汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”） 作为新能源汽车产业最大的动力电池公司。近日发布了 2019 年上半年业绩报告。报告数据显示， 2019 年上半年，宁德时代预计实现净利润 20 亿—22. 78 亿元，同比增长120%-150%。宁德时代在报告中披露，2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是，随着新能源行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。除了业绩的提升，宁德时代在今年上半年也布局了多方合作，包括与中国一汽成立动力电池合资公司；与丰田汽车达成合作。此外，宁德时代还加强海外布局，6月25日，宁德时代发布公告称，根据海外业务发展状况和市场需求的变化，将进一步深化公司全球化战略产业布局，公司审议通过了《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。显然，乘坐着国内新能源高速发展的“顺风车”，宁德时代的业务范围正在日益扩大。但需要注意的是，由于今年3月26日至6月25日是新能源补贴退坡过渡期，新能源汽车行业抢装将导致动力电池的需求被提前透支，第三季度将是宁德时代的淡季。6月25日，新能源补贴退坡过渡期正式结束，今年新能源汽车补贴政策不仅将地方政府补贴取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体补贴退坡幅度超过50%。这最直接的影响是对新能源汽车销量带来冲击。据乘联会日前公布的统计数据显示，今年上半年我国新能源汽车的累计销量为57.7万辆，同比增长65.9%，这一增速较去年同期123%的增速下滑不少。这也将影响到电动产业链中的各个企业。此外，有分析认为未来宁德时代的营收增长将步入下行区间，预计2019年至2021年营收增速分别为39.33%、26.19%和24.41%。相比于2018年的业绩，宁德时代在2019年上半年的业绩可以算十分出色。根据其2018年业绩报告显示，其在全年实现营业总收入296.11亿元，归属于上市公司股东的净利润35.79亿元，同比下降7.71%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据相关媒体7月15日消息，小鹏汽车回应老车主退车事件称：7月13日我们已经做了良性沟通，收集了车主们的合理诉求，反馈给高层。车主们也表示理解，希望双方能够得出一个都能满意并且合理合法的解决方案。此前，7月13日，小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件爆发。广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权，打出“欺诈车主”、“谁买谁后悔”、“侵犯消费者合法权益”等标语，他们的诉求几乎都是退车。位于广州的小鹏汽车总部，也被车主集体围堵。引致老车主强烈不满的缘由在于，7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。意味着，小鹏G3 2019款上市仅半年即被淘汰，一些刚提车的用户感到吃亏，认为小鹏故意隐瞒新款车型上市信息；同时，已下定的用户也无法退定或升级车型。 一些用户还表示，小鹏销售声称即将补贴退坡涨价，催促用户下单购买老款车型，对新款一直没提及，结果刚提车不久就推出新款。7月12日，小鹏汽车创始人提出了对老车主的补偿：“从即日起，（老车主及家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”但老车主对此补偿并不满意。此外，在7月14日还遭到以300多万元拍下巴菲特慈善午宴的孙宇晨，在微博上声称支持小鹏车主进行维权，并以个人名义拿出一千万人民币作为法律起诉保证金，支持小鹏车主起诉小鹏汽车，补贴80%法律费用直至官方给出满意解决方案。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——随着市场经济的影响，全球的汽车市场也正在快速下降。从相关媒体报道，获得全球主要汽车市场的销量数据，根据数据报告，中国、美国、欧洲（主要国家）、印度、日本市场的第二季度汽车销量总计约为1600万辆，同比减少13%，创下了单季度销量降幅历史新高。其中，全球最大汽车市场中国和第4大汽车市场印度4-6月的新车销量同比下滑双位数。 2019年第二季度中国汽车市场销量为594万辆，同比降低13.5%；印度汽车市场第二季度汽车销量同比降低16.6%。美国4-6月的新车销量减少1.5%；欧洲主要国家的合计销量截至5月连续9个月陷入负增长；日本4-6月的新车销量则保持增长。在全球市场中，美国、欧洲（主要国家）汽车市场均处于下滑态势。尽管日本车市销量依然正增长，但由于2019年10月日本消费税税率即将上调，业内人士对日本车市也纷纷不看好。 而对于中印两国销量大幅下滑也有分析表示，造成中国车市低迷的原因为全球经济减速以及贸易摩擦造成的消费者购车意向降低。而印度市场由于大量金融机构发生债务违约，自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧，11月开始，印度汽车市场销量便开始持续走低。 由于世界主要国家及地区车市表现均不理想，英国调查公司IHS Markit已经将2019年全球市场销量预期下调至9100万辆，该数据相比2018年销量同比下滑2%。若事实真如这家调查公司所料，那全球将迎来自2008-2009年经济危机后，首次连续2年车市同比下滑。考虑到汽车产业的巨大影响力，全球经济可能在车市下滑的影响下持续走低。不过目前看来，中国和美国的汽车市场将从下半年开始复苏。中国政府7月1日在全国约一半的地区提前引入新的尾气排放标准，对新排放标准汽车的观望情绪消失。美国由于汽车贷款利率降低，新车销售正逐步复苏。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据相关媒体报道，青岛的马女士之前车辆在行驶过程中突然熄火，之后再也无法启动。马女士多次找到4S店和售后服务协商，而所有人的答复都是一样的：让马女士等等。具体什么情况呢？ 青岛的一位马女士在2018年11月份，花费了120多万购买了一辆保时捷卡宴SUV，购买后一直在市区内行驶。在7月6日，马女士与丈夫回家，车辆开到小区地下车库时就突然熄火了，而且也无法启动了，事发时车辆只行驶1万多公里。随后马女士便立即联系了保时捷售后，当时保时捷也派了一位维修人员到现场查看，之后维修人员便怀疑是车辆起动机出现问题，但具体情况要拖回店里进行检测。当天下午，马女士便随车来到保时捷售后服务中心，工作人员对马女士表示他们要对车辆进行详细的检查排除故障，让马女士先回家等候消息。隔了两天，保时捷服务中心给马女士做出了回复，车辆是因为启动机出现问题，需要更换零件，但目前店内没有零件需要等原厂发货才能更换。接下来的时间里，马女士多次前往保时捷售后服务中心询问车辆维修需要多长时间，但其间工作人员回复的态度让马女士很难接受。据马女士表示，保时捷服务中心愿意赔偿一万元的保养作为对马女士的补偿，并称如果马女士愿意接受就等等，不愿意他们也没办法。第二天马女士又来到保时捷服务中心，得到的回复还是让马女士再等等，愿意再增加多一万（两年）的维修保养。但马女士仍不愿接受服务中心的补偿，只想知道具体提车时间。随后记者便跟随马女士再次来到保时捷售后服务中心，在双方交谈两个小时里，工作人员始终表达一个意思，就是车辆他们会保管，但配件仍需要等待协调，而对于马女士的车辆何时能修好，工作人员也没有给出具体时间。截稿之前，保时捷售后服务中心也给出马女士最终答复，启动机将会在本月25日到达，也就是马女士的车辆最快也要等到8月才能修好。但对于保时捷的服务态度小编也在网上了解到。 对于车企应重视对客户的售后服务，而不是避重就轻，逃避问题。“客户就是上帝”这不该只是一句口号，而是应该切实做到。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据国外媒体报道，戴姆勒发布盈利预警，预计第二季度将出现亏损，息税前亏损达16亿欧元（合18亿美元）。公司表示，高田气囊召回相关的拨备费用增加是其中的部分原因，将增加约10亿欧元。这也是继6月份以来,戴姆勒第三次下调利润预期。 今年6月，德国交通部称戴姆勒涉嫌违规排放，在车辆中安装非法软件以操控排放测试。德国已经勒令戴姆勒必须召回6万辆奔驰柴油车，召回车型为2012年至2015年生产的奔驰GLK220。戴姆勒虽然证实了此次召回事件，但是表示将对这一决定提出上诉，同时继续配合监管机构的调查工作。该调查机构表示，正在进一步扩大对戴姆勒其他车型的调查。戴姆勒表示，与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧元，与此同时，梅赛德斯奔驰还因政府和法院正在进行的诉讼程序以及与奔驰柴油车相关的措施而遭受16亿欧元的损失。目前戴姆勒预计集团息税前利润（EBIT）将显著低于上年同期水平，而此前该公司公布的EBIT预测与上年同期相同。2019年第一季度，戴姆勒营收为397亿欧元（2993.9亿元），与去年基本持平；息税前利润同比下滑16%至28亿欧元（211.1亿元），且低于分析师此前预计的28.9亿欧元。其中，占比最高的梅赛德斯-奔驰（即乘用车版块）营收下滑8%至212亿欧元（1598.7亿元）；息税前利润降至12.98亿欧（97.8亿元人民币），销售回报率从9%降低至6.1%，主要受到小型紧凑型车快速增长的冲击。从梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看，全球销量同比下滑4.6%，至1,134,729辆，奔驰在主要汽车市场都出现下滑，仅中国实现增长。此外，如今各大汽车制造商还要面临着不得不大力投资电动汽车和自动驾驶技术,以应对中国经济增长放缓、欧洲市场疲软,以及全球贸易紧张局势加剧的局面。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月15日报道——据相关媒体报道，车主因意外导致车辆挡风玻璃碎裂到4S店进行维修，却未经车主同意私自进行全车喷漆，并称其为“行规”，具体是什么情况呢？今年6月份，扬州市的童女士因自己的车辆停放在江都一家酒店停车场时，被一块掉落的硬物砸坏了挡风玻璃，经协商酒店同意赔偿损失。于是童女士便将车辆送往指定的江都龙兴悦达起亚4S店进行维修。据童女士表示，当时自己将车辆送到4S店时，经过查看4S店工作人员提出，车辆除了挡风玻璃破裂还有划痕存在，并建议童女士进行整车喷漆。但童女士认为自己车辆是原厂漆，因此拒绝了。但另童女士意外的是，在前两天童女士接到4S店的电话称车辆已经修好了，而且还对车辆进行了全车喷漆。大吃一惊的童女士立即来到4S店进行交涉，并对4S店给出的施工单也拒绝签字。然而面对顾客的质疑店方态度强硬，扣留了童女士的车辆。童女士表示如果要将车辆开走，必须要在施工单上签字，也就是对店方维修的所有项目表示认可。而对于该情况，其中一位销售经理表示，可能是在沟通上出现了问题，工作人员没理解到童女士的意思。此外，从维修的施工单上的维修项目来看，除了事故维修和拆解项目之外还多出了十多个手写的维修项目。但对于私自增加维修项目，又有另一位维修部经理辩解这是“行业规定”。擎天柱侓师事务所王律师表示，双方实际是形成一种修理合同关系，既然是合同关系，那合同的内容权利义务，应当是双方自愿而且认可的。但目前4S店拿不出车主认可整车换漆的依据。其次4S店私自扣留车主车辆，也是没有法律依据的。如今4S店内有太多消费者看不见的收费方式，但对于店方未经车主同意，便私自增加维修项目的，之间又有多少利润我们也不敢想象。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——从相关媒体获悉，一汽奔腾T99实车谍照曝光。新车作为一汽奔腾品牌全新产品序列——T系列的第二款车型，该车将继续应用“光影折学”的设计理念，新车还用上了全新“世界之窗”LOGO。此前消息，新车定位为中大型SUV，并有望于今年10月正式上市。外观方面，新车和奔腾T77采用的是全新的“光影折学”设计语言。只不过T99的进气格栅面积被进一步放大，再加上大嘴式的中网内部辅以点阵式的金属格栅进行点缀，使得前脸带来的冲击力很强。车身侧面来看，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，让该车看上去十分紧凑，同时，这样的设计还能够进一步降低车辆的视觉重心。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气，让整体具有不错的层次感。内饰方面，该车最为抢眼的莫非是车内呈现“7”字形的三款大尺寸屏幕，分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕，在减少大量实体操控按键的同时，让该车科技感得到很好地提升。同时，该车的全新造型电子挡杆，配合车门饰板加入缝线等修饰，也加强了该车的档次感。对于奔腾T99的设计也遭到不少网友吐槽。 但自从一汽奔腾自开启新奔腾战略后，其产品凭借着犀利的颜值和不错的科技配置给了我们眼前一亮的感觉，比如首款紧凑型SUV奔腾T77自上市以来就一路高歌猛进，此前还和互联网巨头小米联合推出定制版车型，在名气上也是节节攀升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——日前乘联会发布2019年6月车市销量排行榜，这份榜单的出炉，也宣告着属于车企的“年中考试”已经落幕。经过整整12个月，中国车市下滑的势头终于停止了。但是从2019年上半年总销量来看，依然无法掩盖下滑的趋势，2019上半年累计获得995.4万辆，同比下滑9.3%。从现已公布6月份销量数据的车企情况来看，6月份车市回暖明显，其中有5个车企更是逆市“狂飙”。1、一汽红旗6月份销量：8000+辆同比增幅：167%一汽红旗在6月的销量成绩极为抢眼，突破8000辆，同比增幅167%，一举刷新历史纪录，实现连续16个月同比增长。目前红旗品牌主力车型分别为H7与H5，在两款车型的协同作用下，红旗销量迎来非常大的增长。此外，红旗品牌还将进一步完善产品矩阵，在下半年推出多款车型。2、雷克萨斯6月份销量：18178辆（中国市场销量）同比增幅：96.8%今年6月刚过完，雷克萨斯就拿下18178台，同比2018年6月增长96.8%，相比上个月的增长更为强劲。如果一个品牌想拥有出色的销量，那么产品矩阵一定要丰富，而雷克萨斯做到了，丰富的产品矩阵满足各个层次消费者的需求，这也是它实现销量上涨的基础。3、东风本田6月份销量：83042辆同比增幅：77.9%%本田在国内发展一直是顺风顺水，而其中的东风本田在今年6月终端销量为83,042辆，同比增77.9%，均创下历年6月单月终端销量记录。2019年可以说是东风本田的产品大年，除新款思域、新款XR-V之外，搭载锐·混动的艾力绅，以及首款纯电动车型—X-NV也将在年内推出。根据规划，未来五年内，东风本田还将推出10款以上电动化车型。4、一汽大众6月份销量：12.51万辆同比增幅：29%大众在国内市场的地位毋容置疑，而一汽-大众自从推出两款SUV车型后销量表现也是全面腾飞，探歌、探岳两款SUV在6月份销量双双突破万辆大关便是最好证明。在完成新车迭代改款后的一汽-大众展现出极强的竞争力，下半年捷达还将推出多款新车进入市场，不禁让人更是期待2019年年末大众会交出一份怎样的年度销量成绩。5、一汽丰田6月份销量：6.9万辆同比增幅：16%今年上半年，一汽丰田已经上市四款新车，以丰富和细化其产品矩阵，并且收到不错的效果。其中，卡罗拉、奕泽IZOA、RAV4荣放和普拉多均取得不错的成绩。同时，新上市的亚洲龙表现也非常出色，6月交付新车5,611辆。此外，一汽丰田将在下半年继续投放2款新车，包括全新卡罗拉、全新RAV4荣放，为一汽丰田完成年销目标提供助力。6月份车市虽然回暖明显；但对于车企来说，下半年的形势依然严峻，车企需提前做好应对准备。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——在今年对于汽车市场来说，确实是一个非常严峻的年份，整体汽车行业下行，也导致许多车企销量一度下滑，不少经销商和汽车厂家都异常紧张。在刚过去的6月份，汽车市场经历了12个月的持续下跌后，终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高。从数据看来，本月高档轿车销量冠军是宝马5系，月销15676辆，同比也大幅增长了38.8%。不过这已经是宝马5系连续成为国内中大型车市场的月销冠军了。奔驰C级和奔驰E级两员大将占据榜单亚军和季军宝座，月销量均破万，不过和去年同期相比有轻微的销量下滑，可能被宝马5系抢占了部分份额。而新一代奥迪A6才上市近半年，优惠幅度远不如其他两个竞争对手，奥迪一直主打的“科技牌”现在看来也没有太明显的优势了。并且A6L在跌跌不休的路上越走越远，从月销6千上下的数据，跌至4979辆，和去年同期相比销量近乎要跌去一半了。作为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，虽然一直不及BBA的销量也是正常的事。但这两款车型趁着“国六”政策转化，降价清库存的手段，也带来不错的销量增长，其中CT6增幅高达87.9%，销量和去年只有千余辆的数据相比，近乎翻倍，足以证明价格对销量增长的正向刺激作用。大众的辉昂可能说他就是一辆不好卖的车型，在2018年也是辉昂销量最高的年份，也不过卖出2.5万辆，鉴于辉昂的不利表现，有分析师分析，辉昂或将走向停产。捷豹XFL销量遭遇滑铁卢一点也不意外，首先XFL保养贵、相比同级德系、日系竞品可靠性低、保值率差等问题我们暂且不谈，光定价就能让消费者对其失去兴趣。在配置、动力、空间，XFL也同样没有哪一项能比得过对手的，这也是为什么今年上半年XFL会下滑超过7成的原因。综合来看，取得销量不错的还是像奔驰C级、E级、宝马5系、S90这样配置丰富、保值率高或者终端优惠幅度大的车型。虽然奥迪A6下滑较大，但靠着品牌号召力和总量的优势还是坐稳了第4位置。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——车主新买沃尔沃开出门口两公里就熄火了，而且还熄火两次，第二次熄火车辆便无法启动了，找4S退换车却称只是车辆没油，具体什么情况呢？今年7月份，成都市一位桑先生在长征沃尔沃4s店，花费30多万购买了一辆沃尔沃S90轿车，结果车辆只开出了1公里左右，车辆就熄火了。随后桑先生便立即联系4S店工作人员，4S店的工作人员则表示车辆是没油了，还提来一桶油加进车辆里，并告知桑先生要到附件加油站给车辆加满油。据桑先生表示，自己听了4S店工作人员的解释，就将车辆开到加油站将车辆加满油，但其间看到仪表盘上还有报警提示，担心存在问题就想先将车辆开回4S店处理，结果车辆开了一段距离又熄火了，这次熄火后车辆就彻底无法启动了。对此桑先生特别苦恼，自己新车从4S店开出才不到两公里，车辆就熄火了两次。当时自己购买该品牌车辆也是出于对品牌的信任，但这下让桑先生对该车辆的质量表示十分不放心。随后，4S店也对车辆进行了检测，给出该车故障结果是因为没油，导致油泵的温度过高，使得保险丝的熔断。在4S店对车辆的保险丝进行更换以后，该车辆已经能够正常启动，店方也告知桑先生车辆可以正常使用。但桑先生仍有顾虑，担心新车就更换零部件，是否还会存在其他安全隐患，所以希望店方可以就此做出退车或者换成处理。但对于桑先生退车或者换成的需求，4S店仍不能满足，并称该车辆熄火的原因确实是保险丝熔断而导致。4S店还表示根据汽车三包政策，因同一产品质量问题累计修理5次才满足条件，如果桑先生仍执意要求，只能通过法律途径。目前双方仍在协商之中。对此也有不少网友表示，4S店在交车给客户时流程没有做好，交新车时应该加好部分油，而且提前告知顾客，而不应该等问题出现了才来告知。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——据相关媒体报道，今年5月份，奥迪发布了中期改款A4和S4家族官图。获得一组新款奥迪S4无伪装实车在国内亮相的照片。新车在外观上进行了小幅改造，车头、车尾均采用了全新设计。预计新款奥迪S4将在明年正式上市，并搭载满足国六b排放标准的3.0T发动机。新款S4前脸换装了蜂窝风格的进气格栅设计，并采用了占比面积更大的矩阵式大灯设计，两侧底部的空气导流槽采用了几何造型的镀铬条装饰，整体向内凹陷，前脸的底部采用了铲形的包围，整体造型很运动，比现款车型看起来更激进些。车身侧面并没有做出太多改变，尾部采用了一个造型动感的鸭尾后备箱设计，尾灯组采用了矩阵式的排列风格，并且两个尾灯之间增加了一条镀铬装饰条。未为了彰显S系列的运动风格，底部位置也增添了银色的镀铬条装饰，排气采用了双边双出设计。车内饰的风格也没有做出改变，依旧采用了三幅式平底方向盘，仪表采用全液晶材质，中控大屏采用悬浮式设计，只是方向盘和档把上的S标志了身份。动力方面新款奥迪S4将提供3.0TFSI（汽油）和3.0TDI（柴油）两款发动机，未来入华车型预计仅提供3.0TFSI汽油机型。这台3.0T V6将满足国六b排放标准，最大功率仍为260kW，峰值扭矩预计也与现款车型保持一致为500N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱及quattro全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅需4.7秒。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——从上汽通用凯迪拉克官方获悉，国产凯迪拉克XT6将于7月18日正式上市。凯迪拉克XT6车型其实早已在上海车展和深港澳车展亮相，新车介于XT5和凯雷德之间，定位一款中大型SUV；新车搭载2.0T涡轮增压发动机，并提供风尚版和运动版两款车型。 新车在外观方面，大尺寸的盾型中网内部采用点阵式装饰，搭配左右两侧分段式泪眼大灯以及狭长的进气口，很符合中大型SUV的气质。此外，新车提供两种造型风格，风尚版采用了更多的镀铬装饰，更加时尚，而运动版则更多地进行了熏黑处理，看起来更加运动。新车长宽高为5056*1964*1780mm，轴距达到2863mm。尾部方面，国产版凯迪拉克XT6依然保留了标志性的竖条状尾灯，内部为LED光源，一根镀铬饰条贯穿尾灯，底部为双边共两出的排气。 内饰方面，中控台主要以黑色为主色调，细节之处辅以银色镀铬和钢琴烤漆进行点缀，同时还大面积的运用了皮质包裹，豪华感与精致感显著提升。其中风尚版中控台饰板采用木纹饰板，而运动版为碳纤维饰板。空间上，采用2+2+2的六座布局，第二排座椅可调节前后和靠背角度。动力方面，国产XT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配9速自动变速箱，满足国六b排放标准。值得一提的是，这款发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式。此外，该车还搭载RTD自适应悬架系统。 2018年凯迪拉克也凭借着206650辆的年销量成为当之无愧的二线豪华品牌冠军。可以看出凯迪拉克在细分市场是表现的非常到位。在继XT5、XT4之后，凯迪拉克又推出了XT6来丰富市场。从凯迪拉克近年来新发布的车型和所使用技术以及营销来看，的确也是在为迎合国内消费者的喜好在不断努力着，并且得到了越来越多用户的认可和支持。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——据多家媒体报道，上汽大众安亭三座工厂已经被安排全线停产。具体时间是，自７月１日起，在第一周时间内的三个工厂共同停产。自７月１日起第二周开始，三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右。此次停产涉及范围不仅仅是位于安亭的三座工厂，包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。据了解，对于厂停产等问题，有上汽大众相关负责人表示，工厂停产是每年例行的设备检修。也有知情人表示，这就是个企业放高温假，年年都有。甚至还有知情人士表示，此次停产并非常规“高温假”，就是单纯的停产。从知情人士了解到，此次停产的安亭三座工厂一天的产能约在1000辆左右。由此推算，此次停产预计将影响上汽大众7月份产量在15000辆左右。事实上，对于此次传出上汽大众停产消息，并不感到意外。作为在华最早的合资品牌之一，上汽大众此前销量确实表现不凡。资料显示，上汽大众已经连续4年蝉联中国车市销量冠军。但进入2019年，情况发生改变，今年以来上汽大众旗下多款车型累计同比跌幅大多为两位数以上。相关数据显示，今年6月份已经是上汽大众连续第10个月出现负增长。从上汽集团2019年6月的产销快报来看，上汽大众今年６月份销量为15.4万辆，同比下滑13％，1-6月累计销量为91.9万辆，跌幅为9.94％。也有业内人士表示，这主要受市场需求低迷、消费者观望情绪浓厚、日系车抢夺市场份额等因素影响，导致其销量下滑。据统计数据显示，在1-6月份，一汽-大众逆市上扬，终端累计完成销量650673辆，创历史新高，同比增长0.6个百分点。包括探岳、探歌、宝来、速腾等车型在内，均交出了不俗半年成绩单。但再观看与此相比的上汽大众旗下车型上半年销量数据，各款车型的表现均难言尚佳。一季度，包括Polo、辉昂、帕萨特、途安、途观、朗行等多款主力车型在内，销量跌幅均超过了两位数。其中，朗行销量甚至跌幅高达77.96%。用全面溃败来形容上汽大众上半年的表现并不为过。但是不知道上汽大众战略上出现了问题？很久之前，上汽大众就已经在豪华车领域中发过力，推出了豪华轿车车型辉昂。希望可以挑战BBA的市场，但结果是输的一败涂地。虽然辉昂是旗舰车型，但中国的大多数消费者只认ＢＢＡ的牌子。眼看着高端轿车这条路走不通，上汽大众又换了思路，瞄准最近炒得火热的轿跑ＳＵＶ，推出了途昂Ｘ。上汽大众认为，途昂Ｘ填补了国内合资品牌大型豪华运动型ＳＵＶ的市场空白，与豪华品牌中大型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ的产品实力毫不逊色，并且拥有明显的价格优势。而与豪华品牌、合资品牌中型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ无论在尺寸级别还是在产品实力方面均拥有更为出色的表现。但似乎这种看法与辉昂的推出并没有什么本质的区别，推出途昂之外的途昂X也是拯救不了销量不断下滑的途昂的。除此之外，上汽大众在新能源方面的布局也被认为过于缓慢。在国内传统车企纷纷开始电气化转型的当下，上汽大众目前在售的新能源车型只有两款，分别为途观L PHEV和帕萨特PHEV。但其余众多电动车型还将在未来两年的计划中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——车主在某平台购买了一辆二手车，结果购买之后发现车辆是辆事故车，便找到平台求说法，可平台一再推脱。最终车主无奈之下走上了极端的想法。具体什么情况呢？ 6月5日，杭州的一位姚女士通过优信二手车平台购买了一辆荣威RX5，可当购买车辆之后，发现车辆多处大修的痕迹，经检测后发现这是一辆事故车。 据姚女士表示，车辆的下摆臂、减震以及车身大梁都更换过，左后轮也有严重的变形，车辆上更换过的部件都贴有保险公司的标签.随后她就把车子开回了提车点要求退款退车，优信虽然答应她可以退款退车，但却一直拖着。7月9日，姚女士再次来到沈港路5号找优信的工作人员要说法，却仍然没能得到满意的答复。受阻后姚女士一时想不开，跑到窗口想要跳楼。最终警方到场救下姚女士，并且在警方的帮忙协调下，她和优信的工作人员也达成了初步的承诺，15天内退款退车，并做出8000元的赔偿。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月13日报道——一线豪华品牌竞争激烈，宝马拿下了单月6月和上半年的销量榜首，且呈上涨趋势。由于汽车市场整体呈下行影响下，各豪华品牌的销量都受到不同程度的影响。随着德系三大巨头相继公布销量数据，我们来看看今年一线豪华品牌排名情况。6月销量公布后，宝马以绝对的优势夺得月度冠军，不仅是单月销量还是上半年累计都远领先奔驰和奥迪。2019年6月份，宝马中国市场增幅超过20%，销量达61600辆。据了解，增长的主要动力来自于X系列SUV的热销。宝马在2019上半年共销售了46.71万辆X车型，而X系列车型占宝马全球销量的43%以上，去年只有36%。今年上半年，新宝马5系、3系家族销量均超过7.5万辆。宝马X3销量为5.8万辆，X1也超过4.8万辆。与此同时，全新一代宝马X5上半年也卖出了1.1万辆。而奔驰频繁的质量问题报道，对奔驰销量似乎没有带来太大的影响。奔驰在全球的主要地区，包括欧洲、亚太地区以及北美均出现了下滑，主要国家德国和美国也出现了下滑，而只有中国市场实现了同比增长。由于车型变化，奔驰今年上半年SUV销量低于去年同期的高点，包括GLA、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS和G级的销量为36.7万辆，同比下滑了13.3%。尽管SUV销量低迷，但今年上半年奔驰全球销量中的三分之一是SUV车型。纵观全球市场，奥迪品牌高端旗舰车型奥迪A8需求强劲，交付量劲增53.2%。在欧洲市场，奥迪Q2、奥迪Q5和全新奥迪Q3三款车型分别增长46.2%、32.1%和51.0%，体现出奥迪UV车型阵容在全球范围内热度依旧不减。作为奥迪最亮眼的是中国市场，今年6月交付量增至58,877辆，同比增长22.2％。其中奥迪Q5车型实现最大增幅，增长率为64.8％。专为中国市场打造的城市SUV——奥迪Q2L在本地市场大获成功，在6月环比增长32%；进口车型方面，6月共实现销量8,700辆，同比增长109.3%。综合来看，宝马与奔驰差距不算大，但奥迪与前两者则有明显差距。但从奔驰下半年的多款新车上市也是非常期待。而奥迪表示，新的主力车型正受更新换代影响，但随着更新换代的完成，预计下半年奥迪的交付量将显著增加。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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