汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——据相关媒体报道，江苏南通，一位奔驰车主施某于一级奔驰店购买了一辆奔驰车，结果使用了一段时间后便发现车辆出现多种问题。7月26日到店内进行协商时，却遭到文峰奔驰店内多人殴打。其中一人身穿黑色Polo衫，纹有纹身是殴打领头人之一，事后在4s店内人员掩护下消失。而且现场有一位目击者因为正在拍摄视频时，被一位疑是工作人员的前来阻止称：“和你没有关系，不要乱拍。”拍摄手机也被拍落在地上，并被驱赶。据了解是车主施某因2019年5月13日于文峰伟恒奔驰店购买一辆GLE450，6月18日开始持续出现空调故障，大灯故障，雨刮器故障，刹车故障。期中一次在车库行驶时，突然出现明显的刹车问题。从视频中可以看出，奔驰车主本想刹车后左转的，但看出车辆一直往前行驶了一段距离，同时听见车主说了一句“刹不住”，其坐在副驾妻子也说了句：“差点撞到墙”。对此，因为车辆出现问题,4S店建议车主先将车辆拖回店内进行检测。车辆经检测后，存在雨刮器异常、空调制冷时偶尔出热风，熄火后大灯会单独亮起，以及无法刹车等4项故障，奔驰车主也因此将车辆多次返厂维修检查。但4S店坚持认为车辆没有检查出制动系统存在异常想象的问题。目前警方已介入调查。 对此也有网友表示奔驰店大欺客。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——据海外媒体报道，一辆现代纯电动车Kona周五在位于加拿大蒙特利尔一个社区的居民住在车库中发生爆炸，并导致车库起火，车库门被炸成碎片，四处飞溅。据车主表示，该车辆是在今年三月才购买的，周五下午他看到车库里冒出滚滚浓烟，便第一时间跑出门外并立刻关闭断路器，在等待消防人员的同时，通过花园的水管尝试灭火。直到此时，车主才发现，爆炸造成的损害远比他想象的要的大，车库门已经炸到对面街道，而房顶也被炸出了一个洞。并且当时这辆电动车在车库里并没有充电。下午1点左右，大约30名男子设法扑灭了火灾。蒙特利尔消防局的一名部门负责人表示，他们发现除了现代科纳之外没有其他可能导致火灾的原因。这次爆炸实际上是迄今为止看到的第一起Kona纯电动车事故，而且这辆车不仅着自燃了，还“爆炸”了。电动汽车由锂电池供电，有些汽车在极端温度下会过热产生爆炸。实际上，全球已经发生多起电动汽车的自燃事件。此前，一个月内，特斯拉发生了三起自燃事件。5月12日，一辆特斯拉Model S 85D在香港新浦港广场（San Po Kong Plaza）停放了约半个小时后，电池突然开始冒烟并起火。同时，现场有爆炸声响起。4月21日，一辆特斯拉Model S在上海市的地下车库内突然冒出白烟，进而起火燃烧，有附近车辆也遭遇烧毁。而5月3日，一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃。中国造车新势力蔚来汽车也发生了多起自燃事故。5月16日，位于上海市嘉定区安礼路附近的一台蔚来ES8出现冒烟情况。6月1 4日，一辆蔚来ES8在武汉发在武汉发生燃烧，这是蔚来汽车两个月内发生的第三例起火事件。电动车的频繁召回引发了消费者的担忧，为此蔚来召回了4803辆ES8。锂电池为我们提供高效的电池动能，但是它非常易燃，这亦是为什么锂电池火情都很难扑灭的原因之一。虽然这是现代Kona的首次自然爆炸事件，但是关于电动汽车的自然我们已经屡见不止了，频繁的自然亦至使消费者对 电动车欲望下降， 电动车全面化到底可不可靠，需要时间来验证。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——从奥迪官方获悉2019年上半年业绩。据其官方数据显示，今年上半年奥迪整体营收达到288亿欧元（约合2206亿人民币）；营业利润达到23亿欧元（约合176亿人民币），营业利润率达到8%，比去年同期下降了0.9%。现金流达到23亿欧元（约合176亿人民币），比去年同期减少4亿欧元（约合30.6亿人民币）。欧洲销售部门副总裁Martin Sander表示：“今年上半年，奥迪面临着诸多挑战，比如畅销车型的换代和全球轻型车测试规程（WLTP）实施带来的持续影响。”奥迪上半年的业绩受到很大挑战，全球销量也受到的影响较为严重。根据奥迪集团公布了2019年上半年的销量数据情况，1-6月，奥迪全球累计销量达到906，200台，相比去年同期的949，233台下滑了4.5%。其中其中，欧洲市场及美国市场下滑比较严重。不过作为奥迪全球最大单一市场，中国市场以涨幅22.2%的亮眼成绩，创下6月销量记录。欧洲市场整体依旧延续了此前下滑趋势。今年以来，欧洲市场累计交付量约为419,450辆，同比减少4.5％。此外，北美地区市场整体依旧低靡，1-6月交付总量约为123,350辆，下降8.6％。针对今年上半年业绩表现，奥迪公司管理委员会主席Bram Schot表示：“尽管受到车型换代影响，但奥迪全球销量依旧保持稳定，尤其是中国市场的表现超出预期；与此同时，奥迪正在积极开展WLTP第二阶段测试规程的准备工作。因此我们对2019年全年表现依旧保持乐观。”奥迪计划在2025年前推出超过30款新能源车型，其中纯电动车型达到20款，而混合动力车型为10款。在车型定位方面将会覆盖入门级到豪华高端车型。官方预计，到2025年其新能源车型的销量占比将达到40%。今年下半年，奥迪将推出升级版A4、Q7以及全新车型Q3 Sportback。尤其是全尺寸车型方面，奥迪正扩大插电式混合动力车型产品阵容（如A7和A8），以及特别运动款车型（如Q8和A8家族中最具活力的成员）。在中国市场，纯电动奥迪e-tron和Q8车型将首次上市，而在美国市场，新一代Q3将上市。按照奥迪对于2019年的预期，其全球交付量仍有望高于去年同期水平；营业利润率有望达到7%-8.5%之间；而其目标现金流则有望达到25-30亿欧元（约合191.5-229.8亿人民币）之间。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道—— 从相关媒体获悉一组海外媒体通过谍照图绘制出新款奔驰E的渲染图。由于是中期改款，因而车身整体变化并不大，整体尺寸基本可参考现款车型，而变化主要都集中在了车头和车尾部分，透过黑色伪装布轮廓来看，笔者猜测新款E级很可能会采用现款CLS上的八字形中网和全新大灯造型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——据相关媒体报道，辽宁沈阳，一辆奔驰和日产相撞发生剐蹭，奔驰车受损严重，日产车主还被当场吓哭。不过两位女司机下车后，不是先看车损，也没有相互指责，而是第一时间抚慰对方，奔驰车主更是大方安慰日产车主“闺女，你没事吧，快点下车，别再把你伤了！”7月25日下午，一辆云峰街往沈辽路方向右转的奔驰SUV，与一辆腾飞一街往十马路左转的日产轿车相撞。其中，奔驰躲车时打方向过急，朝路边窜去，直到撞上电线杆才停了下来，前机盖凹陷。两辆车均有受损，不过其中奔驰车受损更为严重。事故发生约10秒后，奔驰的车主从驾驶室内出来后，并没查看自己的车况，而是径直朝日产轿车走去。此时，日产轿车上的年轻女司机已经吓哭。而奔驰司机走到尼桑车旁，开始安慰女孩：“闺女，别怕，好像漏油了，你快下车，别再把你伤了。”日产车主下车后，对奔驰车主说：“阿姨，我以为你会骂我，你没事吧，你要心脏哪儿不舒服告诉我，我带你去医院。”犹如母女年龄的两位陌生司机，年长女子为年轻女子擦掉眼泪，年轻女子查看年长女子身上是否有外伤……这温馨一幕，被一位围观群众用手机拍了下来。随后，交警处理完此起交通事故，两位女司机在离开前还互相拥抱，安慰对方“没事儿”。据交警表示，该奔驰受损费用高达50万元，可抵日产轿车两三台了。事后也了解到，宝马司机徐女士今年66岁，尼桑司机佟女士今年32岁，两名女士说，她们已经成了朋友。徐女士表示，无论车祸谁是责任方，大家谁也不想发生这事，既然发生了就要乐观去解决此事，与其互相埋怨，不如互相理解。并称：“她和我孩子年龄差不多，在我眼里就是个孩子，小姑娘人也特别好，一直关心我有没有问题，特别让我暖心。”而佟女士也表示，她驾龄有8年，但还是第一次发生这么严重的相撞，当时真给她吓坏了，但徐阿姨的一句话让她很感动——怀疑油漏了，怕她有危险，让她快点下车。“就像长辈对孩子那么温暖，还帮我擦眼泪，一直安慰我，特别让人感动。”对于这样的处理方式也纷纷受到众多网友的点赞和鼓励。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——法系车在2019年年中考试中几乎“全军覆没”，在华三大合资车企均出现不同程度的下滑。1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。关于法系车的现状，"雪崩"、"断崖/腰斩式下滑"、"失速"、"边缘化"等词汇用的太多。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没有止跌。从法系三大合资车企来看，东风雷诺上半年销量不足万辆，大跌76.0%至8901辆；神龙汽车累计销量也下滑60.1%；长安PSA上半年销售DS品牌1720辆，同比下滑15.9%。总体上看，法系四大品牌标致、雪铁龙、雷诺和DS均面临生存危机。在欧美市场销售火爆的法系车，却在中国市场败下阵来。为什么会有这么现场？首先法系车新车推出极少，价格虚高，总体不了解国人用车需求有着很大关系，虽然是一个很会设计的车企，但是在其机械方面以及三大件方面的工程化设计，有着反人类的嫌疑。销量的下滑只是冰山一角。越来越多的经销商退网也让神龙集团焦头烂额。从一线到三线，经销商网点数量都在下滑，转让、合并甚至跑路的情况层出不穷。流言四起，四面楚歌。法系车的品牌力直线下降。或许顶着合资车的名头可以暂时与国产车拉开距离，但它应该清楚，自己早已成合资里三线外的品牌了。面对业绩下滑，PSA和雷诺在华频繁换将，但也难挽颓势，显然，产品布局才是法系车最根本的问题。据悉,神龙汽车通过前期的新能源汽车项目的战略规划确立,将会投放4款新能源车型,其中就包括了三款的PHEV插电式混合车型分别为标致508L PHEV（已发布）、4008 PHEV、雪铁龙 天逸PHEV，以及一款纯电动车型有望为东风标致首款纯电动车e-2008。值得一提的是，神龙汽车已宣布2019年调整营销策略，提升终端网络能力。首先，神龙要改变旗下产品给消费者“高定价、高优惠”的印象，逐步实现更加精准的市场定位及定价；同时，神龙汽车还致力于解决经销商的库存积压问题，优化销售渠道，包括推进“双品牌协同”的渠道模式，改善网点经营、提升用户体验。在本月，雷诺集团也和江铃集团宣布正式成立合资公司。根据双方的规划，合资公司将推出一系列电动车支持江铃新能源旗下品牌“易至”的发展。雷诺集团除了通过东风雷诺在今年下半年上市电动车东风雷诺e诺外，在中国新能源车市场的布局少之又少，其对布局中国新能源车市场的需求也十分迫切。此外，雷诺7月份发布了2020款Arkana图片，作为一款轿跑SUV，Arkana或许并不是一款走量车型，但由于国内这一细分市场车型并不丰富，2020款Arkana颇具竞争力，有望成为雷诺一个新的突破口。面对日益复杂的中国汽车市场的竞争局势，不改变就将被淘汰。意识到这一点的DS在2019年发布了全新车型战略，在4月结束的上海车展上，DS一口气推出多款新能源车型，被看作是其复苏计划的重头戏。一款是在DS 3 CROSSBACK基础上衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型。另一款时插电式混合动力汽车DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4，该车最早发布于2018年巴黎车展，外观设计与DS 7颇为神似。当然，目前的新能源汽车领域的竞争也是十分激烈的，特斯拉、比亚迪等车企的地位可不是随随便便就能撼动的。所以对于法系车来说，虽然新能源汽车领域是个机会，但是如何实现弯道超车，还是有待研究的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——随着我国经济的迅速发展，人民的生活条件也变得越来越，不少家庭已经将买车提上了日程。而紧凑级轿车也是最佳选择，而如今紧凑型市场也是选择最多，竞争最激烈的市场之一。对于全新轩逸，也有着大量竞争对手。日系的竞品少不了卡罗拉和思域；德系对手方面，朗逸和宝来一直是霸榜选手；至于美系方面，科鲁泽和英朗也给予紧迫的压力，可以看出，这些热销车型已经先后完成了改款和换代，而现款轩逸的产品竞争力已经不足，完成换代产品的推出是迫在眉睫的事情。对此，东风日产在7月16日，正式上市全新轩逸，新车售价10.9-14.3万。帅是新轩逸最大的变化，号称小号天籁。不过，东风日产对这款“家轿之王”的升级还是过于吝啬，虽然在空间、动力、配置等方面都做了相应的挑战，但是在当下的同级别产品中，新一代轩逸的竞争力明显不足。在空间上，新一代轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相对于上一代车型增加了12mm，但高度降低了55mm，后座空间体验明显下降；还有全新轩逸最大的一个争议点，就是把现款车型的手刹改为了脚刹。如今国内消费者的用车习惯大多数是手刹，而这样一款爆款车型做出了反习惯性改变。对于配置方面，虽然主动安全配置有了提升，但是舒适性配置则就显得亮点不足了。作为一款主打舒适的家用轿车，在顶配车型上仍然没有电子手刹、全景天窗、定速续航等配置，后排座椅不支持4/6比例放倒，后排左右头枕不支持调节，后排没有USB充电插口以及主驾驶座椅没有网兜等，看上去似乎也显得不够诚意。轩逸在销量方面的表现一直不俗，2018年取得了48万台的销量数据，，但销量相当一部分是老轩逸贡献的。轩逸经典整体造型更稳重，偏向家用，因此用户年龄层次更高。此外，在7月2日上市后，现款轩逸替代老款车型位置成为轩逸经典，继续争取稳重购车群体的支持。虽然全新轩逸确实真香，即便有些小毛病，但瑕不排瑜，毕竟对于年轻消费者来说，高颜值是第一的。日产在终端一直以大幅优惠取胜，旗下车型基本上市一段时间后都会给出大幅让利，目前19款轩逸在终端已经有3万左右的降价。再譬如天籁，上市三个月后就给出了1.5万的优惠。可以预计的是，为了提振销量，全新轩逸在不久也会降价，以进一步提升竞争力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——今年时已过半，各家车企纷纷晒出了自己的期中考试成绩单。上半年受政策与经济环境等影响，传统燃油车销量持续低迷，新能源汽车销量却逆势攀升。今年1-6月，新能乘用车销量同比增长65.9%。新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。近日，从相关媒体获悉拿到了一份上险数据，其中就包括声量十足的威马、小鹏、蔚来三家企业的终端上线情况。之所以选择上险数据作为参考，是因为销量数据则是自报的销量，包含了库存、在途和终端销量等数据，不能完全等同为终端交付量。而上险数据是实际上险的车辆数据，可等同为终端用户数据，对于终端市场的可参考价值更高。从今年上半年的终端数据显示，威马汽车位居造车新势力第一，1-6月累计交付量达8,536辆（上险数），其中，6月份单月的销量达到了2，099辆，接近上半年销量的1／4。在热度上，威马汽车明显威马是不足蔚来和小鹏汽车的，其消费群体更小，车型定位以及定价等都是三者中最低的，但这能说明威马是最差的吗？并不是。至少在车辆产品力这一点上，威马的表现并不差，由于市场与用户对威马汽车提出的意见，威马都能欣然接受并改正，不断升级的体系能力以及产品、服务硬核实力都得到认可。其次，威马能够在竞争如此激烈的2019上半年实现领先，得益于其在研发、产品布局、新零售体系、品牌打造等多维度的发力。排在第二位的是小鹏汽车，其前6月总量达8493辆（上险数），得益于品牌的第一批流量，因此交付量较为突出，整体形势上，今年上半年增量呈现出前低后高的趋势。不鸣则已，一鸣惊人！用来形容现在的小鹏汽车最为恰当。继4月份实现了2200辆的交付量之后，小鹏汽车5月再创新高，销量达到了2704辆。并且在188天就实现了10000辆新车下线。凭借如此抢眼的表现，小鹏汽车在本月的榜单中得分首次超越蔚来，成为了亚军。此前，小鹏汽车因隐瞒新车上市，引发小鹏G3 2019款车主维权风波，小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过了解发现，大部分维权车主对该方案仍无法认可，认为小鹏汽车完全没有诚意，车主们不会妥协并将维权到底。多位业内观察人士表示，小鹏此次牺牲了老车主，但老车主毕竟只有1万多。他们此次是用高性价比，去试图博取更大的市场。不过他们认为小鹏真正的问题不在于低价，而是需要更多的时间磨合产品以及熟练地在消费品市场迭代营销。据了解，新款G3线上发布一周，已经收集到了几百台订单。事实证明，推出新款G3、制定降价策略对小鹏来说，也许是个正确的选择——尽管让部分老车主“伤心了”。即便如此，蔚来依旧是我们榜单当中绝对实力派：蔚来ES8在前六个月的销量为7651辆（上险数），这同样是一个抢眼的成绩。此外，在6月份，蔚来的第二款车ES6也开始交付了。而蔚来上险数不及威马和小鹏主要原因是其主力产品ES8的售价和定位高于其他两家产品，与此同时蔚来产品还被多次曝出自燃、死机的问题，干扰了销售者的购买决心。因多起自燃事件，6月27日，蔚来汽车受委托向国家市场监管局备案了召回计划，决定召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池的蔚来ES8，共计4803辆。下半年，造车新势力们也将扎堆上市，如天际ME7、理想ONE、爱驰U5、金康SERES的SF5等。这些车型也都已经开启了预售，由于价格区间和产品定位，对于其他车型也会带来一定的销量冲击。即便下半年受到政策的退坡，新能源仍是未来发展的方向。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月28日报道——据相关媒体报道 沈阳的王先生购买了一辆路虎揽胜，结果提车当天就发现车子出现故障。而4S店售后称，可以免费为修车，但无法满足王先生提出的5000元赔偿，不然整个行业会乱套。今年的六月份，王先生在沈阳尊荣路捷4S店花80多万购买一台路虎揽胜汽车，结果提车当天就发现仪表盘上显示故障灯，而且只要车辆一启动故障灯就会亮。随后王先生就将车辆开到一家朋友的汽修店里进行检测，结果显示为“加热型氧气传感器故障”。得知这个问题，王先生便联系了4S店售后，可售后的回复是外面的小厂检测不够专业，需要王先生到4S店再进行全面检测。结果王先生到4S店进行检测，结果检测显示是一样的，也是“加热型氧气传感器故障”。王先生表示，其中店内一位姓王的经理与他进行交涉，称该车辆没有问题，只是油品不好导致的。王先生还表示当时提车后，在店内的一位销售人员陪同下，一起到附近的加油站加油的，结果回来车辆就出现这个故障，而现在却称是自己加的油品有问题，因此王先生对该车辆的质量存在质疑。沈阳尊荣路捷4S店王经理表示，车辆氧传感器就是检测车辆排放的一个传感器，而故障灯的显示是因为燃烧完排出来的尾气达不到检测标准，该问题与发动机没有关系。而且还提到该车辆享受3年10万公里的质保，也就是可以免费修车。对此，王先生表示，自己当然知道车辆可以免费维修，但自己新车才提回来一天就出现故障，肯定接受不了，而对于这个问题需要店方给出正面回复并赔偿5000元现金就算完事了。然而对于王先生的诉求，王经理表示，如果因为一个传感器的问题就要5000元的额外补偿的话，所有4S店行业都乱套了，如果王先生想申请补偿，他们可以向厂家申请一些代金券之类的，但现金补偿他们办不了。目前王先生因为此问题耗费了一个多月的时间仍未解决，对此王先生表示将会用法律途径进行维权到底。如今不仅是豪华品牌还是其他合资品牌都纷纷被曝出因新车就出现质量问题，这到底是质量问题还是因为的把控不到位所导致的呢？而对于这个问题不少网友表示，该行业确实乱了套。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——福特汽车公司公布了2019年第二季度财报，财报显示，福特本季度净利润仅为1亿美元（约合人民币6.9亿元），同低于去年同期的11亿美元（约合人民币75.6亿元），利润下降86%。本季度福特的全球收入为389亿美元（约合人民币2674.8亿元），与去年同期持平，2019年上半年总收入为792亿美元（约合人民币5445.9亿元），同比下跌2%。 据了解，福特公司的汽车销量除了欧洲地区外都在下跌，福特重组工厂支出达到了12亿美元（约合人民币82.5亿元），直接导致了福特利润率的下滑。其中，在亏损1.55亿美元（约合10.6亿元）。福特方面表示，第二季度净收入暴跌主要是受到其在欧洲和南美洲业务重组的影响。近期正在进行一项耗资110亿美元（约合人民币756.2亿元）的改革计划，福特正在重组其生产工厂，已经开始在欧洲和美洲地区进行工厂改造，福特还关闭了其在英国两家发动机厂中的一家，六月份关闭了俄罗斯的生产工厂，福特在关闭工厂的同时也不得不进行裁员。这有是系利润下滑的主要原因而针对中国市场的亏损，福特方面称，目前其在中国市场有改善之势，中国团队正在采取措施稳定销售，并积极减少库存。但从销量方面来看，福特汽车在中国市场并未走出低谷。数据显示，今年第二季度，福特汽车在中国市场总销量为15.4万辆，同比下跌21.7%；今年上半年，福特汽车在中国市场累计销量为29万辆，同比下滑22%。福特算是较早一批进入中国的跨国车企。1997年，福特和通用汽车一起进入中国。目前，有两家合资公司，分别是长安福特和江铃福特。从2018年开始，福特销量就开始减缓。2018年福特汽车在中国销量为75.2万辆，同比跌幅36.9%；其中，长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。这也直接导致福特在中国市场亏损达15亿美元，终结连续数年获利走势。有分析师认为，福特在中国市场快速下滑，主要是因为福特全球的战略失误，对中国市场重视不够，产品线长时间未更新，产品严重老化，在与其他品牌的竞争中败下阵来。其次因“中美”贸易原因，销量持续受影响。除销量下滑之外，其合资公司长安福特还因垄断被重罚。今年6月5日，国家市场监管总局对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议的行为作出处罚决定，并对长安福特处以罚款1.628亿元，这也给予了福特汽车沉重的一击。不过，福特方面表示对下半年成绩仍很有信心。为了迎接即将到来的电动化和自动化，福特投资了自动驾驶公司Argo AI，并与大众建立合作，双方共同开发新的电动汽车。福特在2019年接下来的将调整现金流，对汽车业务做出调整，在北美和欧洲提出相关的政策，争取在第四季度的息税前利润高于第三季度。目前，中国市场已经成为全球最大的汽车市场，而福特汽车对中国市场也越来越倚重。今年4月，福特汽车提出了“更福特、更中国”的口号，推出“330”计划，也就是三年内在中国市场推出超过30款新车型。尽管福特推出了一系列计划举措，但要想在华扭转颓势，甚至重返巅峰，还是有些乏力！而至于330计划的效果如何，我们拭目以待！ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——中国汽车市场持续低迷，豪华车却独当一面实现逆市增长，成为2019年汽车行业的一大话题。在刚过去的6月份，汽车市场经历了12个月的持续下跌后，终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高。7月1日起，近二十个省市宣布今年提前实施国六排放标准，甚至有一些省份直接跳过国六a，直接实行国六b。面对“国五”与“国六”的政策变换，不少豪华车都以打折的方式来消化“国五”车型。今天就来看看“国五”中的豪华中型车都究竟优惠了多少。第一名：凯迪拉克ATS-L最大优惠15.01万，打6.5折作为豪车品牌的凯迪拉克，这次降价的力度非常大，其中ATS-L的低配价格已经下探到18万，堪比普通合资品牌的中型车价格。甚至在网络上已经出现了15万元可包牌的消息，也就是说，买思域的价格现在就可以入手一台凯迪拉克ATS-L。以凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型为例，从我们的数据得知，该车最近半年的最高平均优惠超过了8.1万元，最低平均优惠是5.7万元左右。第二名：捷豹XEL最大优惠：13.1万，打6.1折虽然捷豹只是一个二三线的豪华品牌，但在打折促销行列可谓小有名气，几乎所有产品一上市就疯狂打折，由此在江湖上，捷豹也有了“七折豹”的美誉，显然这样的降价和优惠力度，已经相当可观，但其销量却一直并不可观。 以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪华版为例，最近半年它的市场优惠波动比较大：1月份的平均优惠达到6.78万元，但从2月份至5月份，市场平均优惠降至5万元内，而6月份则飙升至7.68万元。第三名：宝马3系最大优惠11.5万，打7.6折看到这个优惠确实很多，但这是针对上一代宝马3系推出的优惠，并非全新一代宝马3系。宝马3系可谓是“操控之王“，并且作为宝马最重要的车型3系也不必多说，今年上半年宝马累计销量也超过BBA由此证明了宝马的实力。以宝马3系 2019款 320Li 时尚型为例，最近半年它的最低平均优惠是5.3万元左右，最高平均优惠是6.5万元左右，优惠幅度的起伏比较大，主要还是正处于清理库存的阶段。第四名：奥迪A4L最大优惠8.93，打7.8折作为奥迪旗下的主力车型，A4一直以来都是奥迪的销量担当, 但这一代奥迪A4L的处境比较尴尬，新车上市也没什么意外的惊喜之处，因此销量的下滑直接导致它在上市后不久就已经出现了较大的市场优惠以奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型为例，从我们的统计数据得知，最近半年它的市场平均优惠都在6.1万元以上，最高甚至超过了7.6万元。第五名：英菲尼迪Q50L最大优惠：6.3万，打8.1折英菲尼迪这个品牌跟讴歌一样，是上个世纪80年代在北美诞生，属于日产旗下的豪华车品牌。而英菲尼迪优惠幅度通常是比较大的，这也是它最为一个不是主流豪华品牌的无奈之选。以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版为例，从我们的统计数据得知，它在今年1月份的优惠是非常大的，达到了8.98万元，但到了4月份优惠逐渐降至5.6万左右，市场优惠呈现明显下降的趋势。第六名：奔驰C级最大优惠6.2万，打8折奔驰C级一直以来都是国内豪华品牌的标杆中型车之一，在市场上的地位几乎没有被撼动过。由于在豪华品牌中型车级别，奔驰C级很受欢迎，销量自然也会有相当不错的表现。以奔驰C级 2019款 C180 L 时尚型运动版为例，该车今年上半年的平均优惠在4万元以上，其中1月份的平均优惠最高，约5.5万元，而最低则是3月份的平均优惠，但也有3.8万元左右。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，全球多家跨国车企公布了最新财报，其中，日产汽车公司、戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。最新公布的业绩单共同凸显出，在全球经济放缓和汽车产业变革中，车企们所承受的巨大压力。一方面，电动汽车和清洁能源汽车持续抢占传统能源汽车市场份额，另一方面，自动驾驶汽车的浪潮也不甘于落下。而受世界经济增长放缓，和全球贸易摩擦加剧的影响，汽车行业的整体需求面也有所走弱。 面对不同层面的诸多压力，车企也都在艰难应对。希望积极调整业务，削减成本支出。今年6月，戴姆勒集团宣布下调盈利预期。在短短的12个月内，戴姆勒已经发布了4次盈利预警。根据梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看，全球销量同比下滑4.6%，至1,134,729辆，奔驰在主要汽车市场都出现下滑，仅中国实现增长。对此，戴勒姆表示，为了提高盈利水平，将会大幅削减奔驰的研发支出，并积极寻求外部合作。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。据了解，销量不佳的车型都有可能被取消，例如戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。此外，7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份，包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。并且，博世和戴姆勒合作研发的世界上首个无人驾驶汽车自动代客泊车系统已获准在德国试运行。此前，日产陷入前董事长丑闻风波，对日产造成负面影响。并且市场环境的影响导致利润大幅下滑。根据日产汽车公司公布的2018财年（2018年4月-2019年3月）的合并财报，销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元（约合人民币7262.2亿元），净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元（约合人民币200亿元），也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。为了恢复业绩，提高利润率,日产汽车也公布了一些即将实行的举措。包括将在全球范围内大幅裁员。计划全球再裁员至少5200人，该公司5月份已经公布将裁员4800人，增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人，超过日产全球员工总数的7%。并且推出全部主力车型的新款车型，提高电动汽车的销售占比至30%等。不过，如果说外部环境不佳影响车企盈利，那么“新四化”给汽车产业带来的变革也将决定企业未来走向的真正动力。尤其是电动汽车、自动驾驶等新一代尖端技术正在不断“吞噬”着各大企业的研发资金，逼着原本财大气粗的车企巨头抱团取暖，业务重组。就在本月早些时间，宝马和奔驰以及大众和福特，分别宣布达成合作，将共同推动无人驾驶汽车技术研发。 各国排放法规的收紧正在促使企业加快电动化的步伐，而电动化需要的不仅是技术，更是资金。奥迪日前表示，为降低成本，计划削减一成管理人员，即约10%的部门高管职位。通用也表示，到2020年，通用汽车在电动汽车和自动驾驶方面的投资将增加一倍。随着电动汽车逐渐取代内燃机汽车，必然也会造成不少传统汽车制造业岗位的流失。由传统燃油车向电动汽车的转型已经成为所有车企或主动或被动的选择。一方面，企业在裁员，产品结构的调整，服务形态的冲击，使得一些传统业务出现收缩；另一方面，企业在出行、新能源、车联网等新领域增加和招募新的人员。这些更多反映的是企业结构化的调整，‘新四化’带来的影响比较大。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，今年乘联会公布数据，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，然而两天后，中汽协发布乘用车售出172.8万辆，同比下降7.8%，都是6月份汽车销售数据，一个是同比增长，一个是同比下滑?根据乘联会公布的6月汽车数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。根据中汽协公布的6月度汽车数据显示，6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体。其实，从市场上来看，全国10多个省市都在今年7月1日实施国六标准，国五车型纷纷迎来优惠促销潮，导致6月份汽车销量增长迅速。在各种利好因素的刺激下，6月份汽车销量数据有所好转。而对于中汽协和乘联会发布的数据一个是上涨一个是下滑，乘联会秘书长崔东树表示，这是统计口径不同导致的，中汽协统计的是数据是批发数据，事实上，根据乘联会对于乘用车批发数据的统计，今年6月狭义乘用车批发168.7万台，同比下降7.9%，这与中汽协的统计，基本是吻合的。“之所以6月的零售数据会出现回暖，主要还是与国五国六切换有关，很多企业加大促销力度，去库存力度明显，大部分企业都在争取在6月底完成上牌”有业内人士表示，之所以出现数据打架，主要原因在于，在国六标准实施之前，经销商需要消化国五标准车型的库存，因此6月份销售端促销力度十分大，同时在国五标准转国六标准的过程中，厂家相关车型的储备并不是很充分，导致整个生产批发都是属于偏低的一个状态。通常大家参考的都是中汽协的数据，因为批发数据最能有效地反应车企的当期业绩。尤其是在行业一直处于正增长的时候，大家通常关注的都是批发数据，也就是中汽协的数据。“但现在产销持续下滑，按到传导机制来看，零售会领先批发数据由负转正，因此，零售数据的回暖，是具备先行指标意义的。实际上，对于业内人士而言，批发数据是更具参考价值的，也更能够反映车企的业绩，但如今在市场遇冷的背景下，从业者更愿意将注意力转移至零售数据上，毕竟从零售数据的表现来看，6月份乘用车销量已经“由负转正”了。不过， 6月份部分地区由于国五清库，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多，同时客户透支也较多，极有可能影响7月销量，在加上7月气温较高，是传统的“销售淡季”，会进一步影响7月销量。而业内人士分析，随着行业自身的恢复，以及各地不断出台鼓励汽车消费的政策，她判断行业拐点最早可能会在今年9月份出现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，市十五届人大常委会第十四次会议听取审议了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例（草案）》，对重型柴油车及推土机、挖掘机等非道路移动机械污染排放进行规范。条例（草案）规定，排放检验不合格的机动车，被处罚后需要限期维修复检。对逾期未维修复检上路行驶的，将暂扣三个月机动车驾驶证，处3000元罚款。同时，违规提供机动车排放检验的机构，或将受到整改、暂停检验业务等处罚。逾期未复检将罚款3000元数据显示，本市重型柴油车共有25万辆，外埠进京柴油货车日均约3万辆次，这些车辆多用于长途运输，流动范围大、使用强度大、单车排放大，氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车排放的70%和90%以上，是本次立法需要解决的重点问题。条例（草案）规定，本市拟健全“环保检测、公安处罚”执法模式，公安交管部门进行监督检查时，生态环境部门进行检测并出具检测结果。具体来说，在本市行政区域内道路上行驶的机动车或使用的非道路移动机械，应符合相关排放标准。驾驶排放检验不合格机动车上路行驶的，除规定由公安交管部门依法处罚外，还要在七日内进行维修并复检。对逾期未维修复检上路行驶的，将暂扣三个月机动车驾驶证，处3000元的罚款。检验机构违规操作将取消资质条例（草案）明确，机动车排放检验机构将实行累积记分管理制度。对违规提供排放检验的，将根据记分结果对其采取暂停检验业务，责令整改等措施。条例（草案）规定，市场监督管理、生态环境、公安交管部门按照职责分工，对机动车排放检验机构的违法行为及其他不符合规范的行为进行累积记分。在一个记分周期内超过规定记分值的，将暂停检验业务并责令整改；整改期间不得出具具有证明作用的检验数据和检验结果。违反相关规定的，将取消其计量认证资质。违法信息将纳入征信体系条例（草案）提出，市生态环境、交通运输、公安机关交通管理行政主管部门应当共享机动车排放检验、排放达标维修、维修复检等数据、信息。市交通运输行政主管部门应向社会公布已在本市依法备案的机动车维修经营者目录，并制定机动车排放达标维修服务规范。机动车维修经营者应与交通运输行政主管部门联网，实时传输维修车辆的机动车号牌、车辆识别代号、排放达标维修项目等信息，如实记录机动车排放达标维修情况。执法机关应当将当事人违反有关法律、法规，受到行政处罚或行政强制的情况共享到本市公共信用信息平台。行政机关可以根据规定对其采取惩戒措施。非道路移动机械将编码登记本条例（草案）中所称非道路移动机械，是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备，包括工程机械、农业机械、材料装卸机械、机场地勤设备等，挖掘机、推土机、装载机、压路机都包含在内。本市尚未实行非道路移动机械登记制度，据相关部门估算，该类移动机械共约6万至8万辆，其流动性和使用强度较大，相较于汽车，污染更为严重。条例（草案）规定，在本市销售和注册登记的重型柴油车、重型燃气车，以及销售和在用的非道路移动机械，应当安装远程排放管理车载终端，并与市生态环境行政主管部门联网。长期在本市行政区域内行驶的外埠重型柴油车，也应安装远程排放车载终端。违反相关规定的，可处每辆车1万元罚款。针对非道路移动机械，条例（草案）明确，本市使用的非道路移动机械应当进行基本信息、污染控制技术信息、排放检验信息等信息编码登记；未经登记的，由相关部门处罚、记入信用信息记录，并通过电子标签、电子围栏等手段加强使用监管。京津冀共建超标排放信息共享平台值得一提的是，条例（草案）提出，本市推动建立与天津市、河北省及周边地区机动车和非道路移动机械排放污染的联合防治协调机制，按照统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施的要求，开展联合防治，落实大气污染防治目标责任。其中，市生态环境行政主管部门应当与天津市、河北省及周边地区的相关部门加强机动车和非道路移动机械气体排放污染防治工作协作，通过区域会商、信息共享、联合执法、重污染天气应对、科研合作等方式，提高区域大气污染防治水平。不仅如此，本市还应当与天津市、河北省共同制定新车抽检抽查计划，对新生产机动车的排放状况及装载的污染控制装置、车载排放诊断系统等进行监督检查；并与天津市、河北省共同建立京津冀机动车超标排放信息共享平台，对机动车超标排放进行协同监管。市司法局局长李富莹表示，目前，天津市、河北省正同步推进机动车和非道路移动机械排放污染防治地方立法。前期，京津冀三地就立法内容进行了协同对接，在制度框架、基本原则、主要措施和法律责任，特别是涉及区域协同相关条款的内容上，已协商一致，形成共识。人大建议超标重型柴油车加大处罚市人大常委会城建环保办主任郝志兰表示，调研中了解到，有的重型柴油车反复超标，反复被罚，将罚款视同于交过路费，难以起到震慑作用。建议对上路行驶超标车辆按不同车型分别设置处罚：对轻型车按照相关规定处200元罚款；对超标重型柴油车和重型燃气车，设置较高罚款额度，通过重典治理重型柴油货车污染，打好柴油货车污染治理攻坚战。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——从相关媒体获悉，有网友拍到了全新沃尔沃S60在国内路试的谍照，意味着全新沃尔沃S60将要在国内市场发售，据了解，新车或将在第四季度正式上市。S60为沃尔沃旗下的一款中型轿车，目前国内在售这代车型最早于2010年推出，至今已有9年时间。全新一代S60已经在去年6月份在海外发布。 从网友拍到的谍照能购看出，国内版车型和海外版车型变化应该不大，参考海外版全新沃尔沃S60的官图。 前脸采用了最新家族设计风格，进气格栅采用了不规则的长方形，中间采用了直瀑式的镀铬条装饰，大灯采用了雷神之锤造型。底部的包围增加了运动效果，两侧采用了风格尖锐的内凹式的空气导流槽。由于测试车照片仅有后部与侧后部，暂时还不能确定新车是否有进行加长。新车外观设方面延续了海外版车型设计，车身侧面腰线从后门出隆起与尾灯组相交，为整车增添了几分力量感，尾部采用家族标志性的“维京之斧”尾灯组，排气采用双边单出布局。预计新车车头部分也将与海外版车型保持一致。新车内饰也没有看到，但按照家族化设计，这套内饰在S90上已经是几年前的设计，到现在还没有大规模的改进而且全系普及真是一件很遗憾的是。方向盘采用了三幅式，仪表采用了液晶显示屏，中控大屏采用了镶嵌式的设计，内饰中间采用了一道贯穿式的亮银色装饰，有一种承托式的效果。 全新S60海外版车身长宽高分别为4760×1850×1438mm，轴距达2873mm，已经超过了目前国内在售的S60L，但全新S60国产后仍有望进行加长。动力方面国产车型预计将提供T5、T6插电混动与T8插电混动系统，传动系统统均匹配8速手动一体变速箱。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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