任何信息。标致雪铁龙代表拒绝置评。今年5月，有媒体报道称标致雪铁龙将与其它汽车制造商结盟之际，标致雪铁龙表示，它对创造长期价值的“任何机会”都持开放态度。虽然东风汽车作为标致雪铁龙的最大股东之一，与法国政府和标致家族并列。但PSA还与长安汽车建立合作伙伴关系，长安汽车以雪铁龙DS品牌生产和销售汽车。在去年10月，PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）曾表示，双方的持股协议是稳定的，目前还没有进行调整。唐唯实还称，PSA将考虑在中国生产面向美国市场的汽车。这一迹象表明，标致雪铁龙正努力让其在中国工厂保持满负荷运作。因为产能过剩的原因，东风与标致雪铁龙的合资企业神龙汽车的工厂产能利用率仅为22%，神龙一厂(产能为30万辆)、二厂(产能15万辆)、三厂(总产能30万辆)，四厂（总产能40万辆）合计99万辆。而工厂通常需要产能利用率超过80%才能保持稳定。2018年上半年，东风PSA实现净利润2亿元。但到2018年全年亏损近37亿元。在2015年达到704,000的高位后，合资企业的年度交付量在过去三年中稳步下降。上半年业绩，同比减少约59.7%，亏损3.25亿欧元（约人民币24.89亿元）。此外，年产20万辆汽车的长安PSA目前也在亏损，主要是因为自2011年成立以来销量有限。根据乘联会提供的数据，2018年，长安PSA的销量不足3900辆。PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月08日报道——据相关媒体报道，浙江诸暨一名男子报警，称自己的劳斯莱斯轿车被人抢走。据报警人称，他本想将自己的劳斯莱斯轿车卖掉，但对方诈称买车，借“试驾”的名义将车抢走。目前，警方已经拘留四名嫌疑人。8月3日，车主张先生向诸暨市公安局工业新城派出所报案，说自己的一辆劳斯莱斯轿车被人假借“试车”抢走了。此前，张先生通过二手车渠道认识了中介的周某，以70万元够得一台价值400多万元的劳斯莱斯古思特，但买来后发现因手续不全无法上牌，便再联系到周某，要他帮忙卖掉。8月2日下午，在李某介绍下的王某与李某以看车的名义来了诸暨。张先生让司机小李带他们试车后，对方表示满意，但还需要请示他们公司的大股东第二天，王某再次联系了司机小李，称其大股东想要试车。随后，由大股东陈某开车，司机小李坐副驾位，其余二人坐后排。开到偏僻处，陈某说换司机开，司机下车后，后排的王某和吕某也下了车，将他抱住，于是王某驾车离去，另外两名嫌疑人也迅速逃离现场。接到报警后，诸暨警方迅速组织警力在杭州抓获三名嫌疑人，并找到涉案车辆。经审讯王某交代，该案的主谋就是二手车中介周某，许诺事成后给他们5万元酬劳。7月27日时，王某与吕某就前往张先生的住处踩点，想要偷车，但没找到机会。周某又告诉他们，假装要去买这辆劳斯莱斯，就有机会接近这辆车，寻找机会。8月2日那天，他们打算下手，由于司机小李长得比较壮，他们又改变主意，在第二天多叫一人后才实施了抢车计划。目前，抢车的三名男子以及周某都已经被诸暨公安依法刑事拘留。据了解，据了解，周某23岁，浙江江山人，在杭州经营二手车。但周某落网后拒不交代，该案还在进一步侦查。对此，有网友表示：都什么年代了，能逃到哪去？简直是不带脑子偷车! 以为能逃的掉么?对此，大家有什么看法呢？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——据相关媒体报道，安徽合肥一车主在4S店购买奔驰跑车，刚开回家就发现，多处存在补漆的痕迹，这让他怀疑自己购买的是辆事故车。对于新车漆面出现异常，4S点却迟迟无法查明。7月17号，车主汪先生在包河区鹏龙融富奔驰4S店购买了新车，在上完牌照后，就将车子留在4S店做装潢。7月18号上午，汪先生将车开回去后不久，被朋友发现车子有做过漆的痕迹。随后，汪先生和朋友赶紧对车子进行了仔细检查，结果有问题的地方不止一处。据孙先生表示，只发现这个情况后也去找过维修师傅查看情况，经确认确实存在明显的补齐痕迹。而孙先生的朋友说：“车上每一个雷达孔上面的油漆都已经爆开了，所以就存在二次喷漆的情况，但是原厂的就不会这样。经过检查，汪先生新车的雷达孔、右车灯下方和右侧翼子板共计三处的油漆存在异常。当天下午，汪先生将车开回了4S店。而且技术总监也承认有做漆的痕迹，但是不承认有拆装。第二天，鹏龙融富的工作人员与汪先生当面进行了沟通，并给出了补偿方案，补偿给汪先生一次保养，并给容易碰擦的地方贴上车衣。对于4S店的补偿方案，汪先生表示不能接受，并对车辆是否是事故车、有没有拆装过产生了担忧。对此，汪先生觉得自己买到的是一辆事故车，并怀疑4S店存在故意隐瞒的情况。刚买的新车为什么会出现这样问题，车辆的前保险杠究竟有没有更换过？所以，希望商家可以做出退换处理。由于车主汪先生在外出差，7月25号下午，带着汪先生的委托，孙先生和记者来到了当初购车的鹏龙融富奔驰4S店。对于新车漆面确实存在异常的问题，店内的销售经理也承认，但并不存在拆装保险杠的情况。为了证实自己的说法，销售经理带着孙先生到维修车间，对车辆底盘的螺丝进行了检查。但仔细排查了车辆运输和销售的各个环节，都并没有发现车辆存在维修的情况。最终新车漆面出现异常的原因迟迟无法查明，事情的解决也陷入僵局。经过协商，孙先生代表车主汪先生和鹏龙融富4S店达成一致，约定由双方共同委托第三方检测机构对车辆漆面异常的原因进行鉴定，之后根据鉴定结果再商讨解决方案。一般而言，如果案涉车辆存在过维修，4s店在明知此种情况下仍然予以销售，可能涉嫌法律所禁止的欺诈行为，那么根据消费者权益保护法的规定，经营者在经营过程中存在欺诈行为，应当增加赔偿消费者应此遭受的损失，增加赔偿的额度为消费者购买车辆的三倍。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，对此长城汽车今日作出回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”，并于下半年在德国柏林签署合作协议，建立合资公司光束汽车有限公司，目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，各持股50%，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车，规划年产能16万辆。然而，这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为，双方的合作将面临失败的可能。因此，双方出现“分歧”。合作确立后，长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国，但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道，宝马对投入产出比产生了质疑，并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。但宝马公司对此表示了否认，宝马对上述外媒的回应宣称，“该项目团队能很好地协同工作，并取得了重大进展，团队将继续推进。”当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元，同比下滑53.1%，税前利润率为5.8%，远低于同期的12.6%。不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻，双方无法达成一致，谈判停滞，合作或将完全终止”一事，对此长城汽车今日作出回应称：目前，光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心。去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”，并于下半年在德国柏林签署合作协议，建立合资公司光束汽车有限公司，目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司，注册资金17亿元，总投资额51亿元，各持股50%，生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车，规划年产能16万辆。然而，这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协，而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消，甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为，双方的合作将面临失败的可能。因此，双方出现“分歧”。合作确立后，长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国，但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道，宝马对投入产出比产生了质疑，并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。但宝马公司对此表示了否认，宝马对上述外媒的回应宣称，“该项目团队能很好地协同工作，并取得了重大进展，团队将继续推进。”当初的合作看起来是双赢的“各取所需”，宝马的盘算是分摊成本、合资入华，而长城长期生产单一的SUV车型，在新能源领域的布局也较为缓慢，无论是产品还是技术都有升级的需要。同时，与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的，能够助力长城的国际化。而在如今车企普遍缺钱的大环境下，宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元，同比下滑53.1%，税前利润率为5.8%，远低于同期的12.6%。不过，按照长城汽车与宝马的回应来看，双方的合作仍在推进中，至于具体的进展，两方透露的信息并不多。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——美国东部时间8月5日16：00（北京时间8月6日04：00），美股收盘遭遇重挫，股市市值蒸发超过7000亿美元。汽车领域备受关注的造车新势力蔚来汽车也下跌明显，截止收盘，蔚来汽车报2.95美元，股价单日下跌-9.79%。 当日美股开盘前，蔚来就因为受持续亏损及困境的影响，宣布“节流”计划。据多名蔚来汽车离职员工透露，公司正陆续裁员。其中一名离职员工称，7月底其在职员工仅有8400余人。 随后，蔚来汽车官方微博又对另一则裁员消息予以回应，称今年3月有知乎网友自称蔚来员工，并发帖说蔚来大裁员、销量作假，引发蔚来汽车“裁员风波”。经查自称蔚来前员工的知乎用户非蔚来员工，而是“潍坊市互联商贸有限公司”。蔚来汽车声明该司所说纯属捏造，为不实言论，目前已经诉讼成功。并且迫于资金紧，张蔚来汽车已抛售FE电动方程式车队，中国知名赛车集团力盛赛车为FE的新东家，蔚来汽车则不再是这支车队的所有者，而是以投资或者赞助的方式支持其比赛。此外，伴随着车辆频频自燃，蔚来终在6月27日向国家市场监管总局备案了召回计划，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。相应地，2018年蔚来汽车全年交付了11348辆，此次召回占比为42.3%。业界分析，蔚来汽车在股价下行方面虽然一定程度受到了此次美股整体低迷的影响，但是从其长期表现来看，蔚来的股价从上市到现在就是一路跌宕起伏。同时，蔚来此前的销量下降还有裁员风波都大大影响了市场对其的信心。今年上半年，蔚来汽车共交付7542辆车（包括第一季度3989辆，第二季度3553辆），与蔚来定下的2019年的4万—5万辆销量目标比，相距甚远。根据海外媒体的报道，美股投资者似乎对蔚来完全失去了信心，美国财经类媒体的股评人中，绝大多数唱空蔚来，极少数长期看好。多重不理影响下，蔚来汽车目前市值相较7月底已缩水近1亿美元，现市值34.47亿美元。从去年9月上市的发行价格6.26美元，跌损到近日的2.95美元，整体报价已下滑近53%。第一季度营收16.3亿元，净亏损达26.2亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——美国最权威的汽车机构，发布了美国7月份的豪华车销量排名，从数据来看，豪华车市场有所缓和，大部分豪华品牌的销量出现同比增长。而令人意外的是，雷克萨斯上月在美国市场以销量25,025辆，获得豪华车榜首，虽同比出现1.5%的跌幅。第二名的是梅赛德斯奔驰单月累计销量24,612辆，同比实现22.9%的大幅增长；而宝马7月份销量以23,015辆，同样增长4.7%排在第三位。如果说为什么雷克萨斯夺冠而感到意外，是因为在美国地区在本年度的美国总排名中，前十位并未出现雷克萨斯，因为在本年度的美国市场排名中，原本最受美国人喜爱的雷克萨斯，竟然出人意料地得了差评。而在去年乃至前年，雷克萨斯都均在7月份发力获得美国豪华车销冠。在上月雷克斯夺冠主要得益于RX跨界车上月9,247辆的强劲销量，以及轻型卡车销量同比上涨1.9%至17,500辆，而轿车交付量同比下降8.5%至7,525辆。今年1-7月，美国豪华车品牌销量前五名依次是宝马、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯、奥迪和讴歌，其中除奔驰和奥迪之外，其他三品牌均实现不同程度的销量增幅。宝马凭借旗下多款车销量强劲车型，依然成为美国最畅销的豪华车，1-7月累计共售出179,455辆汽车，同比上涨2.3%，其中7月份，X3跨界车销量飙升33%至5690辆，X5的需求辆则同比大增43%至3,804辆，而X4跨界车的销量增幅更是高达85%，共售出752辆。梅赛德斯奔驰7月份销量大涨23%至24,612辆，在前五名中增幅最大，这也使得其七个月的累计销量（172,008辆）跌幅收窄到3.8%。该品牌旗下跨界车销量取得了强劲增长，其中GLC销量大涨25%至5,539辆，而GLE销量也增长19%至5301辆。排名豪华车第四位的奥迪，7月份奥迪的销量为19370辆，基本与去年同期持平，随着奥迪A6的失意，奥迪品牌的销量一直十分萎靡，长此以往，奥迪的自身品牌优势将进一步被淡化。本田讴歌仍排第五，7月销售12759辆，同比下滑3.7%；沃尔沃排名第六，7月销量为8795辆，同比微增2%；英菲尼迪排名第七位，7月销量为8660辆，同比下滑11.1%；还有排名第八位的路虎、第九位的保时捷、第十位的Mini、第十一位的捷豹等等。 随着汽车消费水平的提高，豪华车的优势越来越明显，这也是为何在整体市场疲软的时候，豪华车仍能稳定增长。而纵观美国豪华车销量来看，雷克萨斯也彻底取代了奥迪，把“BBA”变成了“BBL”。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——相比起刹车踏板断裂，油门踏板断裂的后果可以说是“安全”好多了，因为车辆无法加油，通过惯性车子会慢慢停下来。但也有可能出现另一种情况，就是断裂的油门踏板万一卡在刹车踏板下面，使你无法踩下刹车的话，车辆在高速行驶下可能会造成大事故。 近日，在美国就发生一个事件，特斯拉Model X油门踏板断裂。据了解，当时车主在回家路上正常行驶，经过一个红路灯的时候，因为是红灯所以就停了下来，随之可以通行他便踩下油门后，结果发现车辆失去了动力，好在当时路上车辆不到，车主将车辆缓慢的溜到一旁，像再次踩下油门却发现脚下油门踏板已经断裂并脱落下来。之后车主还做出澄清，“我想踩油门，结果发现踏板没了。”需要指出的是，虽然他的这辆2017款Model XP100D配备了弹射启动模式，但他并不经常用，当时也没有开启。其实这也不是特斯拉出现的第一个案例，2017年得克萨斯州的modelS车主在论坛上贴出了照片，情况类似，也是自己开车的时候油门踏板断裂了。2018年6月，女主人在控诉着车辆的踏板断开了，导致发生交通意外。而从视频和图片都不难看出这是特斯拉车型。从这几个案例可以看出，加速踏板都是在塑料棒上的同一点发生了断裂。虽然大多数人从未听说过这个缺陷，但无疑它并不是一个孤立的事件。断踏板也并不是特斯拉的专利，最早被爆出的是某媒体朋友试驾奇瑞艾瑞泽5时踹断了油门踏板，该事件在业内卷起了轩然大波。此外，塑料油门电动踏板也被用在很多豪车上，但发生断裂事故还是比较罕见的。为了安全起见，车主已向美国国家公路安全管理局（NHTSA）投诉，但至今并未有该问题的确切记录。对于油门踏板为什么会断？其实油门踏板本来就是设计成在特定情况下可以折断的。乘用车电子油门踏板断裂主要出于碰撞中对驾驶员腿部的保护，当主动或被动碰撞发生时，如果驾驶员的脚部依旧处在油门踏板上，巨大的撞击力会通过油门踏板传递至小腿，对人身造成伤害。碰撞后油门踏板断裂，则会避免力的传导，保护驾驶者腿部。而这个断裂位置，一般是通过特定的结构设计，确保在紧急情况下可以断裂。仔细观察，可以发现油门踏板的连接杆是塑料而不是金属的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——说起铃木这个汽车品牌大家应该都非常熟悉，以前的铃木摩托在市场上名气还是比较高的。只由于后来摩托车市场不景气，各大摩托车企业开始转战汽车领域，铃木凭借扎实的造车技术，在汽车领域占据了一定的份额。据相关媒体报道，日本铃木汽车5日发布的财报显示，2019财年第一季度(2019年4-6月)该公司净利润比去年同期减少53%至405亿日元。主要受到日本国内产量下滑和印度市场的销量影响。数据显示，铃木汽车2019财年第一季度销售额比去年同期减少8%至9075亿日元，营业利润同比减少46%至626亿日元。全球汽车销量比去年同期减少14%至73.8万辆，其中印度市场大减20%，日本国内则减少了4%。但摩托车世界销量则同比增长7%至45.4万辆。虽然铃木汽车维持2019财年盈利预期不变。但该公司表示，目前来看经营前景比预想中更加严峻，未来将根据新的动向发表新的盈利预期。目前，铃木将业务重心全部押注在印度市场。铃木作为小车之王，在印度十分吃香，2018年销量前三都拿下了，分别是铃木Dzire卖出26万台拿下销冠。铃木奥拓卖出25万台仅此Dzire，而第三位的铃木雨燕也卖出了22万台，成绩斐然。而铃木的车型阵容仅包括汽油、柴油与轻度混动车型，其在印度市场的占有率超过50%，是主导汽车品牌。因此印度市场也是铃木的全球最大单一市场。对于美国这种地广人稀的地区不适合铃木的发展，所以早在2012年，铃木就已计划全面退出了北美市场。在中国市场，铃木也在去年9月宣布，将决定全面退出中国市场。不过被长安汽车收购了铃木及铃木中国持有的长安铃木50%的股权。收购完成后，长安持有长安铃木100%股权。而根据协议，长安汽车完成股权收购后，长安铃木将通过获得授权继续引入铃木新产品。长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。这个消息也是引起了一片哗然，很多人都觉得铃木肯定是在国内混不下去了，不得已才会选择退出中国保全自身。然而事实却并非如此，铃木退出中国之后，不仅销量没有下跌，反而还上涨了很多，这主要还是小型车不能满足国人的需求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——奔驰E级“断轴”已经是早有耳闻，甚至是“惊动”了国家质检总局，此前中国汽车质量网已经就此事展开了问题征集，最近在西宁又发生了一例奔驰E级“断轴”事故。据网友爆料，车主于今年3月在青海之星奔驰4s店花费50万左右购买买了一辆E300L轿车。然而今年7月，在柴达木路正常行驶过程中突然车辆右前轮出现断轴导致方向盘右偏，便撞上了路边停靠的一辆白色轿车，白色轿车和其车身均只有轻微剐蹭痕迹。随后车主便联系了保险公司，当保险公司派人员到场了解情况后则说是车辆质量问题，让其找4S店。 无奈之下，车主只能拨通4S店售后，将车辆拖回店里进行检测维修，如今现在已经过了大半个月，4s店却未给出解决方案，而是以碰撞为理由，拒绝承认质量问题。早在今年1月份，中国汽车质量网就已经发文征集奔驰E级“减震器断裂”问题，“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题的征集，这将为国家市场监督管理总局相关部门汽车缺陷调查提供线索，一旦坐实，总局可能会开展汽车缺陷调查和召回监管工作。网络上关于奔驰减震器下叉结构断裂失效案例已经是多不胜数，而有业内人士解释称，（奔驰E级）主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断。“断轴问题”可大可小，奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释，但这么长时间以来，奔驰似乎也并没有正面回应此事，“受外力所致”的笼统回应还是难以让人信服。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——“产能过剩”一直是汽车行业较为隐忧的话题，从2018年开始，我国汽车产业就面临较大压力，遭遇市场首次销量下滑，全年销量仅为2808万辆，同比下降2.8%；同期汽车制造业的产能利用率也不足70%。另外，从目前经济效益指标来看，市场整体增速趋缓，车市持续低迷并未回暖，短期内市场很难恢复到原有增长水平，产能过剩问题将持续加剧。东风汽车建于1969年，现为中国三大汽车企业集团之一，旗下拥有多家合作品牌。然而两极化明显，近年，东风公司靠日系品牌苦苦支撑，自主品牌以及法系、韩系合资品牌销量断崖式下跌，其产能利用率也随着跌至冰点。作为东风旗下产能过剩最严重的的当属是东风裕隆了。此前，就有媒体曝出东风裕隆工厂停滞，东风裕隆进行辟谣，并表示，公司业务在正常开展中。但其销量持续下滑以及产能出现过剩的现状却难以掩盖。东风裕隆自2015年就出现亏损，2017年扩大到14亿。据悉，东风裕隆目前有24万辆产能，在2018年产能空置已达到90%。今年上半年东风裕隆月均销下跌到百余辆，空闲产能扩大。除此之外，东风公司合资品牌也表现疲软。由于销量下滑，东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始，起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂，重组业务自救，应对销量锐减。后来，东风悦达起亚随做出回应非关停，而是结构调整。东风悦达起亚第一工厂停止生产后，后续进行升级改造以“长期租赁”的形式，出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车，不但可以收取一部分租赁费用，还可以解决部分产能闲置的问题。上半年，东风悦达起亚累计销量16.27万辆，利用率从2018年的40%下滑到18.0%。第一工厂关停后，剩余两家工厂的产能下降到75万辆，但对于目前的销量来看剩余产能的利用率也不会很高。另外，法系车神龙汽车在上半年销量下滑62%的基础上产能利用率仅22%，东风雷诺、东风英菲尼迪等合资品牌的产能利用率也都远低于50%。此前，PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示，该集团正致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。曾经辉煌的神龙汽车打造了在华的四大整车厂，合计产能达99万辆，但按照目前按照神龙汽车目前的销量来看，一个工厂绰绰有余，其它三个工厂都处于闲置状态，除了关停武汉三厂以外，四厂也会租借给东风日产。有行业分析师表示，一般工厂通常需要维持80%以上的产能才能实现盈亏平衡。“我们销量是结构性调整。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风就东风公司生产量和销量下滑表示，“你看到了量的变化，没有看到价格的变化，现在是高质量发展，当然总量是和行业有一定关系，但是不是百分百关系。”在年初，东风公司还定下“双400”目标，即经营利润突破400亿元，汽车年销量要达到400万辆，挑战410万辆。截至到6月份，东风公司销量完成目标的42%，而旗下众多车企产能利用率下滑进一步凸显东风集团目前处境的严峻性。基于目前的市场环境，短期内汽车产业很难再出现大幅增长，市场也由增量竞争进入存量竞争状态。销量下滑、利润锐减以及产能负担带来的双重压力，让很多企业不堪重负。不过，中国乘联会也作出表示，真正回暖应该在8月之后。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——据相关媒体报道，权威评级机构穆迪大幅下调对今年和明年全球整车销量的预测。而今年3月底，穆迪已经对销量预测进行过一次下调。由于风险加剧，穆迪公司再次下调对全球汽车销量的预测。相比于今年三月底的预测数据，穆迪公司预测全球汽车销量将减少1020万辆，2019年全球汽车销量将为9110万辆整车，比3月底的预测减少了430万辆。预计2020年全球汽车销量将为9020万辆整车，比上一次的预测数据减少了590万台。穆迪公司表示，在全球最大的单一汽车市场——中国，2019年很可能出现销量的大幅滑坡。上半年，中国市场确实显示出进一步缩水的状况，预计下半年会趋向平稳。穆迪预测，2019年中国市场将出现同比6.5%的销量下滑。而根据中汽协公布的销量数据，2019年1-6月，中国汽车市场累计销量达1232.3万辆，同比下滑12.4%。该机构也对中国汽车市场全年汽车销量的预期从年初的2800万辆下调为2668万辆。中汽协秘书长助理陈士华表示，纵观上半年，汽车产销整体处于低位运行，低于该机构年初的预期。市场消费动能并未受价格促销等因素影响而提升，消费者观望情绪未有改善。穆迪公司还表示，除中国汽车市场外，由于激励措施减少、二手车市场竞争激烈以及融资环境恶化等原因，穆迪认为美国、西欧等地区汽车市场将同样处于下滑态势，其中2019年西欧汽车市场预计将下滑2%，2020年将下滑3%。今年上半年，美国轻型车销量同比下滑2.4％，至841.8万辆，这也成为近10年以来美国车市第3次上半年销量同比下滑。欧洲汽车上半年销量同比下降3.1％，新车注册量为818.4万辆。除了德国新车销量微涨0.5％以外，其他主要市场均出现不同程度的下滑。可以看出全球经济下行风险加大，汽车行业受到直接冲击。纵观全球六大汽车市场，除日本汽车销量仍保持稳定外，欧洲、美国、印度、俄罗斯和中国等市场均面临车市“寒冬”。 其中，欧洲、美国和俄罗斯的降幅尚保持在5％以内，中国和印度车市的降幅则达到两位数。预测数据的再次下调也反映了全球汽车市场不景气的现状。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——从相关媒体获悉，沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。7月份，增长势头继续保持，全球销量实现了7.1%的增幅，共售出54,546辆新车。截至7月底，沃尔沃汽车今年累计销量为395,372辆，较去年同期增长7.3%。 中国依然是沃尔沃全球最大单一市场。增幅也远远高于其他地区，7月总销量量为12,639辆，同比增长24.9%。而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。此外，从沃尔沃汽车提供的车型数据来看，沃尔沃S90的7月销量从去年同期的4,072辆，上涨12.4%至4,575辆。并且于8月5日，沃尔沃全新V60正式上市发售，售价区间为33.99-43.99万元，值得一提的是，沃尔沃全新V60也先于沃尔沃60系列中的轿车版本沃尔沃全新S60引入国内市场。受消费者对XC60和XC40需求的推动，7月份，沃尔沃欧洲市场销量达到25,518辆，较去年同期的24,355辆，增长了4.8%。此外，该地区1至7月累计销量也取得了同比5.9%的上增。 就车型来看，XC40是沃尔沃汽车在该地区最畅销的车型，XC60次之。而在美国市场依然保持了良好的增长势头，得益于沃尔沃SUV系列强劲的销量表现，7月销量同比增长2%。其中，最长销量车型为XC90，在中国畅销的XC60和在欧洲长效亮的XC40的销量次之。在除上述三大市场之外，沃尔沃汽车在其它市场的总销量出现了3%的下跌。从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止最畅销的车型，不论是单个7月份的销量还是累计销量，均名列第一。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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